Вся правда об Украинской повстанческой армии

«Создать военный округ УПА-«Восток» действительно планировалось, но население центрально-украинских земель было к этому не готово», — со ссылкой на документ из фонда Николая Лебедя (М. Рубан)[261] пишет Юрий Щур.[262] Первые вооруженные отряды УПА в Киевской, Полтавской, Винницкой и Днепропетровской областях начали создаваться летом 1943 г. Просуществовали они короткий промежуток времени. Причинами неразвитости вооруженного националистического подполья на востоке Украины Юрий Шур называет малочисленность сторонников, отсутствие больших лесных массивов, нехватку оружия и др.[263] К этому же времени относится и организация первых рейдов УПА на восток. «В 1943 г. на Волыни специально для рейдов формировались отдельные отряды, а из Галичины отправляли наиболее боеспособные и закаленные курени или сотни. Так, в апреле 1943 г. в ВО 3 «Турив» группы УПА-«Север» за две недели был сформирован курень особого назначения под командованием Николая Якимчука («Олега»). Он должен был впервые осуществить рейд на восток (подчеркнуто мной. — А. К), в области, где повстанческое движение не было распространено».[264]

Лебедь Николай (Лебедь Микола, клички — «Максим Рубан», «Марко») — один из руководителей украинских националистов. После ареста С. Бандеры в июле 1941 г. занял пост главы провода (оставаясь во главе СБ), стал заместителем Бандеры и перешел на работу в подполье. Один из создателей Украинской повстанческой армии. В декабре 1949 г. эмигрировал в США. В 1956–1991 гг. член правления Украинского товарищества зарубежных организаций (Мюнхен) и Торонтского издательского комитета «Летопись УПА».

К концу лета 1943 г. националисты не испытывали иллюзий по поводу развития дальнейших событий на советско-германском фронте. Это хорошо видно в постановлениях Третьего чрезвычайного сбора ОУН(б) (21–25 августа 1943 г.) и в воспоминаниях его участников (основной причиной проведения сбора В. Кук называл необходимость перехода националистического подполья на новые условия деятельности в связи с возвращением советской власти.[265] — А. К). Надежды на развертывание отпора «новым оккупантам» (т. е. Красной Армии) в центрально-украинских землях не было никакой. Идеологию западников здесь не разделяли, рассматривая ее как «импортированную из-за границы, а не такую, которая вытекает из украинской действительности».[266] Население с нетерпением ожидало освобождения. Зачем же тогда бандеровцам понадобилось оставлять в тылу Красной Армии вооруженные отряды УПА?

Формировались они не для борьбы с немецкими оккупантами, а с целью «популяризации идеи борьбы за независимую Украину»[267] и ведения диверсионной работы в тылу Красной Армии.[268] «Уничтожать железнодорожные мосты, подрывать эшелоны и парализовать коммуникации» — такие задачи ставились отряду УПА «Зализняк», действовавшему в районе Киева и Белой Церкви.[269]

«Особым видом повстанческой деятельности в регионе были военно-диверсионные акции на Ковельской, Львовской и Винницкой железных дорогах, которые начались с приходом основной массы войск КА и НКВД и начавшимся их дальнейшим продвижением на запад в сентябре 1944 г. Так, в Ровенской области (Ковельская железная дорога) органы советской власти зафиксировали подрыв эшелона с боеприпасами, нападения на бронепоезд и станцию Томаш-город. Подобные акции проводились и на других железных дорогах. 10 октября 1944 г. на перегоне Кривин — Могиляны (Винницкая железная дорога) вследствие подрыва железнодорожного полотна сошел с рельсов поезд № 1901. 17 октября 1944 г. на участке железной дороги Красносильце — Ланивци — Ляпясивка (Львовская и Винницкая железные дороги) сожжено 6 железнодорожных мостов и станция Куськивцы. Всего в сентябре — декабре 1944 г. повстанцы только на Ковельской железной дороге совершили 47 таких акций, 11 из них привели к катастрофам…В январе — феврале 1945 г. в Волынской обл. было подорвано 10 эшелонов, а 10 мая 1945 г. диверсионная группа бригады «Независимая Украина» на участке Ковель — Поворск подорвала бронепоезд».[270]

А вот пример из оуновского документа, озаглавленного «Вести с мест»: «В начале мая 1945 г. группа повстанцев подорвала поезд возле Польской горы Колкивского района.

В мае 1945 г. оперативная группа повстанческого куриня «Кубика» подорвала на линии Берестя — Ковель три поезда и один бронепоезд, последний подорван так, что его уже нельзя будет отремонтировать».[271]