Всемирная история бронетехники

В распоряжении наводчика для управления огнем из пушки есть прицел ТШ-2Б-41 со сменным увеличением, который обеспечивает ведение прицельной стрельбы подкалиберным снарядом на расстояние до 4 км. Помимо этого, имеется электронно-оптический монокулярный ночной прицел ТПН-1-41-11 с дальностью видения 800 м, а также дневной прибор наблюдения ТПН-165.

Командир ведет наблюдение с помощью комбинированного бинокулярного перископического прибора ТКН-3. Его дневной канал имеет 5-кратное увеличение при угле обзора 10°, в ночное время угол обзора уменьшается до 8°, а увеличение — до 4,5-кратного. Командир также располагает четырьмя перископическими приборами наблюдения.

Вспомогательное вооружение, кроме уже упомянутого спаренного с пушкой пулемета ПКТ, представлено 12,7-мм пулеметом LIRV, установленным на турели над люком заряжающего. Стрельба из него может вестись как по наземным, так и по малоскоростным воздушным целям.

В моторно-трансмиссионном отделении танка установлен V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55В. При 2000 оборотах в минуту его мощность достигает 580 л. с. На некоторых танках серии Т-62 монтировали также дизельные двигатели В-55У (620 л. с.) и В-46-5М (690 л. с.).

На каждый борт танка Т-62 в ходовой части приходится по пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт. Подвеска индивидуальная, торсионная.

В узлах подвески первого и последнего катков с каждого борта имеются гидравлические амортизаторы.

Ведущие колеса расположены сзади. Гусеница стальная, с металлическим шарниром, часть машин оборудована гусеницами с резинометаллическим шарниром.

Танк Т-62 способен развивать максимальную скорость по шоссе 50 км/ч, преодолевать препятствия: подъем до 32°, вертикальную стенку до 0,8 м, траншею шириной 2,85 м. Без предварительной подготовки машина форсирует брод глубиной до 1,4 м, с использованием оборудования для подводного вождения — до 5 м.

Для обеспечения внешней связи на Т-62 различных модификаций устанавливалась радиостанция Р-123, Р-123М, Р-113 или Р-173. Связь между членами экипажа была налажена с помощью переговорного устройства Р-124.

Бронированная машина оснащена системой противоатомной защиты, состоящей из герметизирующих устройств, фильтров вентиляционной установки и нагнетателя, а также автоматической противопожарной системы. Постановка дымовых завес возможна благодаря применению термодымовой аппаратуры.

С 1964 года параллельно с линейным танком Т-62 выпускался его командирский вариант, отличающийся наличием дополнительной радиостанции Р-112, навигационной аппаратуры ТНА-2 и зарядного агрегата АБ-1.

Т — 62А . Танки данной модификации были выпущены в 1962 году. Их основное вооружение представляла 100-мм пушка Д-54ТС, характеризующаяся улучшенными баллистическими качествами, снабженная дульным тормозом с эжекционным устройством. Стреляные гильзы также удалялись через кормовой люк в башне.

Т — 62Д . Это вариант танка Т-62 с комплексом активной защиты «Дрозд». Принят на вооружение в 1983 году. По сравнению с предыдущими модификациями значительно усилено бронирование корпуса, башни и днища танка, дополнительно смонтированы резиновые противокумулятивные экраны.

Т — 62М . Танк, получившийся в результате серьезной модернизации Т-62 в 1983–1985 годах. На нем установлена дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища, резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны и антинейтронный подбой на башне. Введена гусеница от танка Т-72, установлены лазерный дальномер КТД-2 (КТД-1) и баллистический вычислитель БВ-62. Пушка имеет теплозащитный кожух. Вариант с двигателем В-46-5М принят на вооружение под обозначением Т-62М-1 , без комплекса управляемого вооружения — Т-62М1 .

Т — 62МВ . Танк с броневой защитой, значительно усиленной за счет установки навесной динамической защиты башни и корпуса, принят на вооружение в 1985-е годы. На танке Т-62МВ-1 с двигателем В-46-5М смонтированы бортовые противокумулятивные экраны и проведено дополнительное бронирование днища; в систему управления огнем введены баллистический вычислитель БВ-62 и лазерный дальномер КТД-2.

Танк Т-64

Начиная с 1954 года конструкторское бюро Харьковского завода транспортного машиностроения вело разработку нового среднего танка под обозначением «объект 430». Главным конструктором этой машины был А. А. Морозов.

Отличительной особенностью «объекта 430» была компоновка моторно-трансмиссионного отделения, в котором был установлен специально сконструированный двухтактный турбопоршневой двигатель 4ТПД, а затем и более совершенный 5ТД с двумя планетарными бортовыми трансмиссиями, расположенными по обе стороны от него. Подобное новшество позволило значительно сократить объем моторно-трансмиссионного отделения. В ходовой части машины инженеры использовали опорные катки с внутренней амортизацией. Танк оборудовали новым оптическим дальномером, ночными смотровыми приборами и ночным прицелом, а также комплексом аппаратуры для подводного вождения.