Всемирный следопыт, 1930 № 09

Что касается нашего транспорта, как морского, так и речного, то он еще далек от своего довоенного уровня, так как не возместил еще урона, понесенного им за время мировой и гражданской войны. Так, по речным путям в настоящее время перевозится примерно лишь около 80 % того количества грузов, которое перевозилось в 1913/1-4 годах. Торговый флот Каспийского моря убавился на целую треть, а торговый флот внешних морей сохранил лишь 40 проц., то-есть меньше половины своего довоенного состава. В очень плохом состоянии находится портовое хозяйство и ремонтно-судовое дело. Поэтому капитальные вложения в водный транспорт должны быть у нас весьма солидны.

III. Вода работает на нас

Нам предстоит пересечь Союз каналами для соединения различных пунктов крупного торгово-промышленного значения. Так живой новой артерией протянется в будущем Волго-Донской канал, который поставит все Поволжье в исключительно выгодное условие и снабжения, и вывоза, и, кроме того, даст дешевый выход камско-печорскому лесу — по Каме и Волге через канал, по реке Дону— за границу. Обратные рейсы судов облегчат переброску в Поволжские районы угля, металла и металлических изделий из Донецкого бассейна. Намечено и частично уже осуществляется соединение каналом рек Печоры и Камы.

_{Схема Волго-Донского канала}

Особняком в деле нашего водного транспорта стоит вопрос о Великом северном морском пути. Морским северным путем называется в высшей степени трудный и до сих пор считавшийся исключительно опасным путь, соединяющий нашу Сибирь с зарубежными странами (Англией, Германией, Францией, со странами Америки и т. д.). Путь этот лежит из Атлантического океана, в обход Скандинавского полуострова, через Баренцово море, мимо Новой Земли, через Карское море— к устьям Оби и Енисея. Караваны судов, идущие по этому пути при помощи ледоколов и самолетов, делающих для них разведку состояния льдов, привозят товары в гавани, устроенные в устьях названных рек, и нагружаются — для обратного пути — товарами, которые подвозятся речными караванами и которые представляют собою различную продукцию Сибири. Правильные рейсы по этому пути, так называемые карские экспедиции, ежегодно стали осуществляться только при советской власти, с каждым годом развиваются все значительнее. В текущем году Северный морской путь (карские экспедиции) справляет десятилетний юбилей своей регулярной работы.

В. Климов-Верховский

--------------------------------------------------------------------------------------

Ответственный редактор И. Я. Свистунов.

Заведующий редакцией И. А. Уразов.

notes

Примечания

1

Платину действительно легко отличить от других металлов по тяжести. Удельный вес платины—21,45, а серебра, например — 1.5

2

Шпионы.

3

Лапландия

4

Моряна — ветер, дующий с моря.

5

Плес — хвост рыбы (ловецкое название)

6

Лагор Рушия нисколько не преувеличивал — с 1918 по 1926 год в Индии произошло 340 крестьянских восстаний. За все это время восстанием была захвачена территория, на которой живет до 200 миллионов жителей.

7

Революционная лига молодежи.

8

Пьемонт, Пьемонт, что ты за чудо, что вслед тебе пали миланская башня и четыре моста! Создай себе, Пьемонт, сильные форпосты. Я вам выставил полк уланов, а вы его прогнали за миланскую башню.

9

На побережье наших южных морей расположено не мало соленых озер и морских заливов, называемых лиманами. Местная солончаковая почва часто имеет бальнеологическое, или лечебное значение, благодаря тому, что грязь озер и лиманов богата различными солями, состав которых обладает целебными свойствами.

10

Поташ — химическое соединение, состоящее из камня, углерода и кислорода.