Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской

Военно-Морской Флот в первые послевоенные годы, как и прежде, состоял из четырёх флотов: Северного, Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского, а также ряда отдельных военных флотилий (Амурской, Днепровской, Дунайской, Камчатской, Каспийской, Сахалинской, Северотихоокеанской). Они объединяли соединения и части родов и сил ВМФ: надводных кораблей, подводных лодок, морской авиации, частей береговой обороны и морской пехоты. При этом следует отметить что в январе 1947 г. на Балтике и на Дальнем Востоке вместо одного было создано по два флота (4-й и 8-й на Балтике, 5-й и 7-й на Дальнем Востоке). Однако такая структура сохранялась сравнительно недолго. В феврале 1956 г. произошло слияние этих флотов. Практика мирного времени показала также нецелесообразность существования некоторых самостоятельных флотских объединений [290, с. 475], В связи с этим до конца 1950-х гг. были расформированы почти все отдельные флотилии (кроме Каспийской).

Первоначально в послевоенное время развитие флота под руководством адмирала Н.Г. Кузнецова шло в основном по пути создания эскадр надводных кораблей. Однако в последующем определилась тенденция к повышению удельного веса подводных сил, обладающих большими перспективами в ведении боевых действий на просторах Мирового океана, вдали от своих основных баз.

Общий тоннаж боевых кораблей, построенных в 1952 г., в 3,5 раза превышал тоннаж кораблей, построенных в 1940 г. Новые крейсера, эсминцы торпедные катера и другие боевые корабли получили более совершенные приборы управления, мощное артиллерийское, зенитно-артиллерийское и минно-торпедное вооружение и высокие маневренные свойства [370, с. 401].

Военно-воздушные силы флота после войны не только не уменьшились, а увеличились — к созданным в конце 1945 г. 3-му авиакорпусу Сахалинской военной флотилии и 2 новым смешанным авиационным дивизиям – 17-й и 18-й в составе Тихоокеанского флота, а также 19-й минно-торпедной дивизии на Балтике [346, с. 22, 84] прибавился ряд новых авиационных полков, дивизий и даже корпусов. Например, в составе Балтийского флота в 1952 г. был сформирован 9-й истребительный авиакорпус, а в составе 5-го и 7-го флотов — 105-й и 106-й корпуса [346, с. 84, 314, 406]. При этом ряд авиационных соединений и частей в 1946-1955 гг. сменили свои номера (некоторые неоднократно). Например, 9-я штурмовая авиационная дивизия Балтийского флота в 1948 г. стала 92-й смешанной, в 1952 г. — 601-й истребительной, а в 1955 г. — 137-й истребительной [346].

Наряду с организационно-штатными преобразованиями происходила замена авиационного парка самолетов, в результате чего авиаполки стали перевооружаться на реактивные самолёты. В 1946 г. первые полёты совершили реактивные истребители МиГ-9 и Як-15 [290, с. 477]. Кроме того, минно-торпедная авиация (с 1961 г. — морская ракетоносная) получила в свое распоряжение торпедоносцы и бомбардировщики Ту-4, а затем и Ту-16. Появились и первые вертолётные части, на вооружение которых поступили вертолёты Ми-2, Ми-4, Ка-15.

Дальнейшее развитие получили береговые силы ВМФ — артиллерийские, морской пехоты, стрелковые, инженерные, связи, химические. Например, зимой 1945-1946 гг., были созданы новые бригады морской пехоты – 14-я, 15-я, 16-я (см. гл. 4). Правда, уже к середине 1950-х гг. произошло резкое уменьшение соединений и частей береговой обороны — в первую очередь это коснулось морской пехоты (все её части были расформированы) и артиллерии (многие береговые артиллерийские батареи или прекратили существование, или были законсервированы).

Значительные изменения были произведены и в организационной структуре ВМФ, одной из предпосылок которых стало начало практической реализации десятилетнего плана военного кораблестроения, принятого 27 ноября 1945 г. [242, с. 25]. Если во Второй мировой войне основной оперативно-тактической единицей надводных и подводных сил флота была бригада, то с конца 1940-х гг. такой единицей стала дивизия. Резко увеличилось не только количество управленческих звеньев, но и наличие надводного и подводного корабельного состава и особенно подводных лодок.

Исходя из объемов решаемых задач, в целях обеспечения Военно-морских сил офицерским составом корабельной службы, приказом министра Вооружённых Сил СССР № 023 от 8 апреля 1948 г. было создано пять высших военно-морских училищ в дополнение к уже имеющимся, за счёт переформирования бывших и вновь созданных [20, с. 261-262].

Со второй половины 1950-х гг. был взят курс на создание мощного океанского флота [206, с. 299].

Развитие стратегической бомбардировочной авиации, беспилотных средств нападения, ядерного оружия в армиях некоторых государств, прежде всего США, вызвало необходимость осуществления крупных мероприятий по созданию единой системы противовоздушной обороны страны и резко подняло роль и значение Войск противовоздушной обороны (ПВО).