Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

А вот 288-я ИАД, несмотря на тяжелые потери последних дней, смогла выполнить 53 вылета на прикрытие Сталинграда (летало 22 самолета), из которых 25 пришлось на 12-й ПАП, 14 – на 287-й ПАП, 8 – на 4-й ПАП и 6 – на 900-й ПАП. Отличились летчики 12-го полка: его командир майор Логвинов, младший лейтенант Урусов, лейтенанты Смелый и Захаров сбили по одному «Мессершмитту». Немцы подтверждают потерю двух истребителей: Bf-109F-4 W.Nr. 13247 и Bf-109G-2 W.Nr. 13447 «белая 1+1». Их пилоты фельдфебель Альдемар Матцдорф из 8./JG3 и фельдфебель Карл Явурек из 4./JG52 были объявлены пропавшими без вести, но позже оба вернулись в свои части. Зенитным огнем был сбит Ju-88A-4 W.Nr. 5540 из 6-й эскадрильи KG76, но его экипаж (пилот унтер-офицер Карл Столль) тоже в полном составе вернулся к своим. Пропал без вести в неустановленном районе Ju-88A-14 W.Nr. 14-4120 «9K+AD» из St.III./KG51, но через неделю экипаж обер-лейтенанта Ханса Рихтера тоже в полном составе вернулся в свою часть.

288-я ИАД в воздушных боях потеряла 8 истребителей. Особенно болезненной была гибель 23-летнего младшего лейтенанта Петра Тильченко из 287-го ИАП. Ранее воюя в составе 753-го ИАП под Воронежем, летчик в период с 6 по 24 июля одержал 7 личных и 3 групповые победы, в том числе 10 июля он сбил сразу 3 Me-109. И хотя большинство побед Тильченко, как и всего полка, не находит подтверждений, летчик вполне мог стать известным асом. После расформирования разбитого 753-го ИАП он был переведен в 287-й ИАП, в составе которого и оказался на берегах Волги. В этот роковой день истребитель младшего лейтенанта Тильченко был сбит в 15 км восточнее аэродрома Верхне-Погромное, пилот не успел покинуть горящую машину и погиб. Старший сержант В. Ф. Зубарев из 900-го ИАП «не вернулся с боевого задания».

Боеготовность 288-й ИАД после четырех дней боев под Сталинградом сократилась до 11 самолетов. И это, заметим, в четырех полках! В 4-м ИАП осталось 3 исправные машины, в 12-м ИАП – 4, в 287-м ИАП – 3, в 900-м ИАП – 1. Часто в этот период в советских документах встречаются неточности. Так, официально 9-й ГИАП вошел в состав 287-й ИАД только 4 сентября. На самом деле 20 новых ЛаГГ-5 и 3 ЛаГГ-3 полка перелетели на аэродром Средняя Ахтуба, что около села Заплавное, еще в конце августа. И уже 25 августа летчик этого полка лейтенант М. М. Саркин числится в документах как «не вернувшийся с боевого задания».

26 августа люфтваффе снова бомбили те же цели: тракторный завод, заводы «Баррикады» и «Красный Октябрь», центр города, железнодорожные станции Бекетовка, Сарепта и Воропоново. I./KG100 трижды бомбила различные цели в Сталинграде, сбрасывая на них фугасные и осколочные бомбы крупного калибра.

Для 288-й авиадивизии этот день сложился крайне неудачно. С трудом осуществив оставшимися истребителями 19 вылетов на прикрытие Сталинграда, летчики провели 5 воздушных боев и сбили 1 самолет. Единственная воздушная победа была на счету старшего сержанта Владимира Лавриненкова из 4-го ИАП. Севернее города (в районе Ерзовки) он сбил Ме-109. Очевидно, это был Bf-109F-4 W.Nr. 10262 черная «10+1» унтерофицера Хорста Краузе из 8./JG3, который пропал без вести как раз севернее Сталинграда. А вот собственные потери дивизии составили 4 Як-7Б и 1 «Харрикейн», которые не вернулись с задания. Младший лейтенант Н. О. Бобров и старший сержант М. М. Зайцев из 12-го ИАП и младший лейтенант M. A. Складнев из 287-го ИАП пропали без вести, в 900-м ИАП командира эскадрильи капитана В. И. Петриченко сбили в районе села Рахинка, а лейтенанта В. А. Сабурова при взлете с аэродрома Верхне – Погромная.

После этого в составе четырех авиаполков осталось только 6 исправных самолетов (в среднем полтора истребителя на полк!). В принципе после всего пяти дней боевой работы всю дивизию надо было отправлять на переформирование, но тогда ситуацию удалось уладить, передав ей несколько истребителей из ремонтных мастерских, расположенных в районе станции Эльтон. Отмечены потери и в других полках 8-й ВА: ЛаГГ-5 лейтенанта А. И. Филиппова из 437-го ИАП сбили в районе Верхней Ахтубы, пилот погиб.

От трехдневных бомбардировок больше всего пострадала южная часть Сталинграда, расположенная южнее Мамаева кургана (эта высота делила город на две отдельные части).