Восточный фронт. Война на море, 1941–1945 гг.

С началом войны торговое судоходство между советскими и заграничными портами полностью прекратилось и все перевозки, осуществляемые русскими в Черном море, ограничились перевозками войск и различных видов снабжения в Одессу и Севастополь. Поскольку в первые 11 месяцев войны для нападений не использовались большие немецкие или румынские соединения, русские при проводке конвоев обращали внимание, главным образом, на их противовоздушную оборону. Несмотря на это, конвои имели весьма сильное охранение, особенно те, что направлялись в Севастополь. (Конвои, которые приходили в Севастополь, имели следующий состав: 19.03.1942 — пароход, эскадренный миноносец, 4 сторожевых катера, 17.04.1942 — пароход, эскадренный миноносец (пароход водоизмещением 7000 брт был потоплен авиацией)[693], 29.04.1942 — пароход, эсминец, 3 сторожевых катера, 20.05.1942 — пароход, эсминец, 4 сторожевых катера, 27.05.1942 — пароход, 4 эсминца, 13.07.1942 — пароход, миноносец, 2 сторожевых катера. — Прим. авт.)

После занятия немцами Крыма русские осуществляли перевозки лишь вдоль Кавказского побережья. При этом только отдельные корабли имели сильное охранение, а в общем случае перевозки осуществлялись без всякого охранения. Корабли в течение дня или ночи стояли на якорях вблизи побережья. Выбор времени стоянки на якоре определялся в зависимости от того, кто представлял для судов наибольшую опасность: торпедные катера или авиация. Корабли, стоявшие на якорях, становились легкой добычей торпедных катеров и подводных лодок[694]. По советским данным, этому часто способствовало то, что капитаны отклонялись от предписанных курсов.

Немцы считали, что тактические приемы действий русских кораблей охранения и охотников были неумелыми. Служба ночного наблюдения у русских была очень плохой, и, как правило, их корабли застигались врасплох. Лишь в редких случаях и в течение короткого времени корабли преследовали подводные лодки и торпедные катера, атаковавшие конвой. Очень редко атакующие немецкие корабли обнаруживались до начала атаки. И в этом случае наибольшую опасность для немецких торпедных катеров и подлодок представляли советские самолеты.

Окончание боевых действий на Черном море

После эвакуации Крыма и прекращения судоходства через турецкие проливы у флота стран «оси» остались только румынские и болгарские порты и базы. Имеющимся корабельным составом флот этих стран мог еще эффективно противодействовать внезапным высадкам русских десантов. Небольшие перевозки, которые осуществлялись между румынскими и болгарскими портами, обеспечивались сильным охранением и не затруднялись ничем, за исключением действий советских подводных лодок.

Весной и летом 1944 г. было проведено несколько массированных налетов советской и союзной авиации на румынские и болгарские города и порты. Они вызвали всеобщую усталость от войны.