Воздушная битва за Севастополь 1941—1942

Все это произошло много позже, а тогда, в конце первой декады октября, внезапные потери советской авиации нанес­ла внезапно вернувшаяся в Чаплинку из Донбасса группа III/JG 77. В этот день ее «мессершмитты» вели свободную охоту за линией фронта, причем, по-видимому, исключитель­но силами наиболее опытных летчиков — среди семи пило­тов, доложивших о победах, лишь один не входил в категорию асов. Командир группы обер-лейтенант Kurt Ubben увеличил свой боевой счет с 42 до 45 побед, лейтенант Omert — с 24 до 26, фельдфебели Seckel и Baumgartener сбили по два самоле­та. Очевидно, таким образом немцы мстили за смерть погиб­шего 8 октября над Армянском обер-лейтенанта Kurt Lasse (41 воздушная победа), который, по немецким данным, погиб в результате столкновения с советским самолетом (в совет­ских документах подтверждения этому заявлению обнару­жить не удалось). Так же в пользу немцев завершились и дру­гие бои, имевшие место 10, 11 и 12 октября. В них советская сторона потеряла в сумме три Пе-2, по одному Ил-2, МиГ-3 и И-15бис. Немецкие зенитчики добавили к этому еще по одному Ил-2, И-16 и И-15бис. Для немцев единственной потерей стал лейтенант Hans Schmeidler из 9/JG 77, погибший в воздушном бою 11 октября. Он сбил бомбардировщик «петляков», одер­жав свою седьмую победу, но и сам был подбит меткой очере­дью воздушного стрелка, после чего врезался в землю.

Имелись и другие признаки усиления активности люф­тваффе. 9 октября немецкие бомбардировщики, маскируясь облаками, бомбили Симферополь, а на следующий день — впервые аэродром Фрайдорф, на котором в тот момент бази­ровался 11–й шап ВВС ЧФ. Забегая вперед, отметим, что все­го немцы до конца октября бомбили этот аэродром четыре раза, не добившись при этом никаких успехов. Остальные аэ­родромы Фрайдорфской группы вообще не подвергались ни­какому воздействию, поскольку, очевидно, так и не были об­наружены вражеской воздушной разведкой. В тех случаях, ко­гда возникало подозрение, что аэродром обнаружен, советское командование просто передислоцировало базиро­вавшуюся на нем часть на другую степную взлетную площад­ку, благо их было великое множество. Более ожесточенный характер имели бомбардировки переднего края советской обороны. «Бомбили нас на Ишуньских позициях основатель­но, — вспоминал П. И. Батов. — По возраставшей интенсивно­сти авиационных налетов можно было судить, что дни испы­тания приближаются. Начиная с 12 октября ежедневно на Ишунь было по восемь — десять налетов. Несколько раз под удар попадал командный пункт 156-й дивизии, к счастью, обошлось без жертв. Чуть было не лишились Г. В. Полуэктова, он возвращался на своем «пикапе» и был уже близко от КП, когда 30—40 самолетов начали бомбежку. Отвернул в сторо­ну метров на двести и переждал в воронке. В МТС стояло много заброшенных комбайнов. Очевидно, немцы их приняли за танки и страшно бомбили, к удовольствию наших бойцов, наблюдавших, как противник попусту старается».

13 и 14 октября активность авиации противоборствующих сторон была незначительной из-за сильного тумана. 15-го числа морская авиация временно изменила свою дислокацию в связи с необходимостью прикрыть эвакуацию войск Одес­ского оборонительного района. Тем не менее в этот день про­изошло несколько воздушных боев, весьма неприятных для советской стороны. Два Пе-2 были сбиты «мессершмиттами» при попытке провести разведку переднего края немецких по­зиций. Все члены их экипажей спаслись, но получили ране­ния. При вылете на бомбежку аэродрома пропал без вести МиГ-3 62-го смап. Но наиболее чувствительную утрату понес­ла 5-я эскадрилья 32-го иап — главная сила Фрайдорфской группы по борьбе с авиацией противника в воздухе. Утром над ее аэродромом Тагайлы показалась эскадрилья «юнкер­сов». Непонятно, собирались ли они бомбить аэродром или шли на Симферополь, однако дежурный по базе поднял де­журную пару в воздух. В ее состав входил лейтенант Григорий Филатов, имевший на своем счету три воздушные победы. Стать асом молодой летчик не успел. Он уже прочно «сидел на хвосте» бомбардировщика, как невесть откуда взявшаяся па­ра «мессершмиттов» атаковала его самого. Первой же очере­дью Филатов был убит, и его машина рухнула на краю аэро­дрома. Пилоты JG 77 доложили в этот день о шести воздуш­ных победах, но сами потеряли аса фельдфебеля Wilhelm Baumgartner (17 воздушных побед), совершившего вынуж­денную посадку на советской территории и попавшего в плен. К счастью для немецкого летчика, в конце октября, в период отступления советских войск, ему удалось бежать из плена и вернуться в свою часть.