Восточное направление

Операция по уничтожению крупных городов и военной инфраструктуры шести прибрежных китайских провинций не удалась. Сейчас это уже было совершенно ясно. Сначала от победных докладов командиров эскадрилий тактической авиации USAF в эфире было не протолкнутся, но затем все изменилось. Китайские комми устроили грандиозную ловушку, в которые молодые амбициозные пилоты восемнадцатого и четыреста семьдесят девятого тактического авиакрыльев вляпались с разбегу. Принеся в жертву почти четыреста устаревших самолетов, примерно такая цифра получалась, если сложить все победные реляции, китайцы застали и истребители тактических авиакрыльев, и первую волну бомбардировщиков, что называется, "со спущенными штанами". Если бы налет сопровождали самолеты ДЛРО, может такого и не случилось бы. Но флотские палубные "Следопыты" и "Скайрейдеры" были там же, где авианосцы, далеко от Тайваня. А большие четырехмоторные флотские "Вилли Викторы" все патрулировали воды у побережья самих США. И конечно, адмиралы US NAVY даже и не подумали сорвать такие ценные самолеты с такой важной задачи, ради кого? Ради этих задавак из USAF, которые в последние годы загребли из военного бюджета львиную часть денег? При планировании операции посчитали, что для контроля материкового побережья Китая будет достаточно тайваньских РЛС. Это оказалось ошибкой. Во первых, гоминьдановские РЛС были уже к 1 ноябрю сильно прорежены китайскими Ил-28 и Ту-16, а во вторых, они не обеспечивали контроль за малыми высотами, откуда внезапно и атаковали китайские коммунисты. В итоге американские истребители, уже почивавшие на лаврах победителей, понесли серьезные потери. Но не это было главное. Китайские "Farmer" и "Fresco" прорвались к В-47 и устроили среди них форменную резню. Почти сразу же было сбито тридцать два "Стратоджета". Двенадцать машин было повреждено и сбросили бомбы, куда попало, на ближайший рыбацкий поселок или вовсе в море. И только десять В-47 сумели атаковать свои цели, сбросив хотя бы одну бомбу. Хотя бы- потому что под непрерывными атаками пилотов ВВС НОАК до второй цели смогли добраться только четыре машины, а вернутся сумел только один экипаж. Китайские пилоты, видя атомные грибы, встающие над своими городами, начали, в отчаянных атаках, просто таранить американцев. Наиболее пострадала провинция Фудзянь. Она находилась к Тайваню ближе всего и американцы сумели отбомбится по городам Ниндэ, Фучжоу, Путянь, Цюаньчжоу, Сямынь, Чжаньчжоу, Чаоджоу, Шаньтоу, Луньянь, аэродромам и портам возле них. И когда китайские вернулись на уцелевшие аэродромы, считать потери и оплакивать убитых, на земле в этой провинции царил ад. И вторая группа американских бомбардировщиков сумела проскочить над этим адом не обнаруженной. В эту группу генерал Джон Дэйл Райан отобрал самые опытные экипажи. Они прошли на малой высоте до самой провинции Хубэй, и над расчетной точкой, горным массивом Даби, густо поросшим лесом, группа разделилась. В-47 повернули на север, по прежнему проносясь на высоте четыреста метров над замершими в ужасе китайскими поселениями. А В-52, замедляясь, полезли вверх, на высоту десять километров. Вот в этот момент их, наконец то, заметили. Сначала группу "Стратфортрессов", когда она набрала три километра. А потом, когда из штаба ПВО прошла команда на объявление воздушной тревоги во всех военных округах к югу от Пекин, начиная со столичного, в бункер центрального командования ВВС НОАК посыпались многочисленные доклады от постов ВНОС и зенитных частей НОАК. Буквально пять минут, и командующий ВВС и ПВО НОАК, глядя на быструю работу планшетистов, понял, куда летят эти американцы. Пекин. Столица Китайской народной республики, крупнейший промышленный центр и просто один из самых больших городов.