Воздушные фрегаты-3. Капитан

«Необходимо расставить пассивные, работающие только на прием, датчики по периметру дома и внутри него по всем коридорам, окнам и входам. Получится аналог моей системы корабельного контроля и обратной связи с агрегатами и механизмами. Так же возможно установить чувствительные акустические пеленгаторы, которые будут отслеживать любые посторонние шумы и звуки, вплоть до ритма сердца и дыхания».

«А это реально? Времени очень мало…»

«Опыт у нас уже есть. Средства прослушивания мы успешно реализовали и внедрили. Требуется существенно улучшить их параметры, зато нет необходимости в минимизации габаритов».

- Черт, а ведь и верно! – хлопнул себя по лбу Март. – Сейчас же напрягу Ибрагим-сана новым направлением деятельности.

Глава 27

Уже на подлете к Всеволожску Март смог оценить масштаб главной производственной площадки «Объединенных заводов Колычева». Высоченные корпуса тянулись на километры, уходя вдаль бесконечными рядами. Трубы котельных и плавильных цехов, шоссейные и железнодорожные линии оплетали исполинские здания, образуя настоящий лабиринт, в котором несведущему человеку было запросто потеряться.

Масштаб подавлял. Перед ним простирался настоящий промышленный город. Внутри него собрались десятки отдельных предприятий и заводов, объединенных в единую систему. И над всем этим промышленным дымящим, гудящим, звенящим и бухающим пространством из бетона, кирпича и стали господствовало здание главной конторы.

Это был настоящий небоскреб, выстроенный с изрядным пафосом в стиле имперского ар-деко. И чем-то ощутимо напоминавший Колычеву стилистику «сталинских высоток» с их башнями и шпилями. По центру фасада размещался огромный бетонный щит-барельеф, изображавший первый построенный Иваном Архиповичем Колычевым воздушный фрегат.

Логично. Ведь именно с этого началась его собственная империя. Этот корабль стал тем оружием, которым были одержаны многие победы. Так что в этом здании, точнее, в целом комплексе зданий воплотился сам дух несокрушимой воли и чистого разума, помноженных на исключительную деловую хватку, титаническую работоспособность и высочайшую производственную культуру.

Честно говоря, Марту стало слегка не по себе. Взваливать на свои плечи такую махину? Вопрос даже не в том, надо ли ему это. Вопрос в том, готов ли он сейчас или будет ли готов когда-нибудь?

«Глаза боятся, руки делают. Не выше же эта работа сил человеческих. Не один же я ее делать буду. Найдем людей. Толковых. Разберемся постепенно. Главное, не суетиться и не делать резких движений. Но каков масштаб!!!»

- Что, впечатлен? – спросил внимательно наблюдавший за ним наставник.

- Да. Честно, ко всему готовился, но такого все равно не ожидал…

- Я тебя добью. Это далеко не все. Рядом целый город, выстроенный Колычевыми для работников и инженеров. Там магазины, склады, станция железной дороги, аэропорт, речной вокзал и многое другое. В городе есть женская и мужская классическая гимназии, с полдюжины реальных и технических училищ, а еще детские сады, ясли, больницы, театры, клубы и даже зоосад.

Но и этого мало. Все, что ты видишь здесь – лишь один из производственных центров ОЗК. Да, он главный, но и в Сибири, и на Урале, и в Донбассе, и в Поволжье имеются сходные с этим заводские агломерации. Империя Колычевых объединяет несколько сот тысяч самых квалифицированных рабочих и инженерных кадров, включая заметную долю одаренных специалистов.

- Да, воображение уже отказывается это все воспринимать. Читать я читал, но вживую…

- В кораблях, построенных ОЗК, применяются по большей части произведенные на собственных предприятиях комплектующие. Компания строит все типы воздушных судов от легких ботов и скоростных яхт до линкоров и транспортов с дедвейтом в десятки тысяч тонн.

Беседуя, они вошли в просторное фойе конторы, роскошный зеркальный лифт бесшумно отворил свои двери и быстро поднял их на 18 этаж. Их встретили два представителя руководящего состава ОЗК. Первым оказался главный конструктор проекта Дмитрий Павлович Григорович. Пожилой, лет шестидесяти, с категорически лысой и ровной, как бильярдный шар, головой, в старомодном пенсне на близоруко щурящихся глазах.

Вторым был непосредственный руководитель строительства «Князя Пожарского» – инженер, одаренный Михаил Михайлович Пашинин. Он тоже был изрядно лысоват, но на висках все еще оставались следы былой шевелюры.

«Это у них тут вроде местной традиции или как? – мелькнула в голове у Колычева ерническая фраза».

- Рад познакомиться, Владимир Васильевич, наслышаны, наслышаны о ваших делах в Корее, – протянул ладонь для неожиданно крепкого рукопожатия Григорович. – И о вас, Мартемьян Андреевич, читал недавно. Ну, как же, как же…Замечательно написал господин Симонов. Приехали полюбоваться на нашего красавца?

- Не только посмотреть, но и самым тщательным образом проинспектировать, уважаемый Дмитрий Павлович, – Зимин предпочел ответить со всей серьезностью.