Возвращение к истокам

Поначалу проблем не было, корабельные искины мне помогали, отслеживая всё вокруг, активными сканерами я всё ещё не пользовался, хотя уже мог показать у кого тут дубина больше всех, не светил своего присутствия на всю систему, поэтому пока работали только пассивные. Их засечь трудно, хотя и не говорю, что невозможно. На пути кроме разных обломков, мне приходилось крутить диск крейсера чтобы их обойти и не расталкивать где щитом, а где и корпусом, если те крупные, было два «живых» корабля. К счастью оба средние крейсера, но пострелять по мне, превеликая внимание, те вполне могут. Оба имперские, и я надеялся что опознав тип моего корабля, пусть и с заблокированным идентификатором, те стрелять не будут. Всё же одной верфи. И моя надежда сбылась, проводив меня подозрительными «взглядами», искины сообщили об ощупывании сенсорами и сканерами, те пропустили меня. С этими крейсерами вообще интересно было. Я же для них должен быть действующим офицером флота Империи, ремонтником, хотел на их борту посмотреть, что есть интересного, отправил запросы, и те отказали мне. Причём замечу, мне разрешение на борт дали, но запретили приближать на не инфицируемых не имеющих идентификаторов флота Империи судах. Так что покрутился я в стороне от них и махнул рукой, и других находок хватало.

Оставив крейсера позади, я направился к выходу. Разгон начинать рано, ещё хватало обломков и мусора, и вот добрался до границ кладбища, границы системы я уже пересёк. Визуально это не понятно, навигационный искин сообщил об этом. Тут отстреляв средними орудиями системы раннего обнаружения, и часть систем охраны, в основном оружейные и ракетные модули, что отгоняли мародёров, я успел разогнаться и уйти в прыжок раньше, чем появилась охрана кладбища. Да и не опасался я их. Летал к ним на разведывательном челноке, приглядывался. Там и было-то что два лёгких и один средний крейсер, мародёров гонять вполне хватит, но мне они не противники, сомну и не замечу. Носорог почти слеп, но при его габаритах это не его проблемы. В гиперпространстве я пробыл едва двадцать минут, потому как системы охраны и контроля видели возмущение поля, и прибывшая охрана по ним могла высчитать координаты где я выйду, так что следует сделать несколько микро-прыжков, чтобы запутать следы, и дальше уже можно летать спокойно. И вот двадцать минут прошли, и мы вышли в системе. К сожалению, не пустой.

Надо же было так попасть сюда, в тот момент, когда именно в этой системе и именно в это время военный конвой совершает выход в обычное пространство для промежуточного прыжка и корректировки полёта. Охраны было шесть крейсеров, один из них тяжёлый авианесущий, они стали выстраивать стену для атаки, направляясь в мою сторону, пришлось выйти на голосовую связь, без изображения, да и голос изменил модулятором:

– Эй, охрана конвоя, ваши подопечные мне не интересны, я по своим делам лечу. Но если атакуете, вас уничтожу и всех подопечных тоже, ожидая их выхода и расстреливая. В отместку. Ваша задача охрана конвоя, вот и занимайтесь этим, а про меня можете патрульным сообщить, ведь это как раз их работа.

Аппаратура связи засекла активное шифрованное общение между боевыми кораблями, но к счастью командир охраны конвоя был вполне благоразумным и оттянул корабли назад, настороженно наблюдая как разгоняется мой тяж для прыжка. Снова двадцатиминутный придётся делать из-за этой встречи. А если тот командир не дурак, он один из своих лёгких крейсеров пошлёт за мной чтобы тот выследил мой путь. Если это так, то я знаю как того сбросить с хвоста, принудительный выход из прыжка. Довольно сложное дело и не каждый пилот рискнёт это сделать, но у меня и опыта и знаний хватало. А так эти корабли охраны конвоя, пусть и восьмого поколения, а у меня шестой, всё же для меня не соперники. Может потрепать меня и смогут, но и я смогу выполнить обещание, раскидав их и уничтожая суда конвоя, а они отвечают именно за них, так что эта наша молчаливая сделка, они не трогают меня, я не трогаю их, нас всех устраивала.

Как я и думал, следом за мной начал в стороне разгон эскортный лёгкий крейсер, и как тот ушёл в прыжок я не видел, раньше успел это сделать, но через двадцать минут, когда снова вышел в обычное пространство и снова разгоняясь, в этот раз на два часа в прыжок собираюсь уйти, тот появился на краю системы, отслеживая всё что я делаю. Ну а дальше сброс хвоста, уход в прыжок и через час принудительный выход. В этот раз уже никого, пустая система, и так ещё сделав пару микро-прыжков, убедившись, что хвоста нет, я в этот раз сделал более длинный прыжок на два дня, хотя максимальный у крейсера семь дней. Со всеми этими делами наступила ночь, ужин мне приносили сюда, на мостик, стюард расстарался. Их на борту с три десятка, но активны всего два, один мой, другой обслуживал Тай, готовил кашки и разные молочные и детские блюда, а няня кормила с ложки, недавно начали, остальные на складе. Сейчас в душ, вымотался слегка с этим полётом, а потом спать.