Вопросы и ответы. Часть II: История России.

И кто же, например, были эти, агрессивные соседи? Япония, Китай («отдельные варлорды») и Польша. Польша кстати успела с 1919 отгрызть по кусу У ВСЕХ своих соседей У Венгрии, у Литвы, у Германии… Не то, что у СССР.

При этом не забываем, что до 1933-34 года Польша обладает большей и более боеспособной, армией чем СССР с его «территориалами»

Но об этом принято забывать

>СССР, не смотря на прошедшую Гражданскую был как бы не совсем Китаем после Культурной Революции.

Местами даже похуже. «Военная паника» 1925 она была не на пустом месте. Но народ плохо знает историю

>И, что, его не было? Кажется, уж с чем — с чем, а с, аппаратом у СССР проблем никогда не возникало.

Ой ли Вот как раз во времена НЭПа, аппарат в СССР начал плотно «сращиваться» с Нэпманами… Настолько, что создаются впечатления «лихих 90х». Когда один из видных сотрудников ОГПУ, герой стихов Есенина и то окончательно попадается на «валютке» Эх, аппарат.

>Действительно? На чем основано это утверждение?

На экономической статистике. НЭПовские предприятия быстро превратились в финансовые насосы. Собственно именно ПАДЕНИЕМ промышленного производства посл недолгой эйфории в 1926-27, нарушение баланса торговли города и деревни и т. п. «товарным голодом» и обуславливается и коллективизация, и «ускоренная индустриализация».

Но историкам воспитанным в школе плюющей на экономические, аспекты и подменяющие их идеологическими — все пофиг.

>А индустриализация, значит, промышленность поднять смогла? Я прекрасно представляю…

Как не странно смогла Пусть и не без ошибок. Сравните выпуск, автомобилей скажем на АМО/ЗИС при НЭПе и после «индустриализации» ЗИС привожу в пример как раз потому, что в отличии от НАЗ/ГАЗ — это не был готовый завод «купленный в Америке»

>Понятно. Будущее России уничтожалось ради спасения от страшной Польши — крупной европейской державы, которую не такой уж большой Вермахт разбил за считанные недели.

Вот давайте не путать Польшу начала 1930х «санированную» Пилсудским, и Польшу обр. 1939, которая с 1936, аккуратно просирала все полимеры. «Малая Антанта» начала 1930х вещь куда как серьезная.

>же ответил предыдущему оратору. Эти проблемы решаются, и вовсе не мобилизационной индустриализацией.

Хотя бы один пример страны которая решила эти проблемы БЫСТРО приведете?

Мне вот вспоминается Япония 1945-1955х годов. Которая, помучившись, именно провела МОБИЛИЗАЦИОННУЮ индустриализацию, за счет своего крестьянства и уровня жизни населения. Затянули пояса, помучились вдоволь…

>И кто эти, автомобили покупал? Неужто простые граждане?

Собственно первый советский легковой, автомобиль НАМИ-1 выпускался именно для продажи ПРОСТЫМ ГРАЖДАНАМ. НЭП-с же. Вообще на Мир-книг есть советский журнал «ЗА рулем» тех лет. С рекламами, автомобилей, причем и иностранных (до 1931 в СССР можно было и Форд купить, и мотоциклов (Харлеи продавали года до 1934, правда дорого — 1500 червонцев (средняя месячная зарплата — 29–35). В НЭП можно было даже грузовик купить, и покупали.

После индустриализации стало типа «похуже» — развивали общественный транспорт, а не частный. Но частники все же были — хотя напрямую машину уже купить было нельзя. Приснопамятный обмен в Москве и Ленинграда «фордов» и ГАЗ-А на «эмки» по инициативе Кагановича и Ежова затронул примерно 6000, автовладельцев только в Москве. НА примерно 50 тыс зарегистрированных в Москве, автомобилей.

Вообще чтение тогдашних журналов дело увлекательное…И полезное.

>Сейчас не могу найти сканы, но в разделах объявлений довоенных газет видел тексты об, аренде/продаже недвижимости.

Ну, так до «Хрущеб» 75 % жилого фонда в ГОРОДАХ страны — частный или «артельный» (то есть кооперативный).

>Про выдачу квартир и секс с кооперативами в застойные времена наслышан, а как с этим обстояло при дядюшке Джо?

Соцгородки (выдачу Квартир) начали как раз при НЭПе первый в Москве на Усачевке был. Практика продолжалась. Да даже часть бараков была АРТЕЛЬНОЙ собственностью и самостроем. Чем богаты - то и имели.