Восход Сатурна

       Под Ленинградом, их XXVIII корпус драпает из-под Киришей напрямик через леса, бросая технику и тылы. А наши уже штурмуют Новгород. Причем похоже, что штаб ГА "Север" просто махнул на это рукой, понимая что все удержать невозможно. Линдеман, окруженный подо Мгой, еще держится - но положение его безнадежно.

       Ржев, Демянск, Великие Луки - там тоже все ясно. Вместо "выдавливания" немцев выходит уничтожение. И чем фрицы будут дыру во фронте затыкать?

       Сталинград - ждем, затаив дыхание. Взойдет ли - "Большой Сатурн"? А ведь теперь - все шансы есть. По сравнении с той историей - наши потери в разы меньше, а фрицевские, во столько же больше. И что замечательно, подвижных "валентных" соединений у них на том фронте нет. Так что наши могут резвиться в их тылах - пока топливо в баках есть. Ну а не дошедший до Паулюса обоз, который в нашей реальности прихватизировал Гот (что позволило все той же Шестой танковой быть как фигаро, тут и там) здесь пополнил запасы наших мехкорпусов.

       А приказа на отход с Кавказа у фрицев все еще нет! По крайней мере, нам про то неизвестно. То ли Адольф совсем с катушек съехал, то ли герр генералы боятся ему доложить. Ну, это их проблемы!

       А вот наши на Кавказе оживились. Лезут через хребет, связывая фрицев боем. Тем впрочем, деться некуда - если в нашей истории немцы драпанули по железной дороге, наши догнать не могли, что такое Чечня зимой, Большаков рассказывал, грязь сплошная, а не снег - то здесь наша авиация третью неделю долбит Краснодарский железнодорожный узел, и все крупные станции. Да еще и диверсионные группы успели там отметиться - хотя потери у них огромные. И не спрячешься там, степь, и население враждебное. Но все же - сумели и они выставить на дороге несколько "минных полей". По крайней мере, на железке у фрицев, в отличие от нашей истории, проблем на порядок больше.

       Вот и ждем, чем кончится. Недолго уже осталось.

       Прогрессорство - тут тоже, идет все, как должно. Перегудов мне показывал Проект, для консультации. Подводная лодка "45" - хотя по сути, это знакомая нам 613я, с некоторыми элементами еще более поздней 633й (ну и конечно, немецкой XXI - можно о том не упоминать, так как "проект 613" в нашей истории на ее основе и был создан). Не атомарина - но для Балтики, Черного моря, да и прибрежных океанских морей, очень хороший корабль! Такие - должны здесь массово пойти в строй нашего флота после войны (а может, успеют и под ее конец).

       Как создается новый корабль (впрочем, и любой другой объект)? Сначала заказчик (в нашем случае, флот), указывает выходные параметры - результат, который надо обеспечить. Вооружение, скорость, дальность плавания - при ограничении, например, на водоизмещение, стоимость. О том, как это будет сделано, обычно не говорится, тут воля проектанта. Который, опираясь на опыт, на данные прототипа (если таковой есть), на характеристики оборудования, вооружения, и еще на много чего, компонует все вместе, рассчитывая совместимость, и будут ли обеспечены требования заказчика. В общем, принимаются все принципиальные решения. Зачем я это объясняю - да чтобы вы поняли: схемы из какого-нибудь журнала типа "Морской коллекции", с описанием, и перечнем оборудования, это уже, по факту, почти готовый эскизный проект! С рассчитанными и проверенными характеристиками - подтвержденными опытом. Дальше - уже проект технологический: где будет подробно расписано, из каких деталей, материалы, производственные операции, и на каких станках.

       Так что наши конструктора, получив оказавшееся у Саныча описание лодки "проект 613", и его сравнение с более поздним "633", использовали его на все сто! Чем достраивать после войны откровенное старье (в нашей истории, последняя "щука", Щ-412 флаг подняла в сорок шестом!). Хотя даже "щуке" в наших планах нашлось место. Я про Щ-422 говорю - которая так и застряла в Северодвинске. Теперь ее решено сделать опытовой - с постепенным внедрением "мы из будущего". Механизмы все на амортизаторы поставить, электрооборудование новое, по стандарту "613", насколько возможно, радио и гидроакустика, а в перспективе, и торпеды с СН, и противоакустическое покрытие корпуса - в общем, опробовать на ней все, что после пойдет на серийные лодки. А возможно, и продлит жизнь тем же "щукам" и "эскам", если будет достигнут хороший результат недорогой ценой. Хотя что можно выжать из старой "щуки" постройки 1937 года, затрудняюсь с точностью предсказать даже я.