Вооруженные силы Австро-Венгрии

— войсковыми обозами;

— продовольственными железнодорожными поездами (на 2 дня для трехдивизионного корпуса);

— полевыми переносными железными дорогами (главным тыловым управлением или тыловыми управлениями назначается сколько времени будет действовать каждая линия), с магазинами в голове и хвосте каждой линии.

а) конными (ежедневно на 2 дня для 3-дивизионного корпуса), прокладка 10 верст в день;

б) паровозными (ежедневно на 2 дня для 3-дивизионного корпуса), прокладка 5 верст в день.

Этапные продовольственные транспорты, от переносных железных дорог до полевых продовольственных магазинов, резервных хлебопекарен и гуртов убойного скота или до продовольственных эшелонов:

а) конские (казенные и обывательские); распределяются главным тыловым управлением (в каждом взводе запасы на 1 день для пехотной дивизии);

б) моторные (казенные и частные моторы).

Приложение № 9

Устройство тыла

Приложение № 10

Организация железнодорожных перевозок

Центральное управление перевозками в военное время (офицеры генерального штаба и представители дорог) при военном министерстве. Руководит перевозками по железнодорожным и водным путям вне тылов района армий (граница — передаточные станции). Ему подчиняются линейные комендантства (заведующие перевозкой войск) и станционные комендантства (по мере нужды на важных станциях, от военно-полицейских властей в районе станции).

Начальник полевой железнодорожной службы в главном тыловом управлении (офицер генерального штаба; чины железнодорожного и телеграфного полков и гражданские инженеры). Руководит перевозками в тыловом районе армий. Распределяет линии и передаточные станции между армиями, назначает конечные станции для армий.

Учреждает железнодорожные комендантские управления и продовольственные пункты. Сносится с тыловыми управлениями армий, военным министерством, управлениями территориальных округов, с железнодорожными управлениями.

Полевое управление перевозками в тыловом управлении (несколько офицеров генерального штаба, представители железных дорог и представители эвакуации). Получает указания от начальника полевой железнодорожной службы в главном тыловом управлении. Руководит перевозками на своих линиях, эксплуатирует неприятельские линии, ведает железнодорожными ротами.

Организует подвоз и вывоз по соглашению с центральным управлением перевозками. Ему подчиняются соответственные линейные и станционные комендантства.

Военно-железнодорожные дирекции (офицеры и инженеры) эксплуатируют свои и неприятельские железные дороги на театре войны (районы не более 450 км).

Они подчиняются: в техническом отношении начальнику полевой железнодорожной службы в главном тыловом управлении; по перевозкам соответственным тыловым управлениям перевозками в тыловом управлении.

Им подчиняются: военно-эксплуатационные инспекции и военно-эксплуатационные отделения (одна инспекция в 2–3 отделения на 100–120 км путей (ведают непосредственной эксплуатацией железных дорог, их развитием и ремонтом)).