Всемирная история сокровищ, кладов и кладоискателей (СИ)

Не стану занимать внимание читателя слишком долго, а скажу только, что никакого золота они не нашли. Впоследствии "Черный принц" искала японская фирма "Синкай когиоесио лимитед". Ее представители обратились с ходатайством к Советскому правительству о разрешении работ у Севастополя. Взорвав массу подводных скал, промыв и просеяв через специальное сито тысячи тонн песка, истратив около трехсот тысяч долларов, фирма подняла со дна Балаклавской бухты… семь золотых монет времен Крымской войны с изображением профиля английской королевы. Вот и все сокровища этого британского парохода!

И, к сожалению, на пути морских кладоискателей часто становятся вот такие легенды о несуществующих сокровищах. А ведь поиск морских кладов сопряжен с большими затратами. И деньги часто тратятся в пустую.

1857 год

Золото прохода "Сентрал Америка"

В 1857 году пароход "Сентрал Америка" затонул в Атлантике и унёс с собой на дно большой груз золота, которое перевозилось на его борту.

Многим это золото не давало затем покоя. Несколько экспедиций оправлялись на его поиски, но возвращались ни с чем. Самым удачливым его искателем оказался американец Томми Томпсон.

Он был настойчив и не сдался после временных неудач и с завидным упорством продолжал поиски. И вот, наконец, после пятнадцати лет поисков на дне Атлантики в октябре 1989-го год команда Томми подняла на поверхность с глубины двух с половиной километров двадцать одну тонну золота "Сентрал Америка"! Это одна из значительных находок подводных сокровищ и могу с уверенностью сказать, что подробная удача улыбается далеко не каждому.

1869 год

Золото с парохода "Карнатик"

13 сентября 1869 года пароход "Карнатик" под командованием капитана Джонса налетел на рифы лишь несколько часов спустя после прохождения Суэцкого канала на пути в Бомбей. На борту "Карнатика" было более 230 пассажиров и членов экипажа. Корабль перевозил консигнационную партию монет ценностью более 40 тысяч фунтов стерлингов.

Путешествие началось удачно. Погода была хорошей, море — спокойным. И, возможно, все так бы и продолжалось, если бы не небольшая навигационная ошибка, из-за которой судно село на мель. Фактически, именно хорошая погода превратила эту историю в трагедию. На рассвете стало ясно, что судно прочно сидит на рифе, а море спокойно. Было принято решение, оказавшееся фатальным для пассажиров и членов экипажа, — провести на борту корабля вторую ночь. Работы по организации эвакуации разворачивались неспешно.

В 10.50 вечера корабль неожиданно раскололся на две части. В смятении 27 пассажиров и членов экипажа были снесены обломками и утонули. Выжившие сумели перетащить корабельные лодки через риф. Поджигая кипы хлопка, паля из ракет, они смогли привлечь внимание другого корабля — Суматры, который и принял их на борт.

"Карнатик" водоизмещением 1776 тонн и длиной 90 метров, оставался неподвижным на коралловом склоне. Его передняя фок-нок-рея поднималась над поверхностью воды. Когда информации достигла Ллойда, было принято решение предпринять спасательную экспедицию под командой капитана Генри Д. Гранта. В состав экспедиции входили 2 водолаза.

Более века назад погружение на затонувшее судно было трудным и опасным. В конце концов, один из водолазов, Стивен Сэффери, сумел достичь почтовой комнаты, где хранился груз золота. 25 октября 1869 года первый сундук с золотом был поднят на поверхность. Всего было поднято 32 тысячи фунтов стерлингов.

А остальные 8 тысяч и до сих пор находятся среди обломков судна! На протяжении нескольких месяцев Карнатик оставался на своем месте, на рифе, посещаемый лишь местными бедуинами. Но в марте 1870 года поврежденный пароход соскользнул на морское дно. Скользя по дну, "Карнатик" раскололся на три части.

1905 год

Фальшивое золото крейсера "Адмирал Нахимов"

Особое место в истории морского кладоискательства занимает крейсер "Адмирал Нахимов", один из 27 кораблей, потерянных русской эскадрой в Цусимском сражении в 1905 году. О нем долго никто не вспоминал, мало ли военных кораблей затонуло во время боевых действий. Но в 1933 году американец Гарри Ризберг издал книгу "600 миллиардов под водой", в которой рассказывал о том, как искал клады в морских глубинах. В приложении автор привел список из нескольких сот затонувших судов с сокровищами, еще ждущих своего часа и своих искателей.

Трудно сказать, чем руководствовался Ризберг, когда назвал сразу четыре русских корабля 2-й Тихоокеанской эскадры, потопленных при Цусиме. Скорее всего он написал это, что называется "от фонаря", думая кто будет проверять его сведения. Сами подумайте, зачем русскому царю отправляя эскадру в опасное плавание еще и грузить её золотом, которого было не так то и много в империи. Ну, лишнего во всяком случае точно не было.