Всемирная история бронетехники

Машина оборудована системой защиты от оружия массового поражения, автоматическим противопожарным комплексом, приборами, позволяющими машине передвигаться под водой на глубине, не превышающей 5 м, а также устройствами для самоокапывания и для крепления минного трала.

Необходимо сказать, что, кроме базовой модификации Т-72Б, нижнетагильский Уралвагонзавод производил его следующие варианты:

Т-72Б1 – данная машина, в отличие от Т-72Б, не была оснащена комплексом управляемого вооружения;

Т-72БК – командирский танк с радиостанцией Р-130, навигационной аппаратурой ТНА-4 и агрегатом автономного питания АБ-1;

Т-72Б(М) – танк с динамической защитой, запущенный в производство в 1988 году;

Т-72С – вариант бронированной машины Т-72Б, ориентированный на экспорт. На нем установили 155 навесных контейнеров динамической защиты вместо 227 контейнеров на Т-72Б.

Легкий танк SK-105 «Кирасир»

Работу над проектированием легкого танка «Кирасир» (рис. 133) в Австрии начали еще в 1965 году. Фирмой-проектировщиком стала известная промышленная компания «Штейр-Даймлер-Пух». Первый образец машины сошел с конвейера четырьмя годами спустя, в 1969 году. Серийное производство нового танка было налажено только лишь к 1971 году.

В начале 70-х годов произвели в общей сложности 600 танков. Из них 234 машины были направлены в австрийскую армию. Остальные же оказались проданными в другие страны мира: 160 танков – в Аргентину, 105 танков – в Марокко, 54 танка – в Тунис и 47 машин – в Боливию.

Рис. 133. Легкий танк SK-105 «Кирасир»

Шасси танка взято от австрийского гусеничного бронетранспортера 4K 4FA, а башня с вооружением – от французского танка AMX-13.

Отделение управления машиной находится в передней части. В задней части расположено моторно-трансмиссионное отделение.

Корпус легкого танка сшит из стальных броневых листов, которые спереди защищают танк от бронебойных снарядов калибра 20 мм, а по бортам – только от пуль.

В боевом отделении укреплена башня FL-12, состоящая из двух частей: нижней и верхней. Нижнюю часть крепят к корпусу на шариковой опоре. К верхней, качающейся, части монтируют нарезную пушку CN 105-57 калибра 105 мм, а также пулемет калибра 7,62 мм. Скорострельность пушки составляет 12 выстрелов в минуту. К ней прилагаются осколочно-кумулятивные снаряды.

В 1985 году пушечный боекомплект танка был дополнен одним бронебойным подкалиберным снарядом OFL 105GI производства Франции. Снаряд с начальной скоростью полета 1460 м/с мог пробить специальную мишень НАТО (три сваренных броневых листа), находившуюся на расстоянии 1000 м.

Пушка танка имеет теплоизоляционный кожух. Однако она лишена эжекционного устройства и системы стабилизации.

Экипаж танка состоит из 3 человек: командира, наводчика и механика-водителя. Места командира и наводчика находятся в башне. Система управления огнем включает прицел командира F-135, прицел наводчика F-129 и лазерный дальномер CILAS TCV 29, имеющий диапазон измерения от 400 до 9995 м. Наблюдение за местностью осуществляется с помощью семи перископических приборов для командира и двух перископов для наводчика.

Поворот башни и наведение прицела пушки происходят посредством электрогидравлических или ручных механических приводов. При этом огонь по цели может вести и наводчик, и командир экипажа.

Вооружение танка представлено не только пушкой, но и пулеметом калибра 7,62 мм. Некоторые модификации снабжены таким же пулеметом, установленным на крыше башни. К бортам танка крепятся гранатометы, используемые для постановки дымовой завесы.

Моторное отделение машины включает 6-цилиндровый, работающий на дизельном топливе двигатель 7FA, снабженный системой жидкостного охлаждения и турбонаддувом. Его мощность составляет 320 л. с. Механическая трансмиссия соединена с шестиступенчатой коробкой переключения скоростей. Модели, создававшиеся позднее, снабжены гидромеханической трансмиссией ZF 6 HP600 с автоматической коробкой передач.

В ходовой части крепится индивидуальная торсионная подвеска, имеющая гидравлические амортизаторы на первом и пятом опорных катках. На боковых бортах корпуса располагаются по пять опорных и по три поддерживающих катка.

Ведущими являются задние колеса. В конструкцию стальной гусеницы входят резинометаллические шарниры.

Максимальная скорость танка SK-105 составляет 70 км/ч. Он легко преодолевает препятствия высотой 0,8 м, ров шириной 2,4 м и брод глубиной до 1 м.

На базе конструкции SK-105 «Кирасир» было выпущено немало моделей боевых машин. Среди них SK-105 A1, снабженная усовершенствованной системой управления огнем с цифровым баллистическим вычислителем, а также гидромеханической коробкой передач ZF 6 HP600. Данную модель отличало от базовой и наличие в боекомплекте пушки бронебойного подкалиберного снаряда с отделявшимся поддоном. Помимо прочего, были внесены существенные изменения в конструкции револьверных магазинов и ниши башни вооружения.