Всё о Нью-Йорке

Заслуживает специального упоминания Статен-Айлендский паром, который, как мы уже говорили, является одной из главных достопримечательностей Нью-Йорка. Он бесплатный, работает круглосуточно.Его манхаттанская пристань находится на южной оконечности острова, в Батарейном парке. На борт принимаются только пассажиры и велосипеды (никаких мотоциклов или автомобилей). В часы пик паромы отправляются через каждые четверть часа, в другое время интервалы удлиняются. Для лучшего обзора (ведь открывается вид на статую Свободы и остров Эллис-Айленд!) рекомендуется при отплытии с Манхаттана занимать места на носу справа, при отплытии со Статен-Айленда – на корме слева. Также в Нью-Йорке работают еще несколько паромных переправ, но их услуги платные, а маршруты – не столь впечатляющие (за исключением разве что Говернорс-Айлендского парома).

Такси

Все знают о том, что «фирменные» нью-йоркские такси – желтого цвета. По-английски они так и называются: «желтые такси» (Yellow Cabs). Ими буквально кишит Манхаттан. А вот в других районах «желтые такси» попадаются гораздо реже. Начисление платы за проезд начинается с отметки в 2 доллара 50 центов: именно эта сумма горит на счетчике в момент посадки. Затем за каждый отрезок в 1/5 мили (чуть меньше 400 метров) насчитывается дополнительная плата в таком размере: в «обычные» часы (с 6:00 до 16:00) – 40 центов, в часы пик (с 16:00 до 20:00) – 1 доллар, в ночное время (с 20:00 до 6:00) – 50 центов. Ожидается, что клиент при нормальном обслуживании даст водителю 10–20 % чаевых.Также на пассажира возлагается выплата дорожных сборов– за проезд по мостам, тоннелям, скоростным трассам.

Если вы «ловите» машину на нью-йоркской улице, во избежание неприятностей останавливайте свой выбор только на «желтых такси».

Кроме «желтых» в Нью-Йорке существует другая разновидность такси: «Ливери», или «черные машины» (Livery or Black Cars). Их, как правило, нельзя «поймать» на улице, а можно только вызвать по телефону. Они очень выручают, если предстоит поездка, скажем, в аэропорт не из Манхаттана, поскольку в других районах заполучить «желтое такси» проблематично. Размер платы за поездку устанавливается заранее,и осведомиться о нем надо также предварительно, по меньшей мере – до посадки в машину. Подобно случаю с «желтыми такси», предполагаются 10–20 % чаевых и оплата всех дорожных сборов.

Проживание

Нью-йоркские гостиницы и вообще проживание в Нью-Йорке чрезвычайно дороги.Тем, кто в состоянии позволить себе подобные затраты, можно лишь посоветовать обратиться в солидную туристическую фирму, чтобы она обезопасила от вполне вероятных ошибок и недоразумений. А тем, кто все же хочет поискать нью-йоркскую альтернативу, имеет смысл проделать это на веб-сайтах вроде Roomorama ( или Urban Living ( .

Проживание в гостиницах Нью-Йорка могут позволить себе только очень состоятельные гости города или же те, за кого платят другие.

Существует и другая, более радикальная, но весьма привлекательная альтернатива. В штате Нью-Джерси сразу за Гудзоном, прямо напротив Манхаттана, имеется несколько отелей, в которых номера стоят значительно дешевле, чем в того же класса нью-йоркских. От них можно быстро добраться до Манхаттана паромом (если гостиница расположена у реки; переправа занимает около четверти часа), поездом, автобусом. Однако для подыскания подобных вариантов опять-таки целесообразно обратиться за помощью к профессионалам.

Питание

Нью-Йорк и особенно район Манхаттан буквально усыпаны ресторанами, кафе, закусочными и прочими пунктами питания. Здесь представлены все существующие на нашей планете виды пищи и все без исключения кухни мира.

Рестораны и кафе

От клиентов ожидают чаевых на уровне как минимум 15 %во всех ресторанах и кафе, столики в которых обслуживаются официантами. Однако большинство ньюйоркцев дают чаевые ближе к 20 % от суммы заказа, а часто и больше. Если обслуживание не понравилось, вы можете дать чаевые в меньшем размере, но будьте готовы к тому, что официант или официантка преградят вам путь и будут требовать свои «законные» 15 процентов. Ведь они обычно получают зарплату ниже минимальной с расчетом на то, что именно чаевые покроют «недостачу».