Время сейчас такое!

Чудные дела порою творятся в этом мире! Нынешняя Ялта уже вполне тянет на неплохой курорт, но одновременно она стала и моей летней резиденцией. А коль так, то Министерству двора пришлось озаботиться теми удобствами, без которых не может обойтись правящий монарх. Прежде всего – узел правительственной связи. Ялтинская радиостанция пожалуй будет самой мощной в бассейне Черного моря. Но радиосвязь и телеграф это не все заботы. Транспортная связь тоже требуется. А потому от Ялты до Симферополя проложена неплохая шоссейная дорога. Регулярные автобусные рейсы организованы, но они имеют свою специфику. Чиновников высокого ранга приходится возить в бронеавтомобилях. А что поделать? Некоторые из них так себя ведут, что приходится их уберегать от покушений. Тот же Владимир Ильич стольким уважаемым людям портил жизнь, что убрать его с пути готовы многие. Вот и приходится заботиться о жизни и здоровье популярного в пролетарской среде деятеля российского социал-монархизма. Ильич конечно любит велосипедные прогулки и с удовольствием бы их совершал. Но у его охраны четкие инструкции: все перемещения только под прикрытием брони и пулеметов. Поэтому, в Симферопольском государственном АТП имеется рота броневиков в количестве шестнадцати штук. Правда, пользуются броневиками не только важные чины. Фельдегеря их используют намного чаще.

Помимо броневиков, это АТП располагает значительным парком автобусов на паровой тяге. Это уже для коммерческих рейсов. И здесь тоже имеются свои особенности. Общество у нас как и встарь, является сословным. А потому, важные персоны не горят желанием находиться в одном салоне с простолюдинами. А раз так, то любой каприз за ваши деньги. Для богатых снобов имеются автобусы оборудованные роскошным салоном с буфетом и хорошо обученной прислугой. Публика попроще получает в свое распоряжение вполне комфортабельные салоны с сидячими местами. Ну а для совсем простой публики на линию выходят автобусы типа школьной развозки, с чьей то легкой руки прозванные "скотовозами". Там вообще ничего кроме съемных деревянных лавок и тента над головой, пассажирам не предоставляется. Но народ и "скотовозами" доволен. Правда, используют их не только для пассажирских перевозок. Довольно часто их заказывают разного рода торговцы для перевозки своих товаров. Впрочем, торгошам уже намекнули, что пользоваться услугами государственного предприятия не возбраняется, но пора проявлять и частную инициативу. Свои транспортные хозяйства заводить. Но с этим пока что дела обстоят не очень. Разве что среди крупных рыботорговцев наметилось шевеление. Зато иностранный капитал подсуетился. Компания Цеппелина охотно приняла участие в строительстве Симферопольского аэроузла и организации регулярных пассажирских и почтовых рейсов в Киев, Москву, Тифлис, Баку, Константинополь, Софию… Ну а в самой Ялте выделена специальная акватория для курьерских гидропланов. Но это уже чисто государственная служба.

Не забыл я и про морской транспорт. Именно я озаботился строительством в Ялте приличного пассажирского порта. Впрочем, частной инициативе тут тоже нашлось место. Нашлись богатые буратины, которым захотелось проводить отдых на море более активно. Например, занимаясь парусным спортом. А я разве против? Вот и появились яхтклубы с причалами и прочим береговым хозяйством.

Все это привело к росту населения города. И тут была своя особенность. Прежде всего она касалась городской управы. Согласитесь, что царская резиденция просто обязана иметь особый режим. А потому, случайные люди в состав городской управы не попадали. Только те, кто прошел через фильтр, организованный моей службой безопасности. Как правило, это были отставники, чья прежняя служба была беспорочна. То же самое касалось и чинов городской полиции, пожарной охраны да спасателей на водах. Жалование они получали из городской казны, но оно не было единственным источником их доходов. Разного рода премии да доплаты позволяли этим служителям с презрением относиться к предложениям взяток и прочих посулов. Их и так неплохо кормят.

Была еще одна особенность местной жизни. Как и во всем мире, места сбора богатой публики весьма привлекательны для разного рода нежелательных элементов. В первую очередь сюда начало слетаться ворье. Как слетелось, так и разлетелось. И вовсе не потому, что с криминалом справилась местная полиция. Насколько я знаю, нигде в мире полиция не могла полностью ликвидировать преступность. В Ялте мы поступили иначе, хотя без усилий полиции и тут не обошлось. Мы просто способствовали образованию крепкой ялтинской ОПГ, которую возглавили способные к сотрудничеству воровские авторитеты. Этим ребятам было поставлено четкое условие: никакого беспредела. Свои набедокурили или залетные, нам без разницы. На беспредел криминала ответом будет полицейский беспредел. Поэтому, никакого грабежа на улицах, квартирных краж и налетов. Делайте свое дело тихо и претензий к вам не возникнет. И не забывайте отчитываться перед местным полицмейстером.