Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников

Нигер — очень бедная страна, и она не может себе позволить содержать посольства во всяких далеких странах. В России и СНГ нет нигерских посольств, как нет их нигде в Европе, кроме Франции. В большинстве соседних стран (известны консульства в Котону, Абиджане, Аккре, Лагосе, Бамако, Нджамене) нигерская виза делается быстро и беспроблемно, стоит порядка 20000 сефа за месячный сингл. Также в Нигер можно попасть по туристической «визе Антанты». Эта замечательная виза действительна для пяти стран — Нигера, Того, Бенина, Буркины и Кот д'Ивуара — выдается на два месяца и является одновъездовой (хотя непонятно, что это означает — один въезд в каждую страну или во все пространство). Проблема в том, что нигерские консульства эту визу не ставят. И тут нам на помощь приходит удивительное нигерское законодательство. Дело в том, что в страну можно въехать вообще без визы! Другое дело, что выехать без визы нельзя. Можно въехать в Нигер без визы при условии, что в течение трех дней вы обратитесь за визой в организацию ДСТ, которая находится в Ниамее на Petit Marche. За этой таинственной аббревиатурой скрывается не менее таинственное Direction de Surveillance de Territoire — "Дирекция по исследованию территории". На самом деле это что-то вроде паспортного стола. Там можно сделать визу собственно Нигера за 20000 франков (месячная) или упомянутую «визу Антанты» за 25000. Обе визы делаются в течение дня. Документов не просят. Анкеты на нигерскую визу и «визу Антанты» — разные. Раньше выдачей «виз Антанты» занималось посольство Бенина в Ниамее, но сейчас оно этого не делает, посылая всех желающих в ДСТ. Формально для нигерской визы требуется сертификат о желтой лихорадке. В посольствах его не просят, но могут попросить на границе и на посту внутри страны. При отсутствии оного можно отделаться взяткой.

ПОПАДАНИЕ

Как и в соседние франкофонные страны, в Нигер из европейских авиакомпаний летает только Air France (с пересадкой в Париже). Наземные границы Нигера формально все открыты, но с севера, через Алжир и Ливию, попасть затруднительно из-за тамошних дурацких законов. С запада, востока и юга попасть можно без проблем. Простейший наземный путь из России лежит через ЕС, Марокко, Мавританию, Мали.

Переходы. С Алжиром — один переход под Ин-Геззамом (Хоггарская трасса). Теоретически проще ехать из Алжира в Нигер, а при езде в обратном направлении у вас на алжирской стороне на самом переходе будут требовать гида, которому придется заплатить немаленькие деньги (около 350 евро), или вернут вас обратно в Нигер. Вольные путешественники из России Хоггарской трассой не проходили. Размеченная на картах дорога на Джанет вряд ли содержит погранпереход. С Ливией — один переход, там могут быть те же проблемы, что в Алжире. С Бенином — один переход на мосту через реку Нигер, довольно оживленный. С Буркиной — два перехода. С Нигерией — четыре перехода (дороги к югу от Гаи, Конни, Маради, Зендера), все они асфальтовые и оживленные. С Чадом известен один переход на трассе Нгигми — Нджамена. Асфальта не содержит, машин мало. Возможно, что к северу есть и другие дороги. Длинная граница Нигера с Мали содержит переход на левом берегу реки Нигер, на трассе Гао — Айору. Это очень гадкая песчаная колея, по которой машины ходят не каждый день и почти все (кроме западных туристов) деньгопросны. Лучше сесть на автобус Гао — Ниамей, который ходит три раза в неделю. Речной транспорт в Мали не ходит. Пустынная часть малийско-нигерской границы дорог не содержит.

ДОРОГИ

Асфальтовых дорог в Нигере не очень много, но во все города из Ниамея можно добраться по асфальту. Качество асфальта выше среднеафриканского. Асфальтовые дороги таковы:

1) Ниамей — Доссо — Конни — Маради — Зендер — Нгигми (главная магистраль страны). 2) Доссо — Гая (в Гае раздваивается на нигерийскую и бенинскую). 3) Конни — Сокото. 4) Маради — Кацина. 5) Зендер — Кано. 6) Зендер — Танут (дальше — писта в Агадес). 7) Конни — Тахуа — Агадес — Арлит (дальше — писта в Алжир). 8) Ниамей — Буркина. 9) Ниамей — Айору.

Из Агадеса в Билму и дальше в Ливию — писта.

Автостоп посредственный. Нигер не изобилен, и каждое место в машине на счету. Почти весь траффик — это буш-такси и частные легковушки, которые деньгопросны. Есть еще перегонщики легковушек из Дакара и Котону в Чад. Они составляют большую часть траффика в Чад. Они берут за деньги, бесплатно — только по разрешению главы колонны. Дальнобойщики берут, но их мало и на трассе застопить дальнобой сложно. Западных автотуристов существенно меньше, чем в Мали и Буркине, но зато много экспатов и работников гуманитарных организаций. Они неплохо подвозят. Менты не помогают и выгоняют с постов, в лучшем случае застопят буш-такси. К счастью, на асфальтовых дорогах страны часто ставят лежачих полицейских вблизи школ, базаров и т. п. Вот у них и надо стопить. Базарная площадь в центре деревни — тоже неплохое место, проходящие машины останавливаются там купить воды.