Всемирная история бронетехники

При постройке бронетранспортера были использованы автомобильные узлы и агрегаты. Это значительно удешевило производство машин, упростило их техническое обслуживание и дало возможность поставлять готовые БТР в Португалию, Уругвай, Эквадор, Малайзию.

Рис. 70. Плавающий колесный бронетранспортер «Кондор»

Изначально БТР задумывался в качестве многоцелевой машины. Предполагалось использовать его как боевую, разведывательную, командно-штабную, санитарную машину и как самоходный ПТРК.

Машина имела закрытый герметичный корпус, выполненный путем сварки катаных броневых листов. Он обеспечивает защиту экипажа от пуль, выпущенных с расстояния свыше 500 м.

На крыше размещена вращающаяся бронированная башня, в которой установлены 20-мм автоматическая пушка и 7,62-мм спаренный пулемет. Боекомплект пушки включает в себя 200 выстрелов бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, пулемета — 500 патронов.

Снаружи на корпусе укреплены на кронштейнах четыре дымовых гранатомета для постановки дымовых завес.

Кресло механика-водителя расположено по левому борту машины в выступающей за обводы корпуса бронированной рубке, которая имеет большие остекленные окна. Во время участия БТР в боевых действиях окна закрываются бронированными заслонками. Крыша рубки оборудована большим люком.

По правой стороне корпуса размещено моторно-трансмиссионное отделение, имеющее перегородку, отделяющую кресло механика-водителя. В этом отсеке установлен 6-цилиндровый двигатель мощностью 168 л. с. и агрегаты силовой передачи.

Благодаря мощному двигателю БТР развивает максимальную скорость по шоссе, равную 100 км/ч, на плаву — 10 км/ч. Запас хода составляет 900 км.

Подвеска машины независимая, на упругих торсионах, все колеса ведущие, а передние — управляемые.

Под десантное отделение отведены средняя и кормовая части корпуса бронетранспортера. Посадка и высадка десанта производятся через дверь, расположенную в корме. В отсеке располагаются 12 десантников в полной экипировке. Экипаж машины составляет 2 человека.

«Кондор» оснащен средствами связи и наблюдения, имеет фильтровентиляционную установку.

Бронетранспортер БТР-Т

В 90-х годах российские конструкторы разработали бронетранспортер БТР-Т. Собрана данная машина по следующей схеме: в корме корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение, а переднюю и среднюю части корпуса машины занимает отсек, выполняющий одновременно функции управления, боевого и десантного отделений.

В этом отсеке впереди у левого борта находится место механика-водителя, справа от него смонтирована башня с вооружением, а сзади размещаются 5 экипированных пехотинцев.

Полностью закрытый корпус БТР оснащен динамической защитой. Верхняя часть бортов корпуса имеет внутренний и наружный броневые листы. А между ними на надгусеничных полках располагается различное вспомогательное оборудование, инструменты и др. Маскироваться машине позволяют двенадцать гранатометов, установленных в кормовой части и предназначенных для постановки дымовых завес.

На БТР-Т использована модульная конструкция вооружения. Она предусматривает установку на танковое шасси низкопрофильной башни кругового вращения, на которой монтируются сменные платформы с различными комплексами вооружения. Так, показанный на выставке вооружений в Омске в 1997 году бронетранспортер был вооружен автоматической 30-мм пушкой 2А42 и пусковой установкой ПТУР «Конкурс» калибра 135 мм. Дополнительно разработано еще четыре варианта вооружения:

— автоматическая пушка 2А42 и автоматический гранатомет АГС-17 (калибр 30 мм);

— два двуствольных автомата 2А38 (калибр 30 мм);

— зенитный пулемет НСВ (калибр 12,7 мм) и две пусковые установки ПТУР «Конкурс»;

— зенитный пулемет НСВ и автоматический гранатомет АГС-17.

Все перечисленные варианты вооружения позволяют вести эффективную стрельбу как по наземным, так и по воздушным целям.

Следует заметить, что БТР-Т отличается неплохими показателями проходимости. При движении по шоссе он развивает максимальную скорость 50 км/ч, способен преодолевать подъем до 32°, вертикальную стенку высотой 0,8 м, ров шириной 2,7 м и водную преграду глубиной 1,4 м (с комплектом ОПВ — 5 м).

Помимо всего прочего, в набор стандартного оборудования бронетранспортера входят средства защиты от ОМП, система пожаротушения и аппаратура радиосвязи.

Бронетранспортер ГАЗ-39344

Бронетранспортер ГАЗ-39344 был разработан конструкторским бюро АО «ГАЗ» на базе бронированной инкассаторской машины СИАМ и производится АО «Арзамасский машиностроительный завод».

В передней части корпуса машины находится отделение управления с местами для водителя и командира. В расположенном за ним десантном отделении могут разместиться 6–7 полностью экипированных пехотинцев. Для доступа в оба этих отделения используются две двери в бортах корпуса, оснащенные замками повышенной секретности.

Корпус машины выполнен из листов броневой стали и защищает экипаж и десант от пуль легкого стрелкового оружия и осколков гранат. Стекла — пулестойкие.