Все о предпусковых обогревателях и отопителях

Как известно, развитые функциональные возможности систем потребовали увеличения числа команд, которое в ряде современных систем достигает трех десятков, и их использование без письменных инструкций или памяток стало невозможно. В системе StarLine Twage был предложен новый способ управления, радикально решающий эту проблему. В этом способе двенадцать наиболее важных и часто используемых команд управления помещены в виде пиктограмм, постоянно находящихся в нижней строке экрана дисплея. Поэтому пользователю нет необходимости их запоминать. Выбираются они с помощью перемещения (наведения) на них курсора, вследствие чего данный способ управления получил название «курсорного». Посылка нужной команды состоит из двух шагов. В первом шаге курсор устанавливается кнопкой 3 на пиктограмму нужной команды, а на втором шаге при нажатии кнопки 2 передается выбранная команда. Несомненны для пользователя удобства использования в брелке совокупности всех видов сигналов оповещения о тревоге: звуковых, визуальных (иконки) и вибрации.

Мы не будем перечислять многочисленные охранные и сервисные функции, отметим лишь наиболее характерные и интересные пользователю. Во-первых, повышена защищенность системы за счет увеличения числа возможных блокировок двигателя до трех. Во-вторых, предусмотрены популярные режимы иммобилайзера и антиограбления. Сервисные возможности системы поддерживаются четырьмя сервисными каналами. Детальность проработки возможностей системы иллюстрирует наличие функции включения режима охраны без брелка. Парадоксально, что по молчаливому соглашению у большинства охранных систем предусмотрено экстренное выключение охраны, но вот возможность включения охраны без брелка вообще выпала из внимания разработчиков других систем.

Установка охранных систем с запуском двигателя

Охранные системы с запуском двигателя более сложны, чем обычные системы охраны. Но из этого отнюдь не следует, что их нельзя самостоятельно установить тем читателям, кто привык все делать своими руками. И все же подчеркнем необходимость иметь определенные навыки в чтении электрических схем, монтаже устройств, а также знание электрооборудования автомобиля. Если все написанное выше для вас «темный лес», то лучше обратиться в сервисные станции. Но, прочтя эту главу, вы сможете осознанно произвести выбор необходимого оборудования и определить необходимые его функции.

Подготовка. Ознакомьтесь с электрической схемой охранной системы и назначением каждой цепи (провода). Рассмотрите схему электрооборудования автомобиля и найдите все цепи, к которым нужно будет подключить провода охранной системы (это, пожалуй, одна из самых сложных операций). Определите необходимость установки кнопочных выключателей капота и багажника. Определите, какие функции надо запрограммировать и как его выполнить.

Размещение компонентов. Центральный блок разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью, тогда длина соединительных проводов будет минимальна. Предусмотрите, как и где будет закреплен блок (винтами или скотчем). Само крепление блока произведите только после проверки работы системы.

Модуль приемопередатчика с антенной установите на лобовом стекле, расположив его на удалении порядка 5 см от металлических деталей кузова. Если в модуле находится датчик температуры, то модуль должен быть удален от источников тепла и на него не должен падать солнечный свет. В противном случае показания температуры могут быть не верны.

Сирену разместите под капотом, удалив ее от источников тепла и влаги. Рупор сирены желательно направить вниз.

Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к регулировкам его чувствительности. Светодиодный индикатор установите на приборной панели, так чтобы он был виден снаружи автомобиля. Сервисную кнопку и тумблеры установите под приборной панелью с возможностью удобного доступа к ним.

Найдите места установки кнопочных выключателей капота и багажника и установите их. При закрытом капоте и багажнике зазор между контактами выключателей должен быть не менее 3 мм.