Читаем Все о Риме полностью

Гораздо быстрее заветной цели добился другой римский клуб – «Рома». Датой рождения «Спортивной ассоциации “Рома”» (Associazione Sportiva Roma) является 22 июля 1927 года. В этот день было принято решение об объединении трех римских команд – «Альба-Аудаче», «Фортитудо-Про Рома», «Фортитудо» и «Роман» – в одну. Интересно, что предложение объединиться получил и «Лацио», однако его руководство это предложение отклонило. А уже в сезоне 1941/42 годов «Рома» завоевала первое в своей истории «скудетто».

Бело-голубые цвета «Лацио» были выбраны основателями клуба в честь Греции – родины Олимпийских игр. Цвета «Ромы» – желтый и красный – традиционные цвета Вечного города, красная майка с желтым воротником напоминает одежду древнеримских легионеров. Традиционно считается, что «Лацио» – клуб зажиточных жителей Рима и его пригородов, тогда как основу болельщиков «Ромы» составляют обитатели рабочих кварталов и интеллигенция. Правда, в последнее время подобное расслоение становится все менее заметным.

Возможно, кое-кто из читателей может даже упрекнуть автора за излишнее внимание к спорту, и к футболу в частности. Но для римлян, как и для всех жителей Италии, футбол – это не просто развлечение, это неотъемлемая и очень важная часть их жизни. Матчи любимых команд привлекают десятки тысяч зрителей, а проходящее дважды за сезон римское «дерби» – встреча «Лацио» и «Ромы» – является одним из главных событий в жизни города.

«Рома» – «Лацио». Борьба не закончится никогда

Первое дерби состоялось в 1929 году и завершилось победой «Ромы» со счетом 1:0. С тех пор «лациали» и «романиста» встречались между собой больше сотни раз, но спор о том, кто же лучше – «Рома» или «Лацио», – будет, судя по всему, таким же, как и город, в котором играют эти две команды, – вечным…

<p>Экономика</p>

«В Древнем Риме со времени последних лет существования республики, где мануфактура стояла гораздо ниже среднего уровня развития в античном мире, купеческий капитал, денежно-торговый капитал и ростовщический капитал достигли – в пределах античных форм – высшего пункта развития» – так в свое время об экономике Рима рассуждал «классик марксизма» Карл Маркс. Интересно, что эти слова в отношении Рима во многом актуальны и сейчас. Промышленность в экономике Рима никогда не занимала доминирующей позиции – ни в античные времена, ни в наше время. Статус административного центра и всемирная слава одной из туристических столиц приводили и приводят к тому, что основным источником дохода для бюджета города является сфера услуг и прежде всего туризм. В целом экономика Рима динамична и разнообразна, город производит более 6,5 % национального ВВП (больше, чем любой другой город Италии), темпы роста составляют около 4,5 %, что также является наивысшим показателем в стране. Помимо туризма, важное значение в экономике города имеют банковское и издательское дело, сфера высоких и информационных технологий, транспортный сектор и т. д.

Сказанное выше отнюдь не означает, что промышленные предприятия в Риме отсутствуют как таковые. Правда, развиваться промышленность в городе начала только после 1870 года, а относительно бурный рост проявился лишь после Второй мировой войны. Промышленных гигантов в городе совсем немного, что, очевидно, является плюсом для Рима, учитывая непростую экологическую обстановку. Рим считается крупным транспортным центром, т. к. здесь неплохо развито транспортное машиностроение (производство железнодорожной техники и автобусов), в городе много предприятий легкой, пищевой, полиграфической промышленности, а также небольших фабрик по производству мебели и различных товаров для туристов.

<p>ВАТИКАН</p>
Перейти на страницу:

Все книги серии Города мира

Всё о Нью-Йорке
Всё о Нью-Йорке

Подобно любому великому городу мира, Нью-Йорк – это Город-Загадка. Что выделило его из множества других поселений европейских колонистов в Америке, вознесло на гребень успеха и сделало ярчайшим глобальным символом экономического чуда? Какие особенности географии, истории, духовной атмосферы, культуры, социальной психологии и идеологии обусловили его взлет? Окончательный ответ на эти вопросы дать невозможно. Однако поиски ответа сами по себе приносят пользу.Как только не называют Нью-Йорк! «Большое яблоко», «Каменные джунгли», «Столица мира», «Город, который никогда не спит», «Новый Вавилон», а то и просто «Город». Каждое из этих названий заслуженно и отражает суть этого мегаполиса. Нью-Йорк, знакомый нам по десяткам фильмов, манит своим величием и размахом, мощью и лоском, историей и воплощенными мечтами.

Юрий Александрович Чернецкий

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Знаменитые русские о Риме
Знаменитые русские о Риме

«Влюбляешься в Рим очень медленно, понемногу, но зато уж на всю жизнь», писал Николай Гоголь. Притяжение Рима испытали на себе многие русские писатели, поэты, художники, историки и политические деятели, считавшие «Вечный город» своей второй родиной. По мнению Алексея Кара-Мурзы ни одна европейская культура не притягивала русских так, как культура итальянская. В своей книге Алексей Кара-Мурза собрал воспоминания и интереснейшие факты о пребывании в Риме Ореста Кипренского, Зинаиды Волконской, Карла Брюллова, Николая Гоголя, Ивана Тургенева, Бориса Зайцева, Павла Муратова, а также Николая Станкевича, Ивана Аксакова, Павла Милюкова и Владимира Высоцкого. Эта книга сродни путеводителю, в число составителей которого вошли самые замечательные люди XIX–XX столетий.

Алексей Алексеевич Кара-Мурза

Путеводители, карты, атласы
История петербургских районов
История петербургских районов

За несколько веков своего существования Санкт-Петербург вобрал в свои нынешние границы сотни сел и деревень. Сегодня на их месте — новые кварталы, а о древней истории ушедших в прошлое населенных пунктов напоминают только названия отдельных улиц. В этой книге вы найдете историю каждого района Петербурга и сможете наглядно представить древнюю географию северной столицы.Районы старого Петербурга хранят множество тайн и загадок, здесь на каждом шагу вы знакомитесь с памятниками и свидетельствами прошлых веков. Но и новостройки, куда жители центра и гости города заглядывают редко, откроют внимательному взгляду немало интересного.Глава о каждом из районов включает рассказы об истории, адреса архитектурных и религиозных центров, интересных мест и достопримечательностей.

Ирина Словцова

Путеводители, карты, атласы