Всемирная история бронетехники

Кроме дымовой аппаратуры, установленной еще до модернизации, на бортах пулеметной башни закрепили два четырехствольных дымовых гранатомета. На машине установили новые инфракрасные пассивные приборы наблюдения и управления огнем, автоматическую систему пожаротушения, унифицированную контрольную и диагностическую аппаратуру, систему засекреченной радиосвязи.

Переоборудованный бронетранспортер получил новое обозначение – AAV7А1. Впоследствии до его уровня были модернизированы все БТР, которые стояли на вооружении корпуса морской пехоты США. Немного позже были проведены работы по усилению бронирования машины. Для этого на борта повесили дополнительные профилированные броневые плиты.

Данная модель бронетранспортера стала базовой при разработке следующих броневых машин: командно-штабной AAVC7А1, ремонтно-эвакуационной AAVR7A1, плавающего танка LVTH7, который не пошел в серийное производство.

Колесный бронетранспортер «Фиат» 6614

Колесный бронетранспортер «Фиат» 6614 (рис. 48) разработан фирмами «Фиат» и «ОТО Мелара».

Первые опытные образцы были построены в 1972 году, и в этом же году он был запущен в серийное производство. БТР стоит на вооружении в некоторых частях ВВС Италии и в полицейских подразделениях.

Машина имеет закрытый бронированный корпус с максимальной толщиной брони 8 мм. Габариты БТР выражены следующими цифрами: 5,56 × 2,37 × 1,68 м.

Рис. 48. Колесный бронетранспортер «Фиат» 6614

Экипаж состоит из 2 человек и 10 десантников. Колесная формула – 4 × 4, масса – 7 т.

В передней части корпуса расположены силовая установка и отсек управления. Для посадки и высадки десанта по бортам имеется по одной двери, а в кормовой части – откидывающаяся аппарель.

Бронетранспортер оснащен дизельным двигателем мощностью 128 л. с., который позволяет развивать скорость по шоссе 96 км/ч, на плаву – 4,5 км/ч. Запас хода составляет 700 км.

Десантное отделение занимает среднюю часть машины. По бортам этого отсека вмонтированы смотровые приборы, также имеются амбразуры для ведения огня из личного стрелкового оружия. На крыше установлена бронированная башенка, в которой смонтирован пулемет калибра 12,7 мм.

Машина имеет независимую подвеску со спиральными пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и резиновыми упорами-ограничителями. Применены тормоза барабанного типа с пневмоприводами на все колеса.

БТР «Фиат» плавающий, передвижение по воде осуществляется за счет вращения колес. Машина оснащена фильтровентиляционной установкой и приборами ночного видения.

Данную модель бронетранспортера впоследствии Италия поставляла в Республику Корея, Сомали, Турцию и Перу.

Колесный бронетранспортер «Пирана»

С 1972 года фирма «Моваг» создает колесные бронированные машины «Пирана». В это семейство входят прежде всего бронетранспортеры и другие боевые и вспомогательные машины с колесными формулами 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8, 10 × 10. Во всех машинах применена независимая подвеска колес, и все они плавающие.

На данный момент создано три модификации семейства машин «Пирана». При этом каждая из вновь создаваемых моделей предназначена не для замены действующих машин, а в дополнение к ним. Это делается для того, чтобы у заказчиков была свобода выбора.

На бронетранспортерах «Пирана-1» (рис. 49) установлены 20-мм автоматические пушки, а на последующих моделях вооружение монтировалось по желанию заказчика.

Рис. 49. Плавающий колесный бронетранспортер «Пирана-1»

Машины последней модификации («Пирана-3») изготовлены по традиционному способу, т. е. имеют плоскую горизонтальную крышу, лобовую броню, расположенную с наклоном к вертикали, вертикальную заднюю стенку. Но у этих моделей довольно значительно усилена броня, предусмотрена защита от мин. Лобовая броня может выдержать удар 30-мм бронебойного подкалиберного снаряда, а бортовая – 14,5-мм бронебойных пуль с расстояния не менее 500 м. Вооружение, которое будет стоять на БТР, выбирает заказчик. Оно может быть самым разным – ПТУР, ЗРК, гаубицы, минометы и 105-мм танковые пушки. Боекомплект такой пушки составляет 38 выстрелов, из которых 26 находится внутри корпуса, а 12 – во вращающейся башне.

Бронетранспортеры «Пирана-3» оборудованы американскими или немецкими двигателями и трансмиссиями в различных вариантах: двигатель 6V53ТА фирмы «Детройт дизель» мощностью 257,6 кВт и трансмиссия MD3560А фирмы «Аллисон»; двигатель 6CDAA8.3-Т350 фирмы «Камминс» мощностью 257,6 кВт и трансмиссия MD3066Р фирмы «Аллисон»; двигатель 6V183 ТЕ22 фирмы «MTU» мощностью 294,4–331,2 кВт и трансмиссия ZF Ecomat 6Hp 600. Машины, поставляемые в Канаду, оснащены двигателями компании «Катерпиллер». Все используемые трансмиссии автоматические.