Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944

В ночь на 5 октября звено Не-111 из I./KG28 совершило очередной налет на Москву. Воздушная тревога в городе объявлялась дважды – в 01.00–02.12 и в 02.43–04.20. «Зенитная артиллерия заградительным огнем отражала налет, все самолеты не выдерживали огня ЗА и уходили на запад, – в традиционном духе записывал дежурный штаба 1-го корпуса ПВО. – И только одному самолету удалось прорваться к городу на северо-запад и сбросить фугасные и зажигательные бомбы. ЗА израсходовала артснарядов: 85-мм – 5346 шт., 76-мм – 807 шт. Истребительная авиация несла патрулирование световых прожекторных полей, встреч не было, произведено 11 самолето-вылетов. Прожекторы производили освещение под облаками, освещенных целей не было. АЗ в связи с сильным ветром в небо не сдавались». Целью налета, видимо, был авиазавод № 1, в районе которого было сброшено 5 фугасных бомб. Однако они упали рядом с целью, в основном в районе летного поля, выбив окна в цехах и оборвав провода. Частично пострадал склад НКО № 322. 10 человек получили ранения. Кроме того, в эту ночь были сброшены бомбы на деревню Мятлево и другие объекты в Подмосковье, а на деревню Дербень сброшено 9 диверсантов, из которых трое были найдены мертвыми, двое пойманы, остальные исчезли. По немецким данным, в этом районе были сбиты сразу 2 Не-111Н-6 из 2-й эскадрильи KG28 (W.Nr. 4230 «1Т+СК» и W.Nr. 4445 «1T+LK»). Два бортмеханика из разных экипажей выпрыгнули с парашютами и были взяты в плен. Остальные летчики погибли или пропали без вести. Что именно стало причиной гибели самолетов, до сих пор неизвестно.

Днем 5 октября стояла довольно хорошая погода (облачность от 3 до 10 баллов, видимость 10–15 км, температура воздуха плюс 10–12 градусов), благоприятствовавшая работе авиации. Люфтваффе наносили удары по Ржеву, Вязьме, Занозной, Сухиничам, Калуге и Медыни. Группы Ju-87, Не-111 и Ju-88A в основном бомбили железнодорожные объекты.

6-й иак выполнил 355 вылетов, причем в этот раз имело место много контактов с противником:

– в 08.50 старший лейтенант Петр Веселков из 564-го иап четырежды атаковал Не-111 в районе Сухиничей. По утверждению летчика, самолет с горящей плоскостью перешел на бреющий полет и «был потерян». В смысле из виду…

– в 09.35 в районе Тихоновой Пустыни пара И-16 старшины С.Г. Жгуна и сержанта Николая Юрьева из 178-го иап встретила 6 Не-111, летевших на высоте (как утверждали летчики) 9000 м. Летчики преследовали их до Юхнова, но «противник на повышенной скорости от истребителей ушел»;

– в 12.15 в районе Медыни младший лейтенант Швагирев и сержант Коваленко из 178-го иап на высоте 2000 м перехватили одиночный Не-111. При этом после 3-й атаки у ЛаГГ-3 Коваленко загорелся мотор, и с задания летчик не вернулся. А его коллега несколько раз попытался протаранить «Хейнкель», но всякий раз промахивался, проскакивая под ним;

– в 13.10 лейтенант Арнольд Якобсон из 562-го иап в районе Мещовска атаковал группу из 6 Ju-88. На аэродром Як-1 не вернулся[36];

– в 14.50 в районе Медыни лейтенант Киселев из 562-го иап на Як-1 встретил разведчик, идущий на высоте 7000 м. Летчик преследовал его до Кубинки, где у него подошло к концу горючее;

– в 15.00 в районе Юхнова ЛаГГ-3 сержанта Серова из 564-го полка на высоте 2000 м несколько раз атаковал еще один Не-111, но в итоге у истребителя преждевременно закончилось горючее, и летчик повернул на базу;

– в 15.00 в районе Тулы звено МиГ-3 из 171-го иап во главе с майором Крюковым атаковало Ju-88. Командир дважды пытался на глазах коллег таранить «Юнкере», но всякий раз попадал в воздушную струю моторов и отбрасывался назад. В итоге на свой аэродром Крюков не вернулся;

– в 16.45 пилот Як-1 капитан Павел Никитин из 562-го иап в районе Малоярославца атаковал Ju-88. После второй атаки у летчика отказало вооружение, в то же время он был ранен в руку ответным огнем бортстрелков. После этого Никитин вернулся на базу;

– в 16.50 капитан Константин Капустин из 564-го иап в районе Мосальска сбил разведчик Hs-126. По немецким данным, в районе Москвы 5-го числа был потерян только один Hs-126B-1 W.Nr. 3311 из 1.(Н)/14, который после атаки советского истребителя перетянул через линию фронта и разбился при вынужденной посадке в районе Симоново. Правда, кроме Капустина на эту победу претендуют еще лейтенант С.П. Гайдамака из 41-го иап на МиГ-3 и младший лейтенант А.Д. Гребнев на И-16. Им обоим тоже был записан в этот день лично сбитый «Хеншель»;