Возвращение к истокам

Сейчас же я получил определённый сигнал от „Гремлина“, и сразу вылетел на „Горбатом“ в соседнюю систему. Нужно поторапливаться, конвой прибудет через три дня и за это время я должен всё успеть сделать. Жаль, что так поздно, но что есть. Время тянуть не стоит. Мало ли гражданские обнаружат что происходит, вся идея насмарку, и дорогущих дроидов потеряю. Вдруг они ещё где пригодится смогут? А так я спокойно влетел в систему, сделал микропрыжок выходя из него у завода, всё равно все судовые и корабельные системы под моим контролем, и те ничего не показали своим экипажам и старым хозяевам. Дальше я работал быстро, и очень качественно. На челноке покинул трюм моего ремонтника и полетел к борту среднего крейсера, туша которого не так и далеко от завода висела. Последний, это по факту мини-станция, там даже имеется своя зона отдыха. На борту сотня человек свободно может размещаться, и двести с трудом. Пусть и небольшие размеры, но места больше чем в тесных кубриках боевых кораблей, поэтому не удивительно что оба малых крейсера были пристыкованы к нему, и экипажи отдыхали на борту. Это туша большегрузного судна висела неподалёку, связанная с заводом толстыми шлангами, через которые готовое топливо подавалось в цистерны. Ещё с десяток шлангов опускались в атмосферу газового гиганта, качая материал для производства топлива. К слову, у судна практически полные цистерны. Операторы всегда успевали заполнить их до прибытия конвоя, даже цистерны самого завода, а они отнюдь не такие и маленькие. А начал я со среднего крейсера, как самого опасного на неожиданности из всех. К слову, на заводе было два бота и пять челноков, и время от времени кто-то пользовался этими судами. Один челнок в данный момент отошёл от борта завода и направился туда же, куда и я, к борту крейсера, это один из членов экипажа возвращался на борт. Я особо не забеспокоился, эти челноки и боты тоже под моим контролем, диверсанты постарались, так что я слегка приотстал, и когда челнок пристыковался, я подошёл к другому шлюзу крейсера, их к слову было на борту четыре, и тоже произвёл стыковку. Дальше в сопровождении боевых штурмовых дроидов и штурмового комплекса я добрался до мостика. Искины вели меня так, чтобы члены экипажа мне не встретились. Двое только были, и то благодаря тому, что на борту была ночь, их усыпили дроиды, вырубив „подавителями“, после этого я также вырубил дежурного офицера на мостике, и сначала два искина сменили владельца, я их перезапустил и активировал чтобы те взяли системы корабля под контроль, потом трёх оставшихся также переписал на себя. Ну всё, крейсер мой. Я поставил искинам несколько задач, пока мои боевые дроиды побывали в каютах команды, и перевели их сон в более глубокий. После этого парочка технических, из тех что я взял с „Горбатого“, и местные дроиды, оправили связанных людей в трюм моего челнока. Еле поместились, хотя в экипаже было всего двадцать шесть человек. К слову неполный, это минимальный, а должно быть больше тридцати.

Теперь крейсер автономно охранял моё имущество, правда, его возможности ограничены без экипажа, на треть где-то, но и сейчас он может неплохо себя показать. А я, забрав дроидов, вылетел к заводу, там операция по смене владения прошла также безукоризненно. Сначала я побывал в рубке управления завода и сменил у семи искинов владельца, прописав себя. Также посетил ещё три помещения, где стояли вспомогательные искины, от медицинских, до технических, или промышленных, и тоже их приписал, на борта крейсеров прошёл, там провёл туже процедуру. А всех пленных, я никого не убивал, я солдат, а не живодёр, гражданские это не мой профиль, хотя многие имперские военные со мной бы не согласились. Мол, те помогают республиканскому флоту, снабжают его топливом, достойны смерти. Всех пленных я в главный ангар лётной палубы поместил, и те там находились под присмотром охранных дроидов, из моих машинок, на заводе боевых дроидов не было, даже охранных.