Возвращение Акулы

Как известно, к хорошему привыкаешь быстро и уже не мыслишь дальнейшую жизнь без этого, чего бы то ни было, что эту жизнь улучшило. Так случилось и с воздушной разведкой. Регулярные облеты периметра БПЛА всех приучили к мысли, что по крайней мере ближние подступы под контролем и стоило только полетам прекратиться, как все почувствовали себя словно слепыми.

Да, появились союзники из числа троллей и огров, что должны предупредить о появлении тех же орков, но осознание того, что приходится полагаться на кого-то со стороны сильно психологически давило на комсостав. Дело даже не в надежности союзников. Союзники могут ведь и не увидеть врага, огромные пространства никак не контролируются и враг вполне может просочиться незамеченным особенно если это будет небольшой отряд вроде того, что вел в свое время Омнуд. А такой отряд может наделать дел напав внезапно, особенно учитывая, что каждый человек из числа экипажа или клана Рос на счету и никого глупо терять попавшими в плен и тем более убитыми н хотелось категорически.

Что до обнаруженной союзниками сколько-нибудь большой армии, могут во-первых не рискнуть кого-то посылать, а во-вторых, сам враг не лыком шит, так что может перехватить посланцев. В итоге риск, что их всех прихватят со спущенными штанами был очень велик.

В общем комсостав жаждал вновь получить воздушную разведку при этом с гораздо большими возможностями, то есть в перспективе контролировать дальние подступы. Бросили кличь среди экипажа и надо же, нашлось сразу два матроса, что имели дело с небом, причем не просто прыгали с парашютом (таких нашлось аж три десятка), а занимались более серьезно.

– Матрос Роман Хвостов, на регулярной основе увлекался пара- и дельтапланеризмом, – озвучил результат поисков капитан третьего ранга Букин, так как этот момент повесили на него. – Так что в этом плане у нас есть один пилот-инструктор. Создать несколько дельтапланов тоже не проблема.

– А второй вариант? – спросил старпом Эдуард Николаев.

– Еще лучше. Старший матрос Дмитрий Черепанов, сертифицированный пилот планерист. Больше трехсот часов налета.

– Серьезно, – с некоторым изумле6нием оценил Королев. – Откуда только средства на такое увлечение? Это ведь не дельтаплан, что своими руками из подручных средств при желании сделать можно и в гараже хранить. Тут серьезная инфраструктура нужна, а это деньги.

– Родственники не бедные, собственно его дядя и занимается этим бизнесом, на у парень с детских лет начинал с технического персонала принеси-подай, ну и облетывал отремонтированные машины, когда стал постарше.

– Понятно. То есть не просто пилот, но еще и требуху планеров знает?

– Именно. Так что тоже может построить, тем более что все данные есть у него на компе, как и у Черепанова. Экспериментировать с конструкциями не придется и риски с авариями минимальны.

– Все это конечно прекрасно Святослав Владимирович, – с сомнением сказал кап-три Ершов, – но и планер и дельтаплан сильно зависят от погоды. Особенно дельтаплан. Чуть ветер и все, и не дай бог попасть под осадки. Да и горные условия с их непредсказуемыми воздушными потоками… Я уже молчу про дальность полета… только в зоне прямой видимости крутиться без двигателей.

– Ты прав Григорий, для полноценного проведения воздушного патрулирования нужны двигатели и вот у нас тут есть некоторые возможность их получить, – улыбнулся Королев.

– В смысле? Как?!

– Магия! Если наша неугомонная парочка близнецов права в своих предположениях о модульности магем заклинаний для амулетов, а мне кажется, что они правы, то появляется перспектива через некоторое время получить что-то вроде реактивного двигателя. Либо получится реализовать его на основе «воздушного кулака» добившись не единовременного воздушного удара, а растянутого по времени для создания тяги, подставив в схему магему отвечающую за длительное воздействие из того же заклинания «огненного дыхания», только надо чтобы работало даже не пять секунд как в данном случае, а хотя бы пятьдесят, чтобы потом можно было задействовать следующий амулет, либо же придется запускать амулет раз за разом… В общем тут придется думать и экспериментировать. Либо делать двигатель на основе все того же «огненного дыхания», этого аналога огнемета и тогда реактивный двигатель получит более привычное нам воплощение с ревущим пламенем из сопла… Если при этом удастся создать не просто многоразовый артефакт, а внеранговый, то сами должны хорошо представлять получающиеся возможности.

Офицеры закивали, дураками не были и действительно хорошо понимали, что может получиться имба – двигатель малый по весу, мощный и не требующий топлива, по крайней мере жидкого. А что до урана, то его хоть жопой ешь.