Всегда война Часть 10 (СИ)

В общем классическое запугивание в комплекте с практикой «разделяй и властвуй». Тут кстати я уже никак не мог помочь, советская дипломатическая школа уж в любом случае была выше и лучше, чем интуитивные способности простого капитана-морпеха, вырвавшегося на верх властной цепочки. Поэтому дав свои пояснения и предложения, в плане того, чем можно пугать, а про что лучше промолчать, культурно отошел в сторону, дав всем рулить Сталину, который, вспомнив свое бандитскую юность, буквально загорелся мыслью под эту марку пощипать строптивых соседей, посмевших с жадностью посматривать на земли и богатства Советского Союза. Тут то он и вспомнил свою обиду на финнов, которые, как и в нашей истории, так и в этой, пока Красная Армия дралась с фашистами, тоже приняли участие в боевых действиях и еще больше отметились в расстрелах и уничтожении мирного населения, отыгрываясь, таким образом, за результаты Советско-Финской войны.

Немцы в свете последних договоренностей и изменением военно-политического баланса в мире стали спешно выводить из Скандинавии свои войска, в том числе оставлять военно-морские базы, которые, по идее должны были приводиться в негодность, то есть подрываться, но как обычно этого не происходило и на все наши запросы, получали писульки, со сказочными объяснениями на грани оскорблений. Причем всю эту достаточно развитую портовую инфраструктуру и аэродромы тут же занимали англо-американские войска, при этом власти Норвегии и Финляндии оказывали всяческую поддержку, что конечно говорило об полном согласии среди наших противников.

Ну это так общие слова из доклада. А фактически, немцы отошли, загнав весь свой флот в базы, и видимо гарантировали Антанте минимум свое невмешательство. Когда они возвращались, конвои их никто не атаковал, что явно подтверждало наши предположения о «договорняке». Поэтому, англо-американская морская группировка на северном направлении уже была практически собрана — нет больше необходимости держать большой флот возле Острова для защиты Ла-Манша от немецкого десанта.

Но тут, англосаксы поступили мудрее, прекрасно осознавая наше подавляющее преимущество в воздухе и наличие мощных самонаводящихся бомб. Все корабли, в зависимости от тоннажа были распределены по разным заливчикам, фьордам и тщательно замаскированы. Правда для нас не представляло особой сложности находить спрятавшегося противника — тепловизоры и с самолетов, и со спутников все прекрасно фиксировали, поэтому уже на этом этапе мы были практически в курсе какие корабли и где спрятаны.

На аэродромах в Мурманской области провели мощную реконструкцию для возможности использования реактивной авиации, в том числе и стратегических бомбардировщиков, но все это делалось достаточно демонстративно и все мероприятия по обеспечению режима секретности проводились формально. Настоящие два аэродрома были уже давно готовы, на них стояли готовые к использованию пространственно-временные маяки, а военная разведка собирала и систематизировала сведения для нанесения упреждающего удара. При этом на северном направлении уже были размещены два МиГ-29, три Су-27 и пара Су-34, которые, по мнению и наших специалистов, и местных умников, при поддержке ВВС Северного флота должны были обеспечить подавляющее преимущество над противником. При этом уже спешно разворачивалась сеть радиолокационных станций, и для качественного усиления в состав группировки включили два экспериментальных летающих радара на базе дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф, который впоследствии получил название Ил-4. Для большей эффективности, пользуясь послезнанием, самолеты были доработаны и местными инженерами, и специалистами из будущего, установившими герметичную кабину и турбокомпрессоры. Такая модернизация серийного бомбардировщика позволила поднять потолок до 11 тысяч метров, что для летающего радара было очень важным фактором. По сути дела, был повторен опыт 1943-го года нашего мира, где по такой же схеме был реализован экспериментальный высотный разведчик Ил-4ТК, благодаря чему, в нашем случае, летающая радиолокационная станция позволяла заглядывать за горизонт более чем на триста километров.