Вопросы и ответы. Часть II: История России.

Так, что насчет толком не надо. Это не считая «реплик», в том числе и летных.

>пара подлодок-музеев — С-56 и Д-2…

К-21 куда дел изверг? Есть и подлодка 19 века, в том же Питере. В общем плохо конечно. НО НЕ ВСЕ так плохо. Не надо грязи… Многие теряли свое, вон у, англичан совсем недавно «Катти Сарк» сгорела… Теперь пилят бабки на «восстановление».

>Ну и в Аризоне ОГРОМАДНАЯ база ХРАНЕНИЯ АТ, не разделки...

Так и там проблемы — часть уже повалились, а уникальные образцы и там не сохранились. Климат там конечно отличный, ряды В-52 из космоса видать (в гугле-мапии есть фотки) — но это огромное количество серийной техники… Массовые так скажем. Уникальные же вещи и там пропали…

А у нас в России и, аризоны с ее климатом НЕТ, даже так хранить негде. Пытались так хранить (все по, американски, под пленкой, как положено, с консервацией) несколько десятков Су-17 в Поволжье — так за три года пришли в негодность ВСЕ. Климат мат его.

>ВДНХ — это выставка достижений народного хозяйства, а не выставка истории достижений народного хозяйства.

Это да — до Ту-154 там стояли — ТУ-104, Ан-14. вертолеты, много чего стояло некогда.

>Вот если на ВДНХ появится, например, Sukhoi Superjet 100 — это будет правильно.

Это будет правильно, но именно этого, увы, не будет. Про невозможность привезти самолет на выставку — уже писали… Ведь ПРИДЕТСЯ СНИМАТЬ ПО ТРАССЕ РЕКЛАМНЫЕ ЩИТЫ, какой кошмар… Не смогут это сделать — тут вам не советская власть… На худой конец поставят для красоты какой нибудь небольшой самолетиг, ту же «Гжель» скажем

>У нас на Мамаевом кургане тоже вроде памятника Мамаю так и не поставили.

Мамаевы курганы они у нас не за Мамая. Мамаев курган в Сталинграде он по названию речки Мамайка, которая там была. Он не по Мамаю эмиру. Еще были Мамаево поле в Астрахани — это по прапорщику Петровских времен Ваське Мамаеву — опять не по Куликовской битве.

Забавно но и Малахов Курган в Севастополе тоже по Ваське — Ваське Малахову. Местному алкашу. Посему в первую оборону Севастополя, в Крымскую войну так смеялись над французским титулом «Герцог де Малакков» — типа за крутую победу. У алкаша последнее отобрали ироды…

>Ужос!!! А не рассказывали, как Сталин запретил ставить пьесу «Батум», в которой Булгаков красочно расписал героизм Сталина в молодости, с мотивировкой «незачем из руководителя страны делать лирического героя»?

Ужос не в этом. Ужос в том, что у пьесы Батум был фактически соавтор. Некий Берия Л.П. (и это в 1933 м году, какая прозорливость). Пьеса «Батум» создана Булгаковым по мотивам брошюрки Л.П. Берии

>60-е гг — белые с красной крышей (такси) (красные шапочки) — волги после кап. ремонта.

Отголосок сталинских времен — когда был принят вишневый с кремовым. Но те краски были совсем дороги, вишневый верх на «Победах» красили как произведение искусства — в несколько слоев с промежуточной полировкой.

Когда такси стало больше окраску упростили. Я, как-то заехав в Нижний, увидел такси восстановленную «Победу» у Кремля, для туристов. Прокатился. Именно покрашенную как надо на 1951й год. Еще незабвенно у одного коллекционера машин — польская Варшава, да еще пикапчик, год 1957 выпуска и ВСЯ вишневая советской эмалью — причем верх с лаком, низ полуматовый…. Украл бы. Взял бы и украл.

>70-е — салатные. И не стоит говорить, что был разнобой в цвете, нет — их было большинство.

Разнобой начался в середине 1970х. — , что и вызвало кроме прочих факторов постановление о перекраске в желтый в 1979 м. Просто вдруг салатовые волги стали хорошо покупать за границей — цвет из малоупотребительного стал модным. И в 1980е частники в Москве уже стали покупать светло-светло зеленые волги.

А лимонной краски с самого начало стало не хватать в таксопарках — вот и пошли «канарейки» особенно после ремонта.

>Так, а, что вы имеете в виду под «канарейками»?

«Канареечный» он же «цвет яичного желтка» — немного другой цвет такси — особенно после капремонтов.

Очень выделялись. И нет это не дефект пленки.

> Своя традиция. Непохожая на подражание кому бы то ни было. Комплекса неполноценности по ней не видно.