По типам | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
---|---|---|---|---|---|---|
Истребители | ||||||
сбито в воздушных боях | 200 | 15 | 38 | 58 | 57 | 30 |
уничтожено на аэродромах | 9 | 4 | 2 | - | 3 | - |
Бомбардировщики | ||||||
сбито в воздушных боях | 86 | 12 | 29 | 27 | 18 | - |
уничтожено на аэродромах | 36 | 16 | 6 | - | 14 | - |
Прочих типов | ||||||
сбито в воздушных боях | 15 | – | - | 15 | - | - |
Итого | 346 | 47 | 75 | 100 | 92 | 30 |
сбито в воздушных боях | 301 | 27 | 67 | 100 | 75 | 30 |
уничтожено на аэродромах | 45 | 20 | 8 | 0 | 17 | 0 |
Уничтожено при штурмовках:
танки – 18
САУ - 1
орудия ПА - 4
орудия ЗА (подавлено) – 29
автомашины – 439
повозки – 330
эшелоны – 7
паровозы – 12
вагоны – 58
цистерны – 9
склады боеприпасов – 15
мосты – 1
Свои потери самолетов
По видам потерь | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевые | ||||||
сбито в воздушных боях | 59 | 9 | 21 | 16 | 10 | 3 |
сбито ЗА | 11 | – | – | 5 | 6 | - |
уничтожено на аэродромах | 1 | – | – | 1 | - | - |
не вернулось с боевого задания | 33 | 5 | 6 | 13 | 7 | 2 |
Итого | 104 | 14 | 27 | 35 | 23 | 5 |
Небоевые | ||||||
авиакатастрофы | 11 | 4 | 1 | 3 | 2 | 1 |
аварии | 40 | 7 | 10 | 6 | 13 | 4 |
списано по износу | 21 | – | 6 | 2 | 6 | 7 |
Итого | 72 | 11 | 17 | 11 | 21 | 12 |
ВСЕГО | 176 | 25 | 44 | 46 | 44 | 17 |
Из 33 экипажей, не возвратившихся с боевых заданий, как стало впоследствии известно, 4 самолета сбиты ЗА и 3 самолета сбиты в воздушных боях. Летчики этих самолетов вернулись в часть. Судьба остальных 26 экипажей неизвестна.
По типам самолетов:
39 ЛаГГ-3; 15 Як-1; 117 Ла-5; 5 Ла-7
Свои потери личного состава
По видам потерь | Всего | Летчики | ИТС | Прочие |
---|---|---|---|---|
погибло в воздушных боях | 40 | 40 | - | - |
не вернулось с боевого задания | 26 | 26 | - | - |
умерло от ранений | 1 | 1 | - | - |
погибло в авиакатастрофах | 11 | 11 | - | - |
погибло при налетах | 1 | - | 1 | - |
прочие небоевые | 7 | 1 | 5 | 1 |
Итого | 86 | 79 | 6 | 1 |
По годам:
1941 – 14 (летчики)
1942 – 24 (летчики – 23; ИТС – 1)
1943 – 22 (летчики)
1944 – 23 (летчики – 17; ИТС – 5; прочие – 1)
1945 – 3 (летчики)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
_.06.1941 – 30.09.1943 м-р, п/п Курочкин Алексей Иннокентьевич
01.10.1943 – _.10.1944 м-р Ванжа Вакула Николаевич
_.10.1944 – _.06.1945 м-р Мурашев Алексей Андрианович
Мурашев Алексей Андрианович, командир 181 гиап (1944-1945)
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
май 1946 В составе 15 гиад 10 ИАК из 8 ВА передан в 14 ВА Прикарпатского ВО.
1949 В составе 15 гиад передан из 14 ВА ПрикВО в 20 ВИА ПВО (г. Орел). Одним из первых в ВВС освоил реактивные истребители МиГ-9.
октябрь 1950 В составе 15 гиад прибыл в КНР для выполнения задач ПВО на территории Китая и организации обучения китайских летчиков на реактивной технике.
1952 В составе 15 гиад из КНР передислоцирован в Московский округ ПВО.
14.02.1958–20.02.1958 Передан из 94 иад ПВО 56 ИАК ПВО в 133 иад ПВО 56 ИАК ПВО.
к 22.04.1960 181 гиап расформирован
в 133 иад ПВО (аэр. Секерино, Кострома) МО ПВО.Ранее – 9 истребительный авиационный полк
(Войсковая часть полевая почта 78699)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945
10.10.1939–20.10.1939 9 истребительный авиационный полк
сформирован в Забайкальском военном округе (г. Чита) в составе 4 эскадрилий на самолетах И-16, И-153 и И-15бис.21.06.1941–11.07.1941 По железной дороге переброшен на запад. Имел в боевом составе 47 И-16 и 89 летчиков.
12.07.1941–13.07.1941 В г. Кашира (Московский ВО) переформирован по штату 015/134 и разделен на два полка – 9 иап и 9 «А» иап (
17.07.1941 Вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников в составе ВВС 21 армии Центрального фронта на самолетах И-16. При этом боевую работу вела только 1 эскадрилья, остальные аэ были направлены в другие соединения и на переучивание, после чего в полк не возвратились.