Вопросы и ответы. Часть III: Первая мировая война. История развития вооружённых сил.

А тут то что спорить — у нас все 1970е его покупали так что только выпускай. Ибо за один Т-64Б можно было продать 5 Т-55 а за один Т-72А — 2. Вот его и выпускали до 1982 (последние три года правда только спецмашины — командирские танки, скажем, и пр) — потому шта ПОКУПАЛИ и ПРОСИЛИ у нас сей танк "союзники". Вьетнам, например, упорно отказывался от Т-72 — и дорог, и тяжеловат, и т. п. Т-55е же хватали…

>Имел, конечно. Например, он был более просторным.

Вы внутри их сидели? Я сидел. У Т-55 башня ВНУТРИ просторнее. Я серьезно. Наши танки скомпонованы плотно, но Т-55 — не Т-44, он плотный, но не тесный. И снаряды у нас лежат удобнее (мысленно заполните танк боекомплектом, а то в Кубинке они пустые стоят — сразу поймете, где амеры неправы).

>Ещё у американских танков были более совершенные прицельные приборы

Точнее в общем наши приборы отставали от американских, что да то да. Но в КОНКРЕТНОМ случае M-48A-3 против Т-55А — прицельные приспособления и стабилизатор оружия ЛУЧШЕ на Т-55, более того лучше кардинально. Что показали испытания во Вьетнаме. М48 — он танк был временный эрзац, его прицельное оборудование недалеко ушло от 1945года (в отличии от М-60, потом М-48 долго доводили модернизируя).

>Ещё у "Паттона" были значительно большие углы склонения и возвышения орудия, что оказалось очень полезно во время арабо-израильских войн.

Исаева читали? Угол негативной элевации. Это хорошо если читали… Только вот причины выигрыша арабо-израильских войн не тут. А вот в сражении на равных Т-54/55 против М-48 (Вьетнамцы северные против Вьетнамцев Южных БЕЗ американцев) "Паттоны" с БТР-гробами М-113 отсосали с душераздирающей силой. Шоссе номер 9, рейд в Кампучию. Потери южновьетнамской танковой дивизии ровно 100 % техники. Ни единый назад не вернулся.

>Т-55 надо было как следует улучшать ещё в начале 60-х по проекту об. 139 (или вобще 140).

ДОРОГО. И главное зачем. Воюют ведь не танки, а рационально организованные соединения и объединения. Т-62 — дешевый способ (+10 % от цены Т-55А) сделать танк на уровне до массового перехода на новое поколение.

Оправдался. А делать на об 140 другую, более дорогую пушку, другой, более сложный бронекорпус, другой немного мотор и его системы — и ради незначительного прироста боеспособности — когда можно сделать шаг вперед за журавлем в небе УЖЕ имея синицу (Т-62) в руках. Оно может лучше.

>До появления М60 Т-55 — вполне адекватная машина, отвечающая требованиям времени.

И после то же — как только снаряды довели до того уровня что даже Т-55 со старой пушкой крыл с 1200 м М-60 в 82 % вероятности (данные ARMOR 1969й год — спецвыпуск о противостоянии НАТО против ВД — разбор полетов в 1968 м) с первого попадания в лобовую проекцию. А когда Т-55/Т-62 разработали плиту/пакет на лоб — L-7 перестала брать Т-55/Т-62 в лоб корпуса, только в башню.

У Т-55 был один "провал" с 1961 когда новые танки противника УЖЕ есть (лидировали тут не амы, а модернизированные бритты, по защите) а новых снарядов в СССР еще нет, до 1965-67… Тогда то и запели про Т-62 который наши военные еще полюбили за более эффективное "ведро с ушками" — основной снаряд в понятиях 1960-х-1970-х в СССР. Что да то да — теоретики.

>Говорится лишь о проектах, причем для той же 57мм необходимо было менять башню.

Конечно в проектах, в железе были только с 45мм. И конечно менять башню… Ее и в железе малость меняли — от опытных образцов к серии. Но погон башенный позволял такую операцию, так что почему бы и нет.

>Гораздо лучше и красивей этих нерожденных монстров смотрелся бы нерожденный красавец Т-34М

Красивее не значит лучше. Собственно, монстру появились благодаря большой судостроительной программе — как только стало ясно что будет прокат такого то типоразмера — стало возможно конструирование именно таких монстров на смену старой технологии с двойным бортом и прочими реликтами от танков БТ. Т-34М — он тоже был бы проходной моделью, авторское на "поворот двигателя с гитарой" Морозов взял еще до войны.

>Давайте поймем, что значит "лучше"?

Подвеска — недорогие торсионы вместо капризных "свечей" — "свечи" самое слабое место всех клонов Т-34. Но с другой стороны торсионы без амортизаторов на длинном корпусе то же не хлеб — раскачка… Проблему решили на КВ-1с в конце 1942 и то относительно, окончательно забороли на ИСах — то есть у А-43 то же были бы детские болезни.