Два дня практического инопланетного секса подняли квалификацию, параллельно научился управлять кораблями Альянса в реале. Два в одном. Получу сертификат, можно будет пользоваться челноком самостоятельно, а не в автоматическом режиме под управлением искина космопорта, в нём и жить можно, и на «Викинг» летать ночевать. На гостинице сэкономлю и на обедах. На корабле кофе, тут на планете нет подобного напитка. За коньяк вообще молчу. Хорошие крепкие напитки стоят хороших шерков.
Местный тоник, хоть и бодрит, но предпочитаю кофе. Кордес с коньяком не давал привычного послевкусия. Наоборот, местным товарищам земной напиток излишне горчил, много коньяка уходило с одной чашкой арабики.
Пригласил, после практики, показать своего «Викинга», надеялся на продолжение знакомства на своей территории, облом, у неё смена, работает на буксире местного космопорта. Отложил секс на будущее, надежды на благоприятный исход не терял, отказ был не убедительным в эмоциональной расцветке, скорее многообещающим. Практика понравилась, хотелось продолжить.
На Викинг прибыл с «корочками» пилота малых кораблей во втором уровне знаний. Только основная база по пилотированию в модуле была третьего ранга, все вспомогательные базы были второго, даже навигация. Последнюю придётся поднимать отдельно, единственная реально нужная на настоящий момент, а может хватит и второго.
- Викинг, смотри, сертификат пилота. Можем лететь куда хотим.
- А куда ты хочешь, Капитан?
Облом. А куда хочу в реальном времени? Даже не думал. Опустил Вики своего капитана на поверхность, хватит в облаках летать, думать надо.
- Вики и Ихти, собираем совет. Нам вместе жить, буде вместе и путь развития выбирать. Чувствуется мне, что направление будет связано с полётами, другой специальности в качестве основной я не вижу. Торговля и юридическая деятельность требуют большего уровня знаний для старта. Похоже вдвоём с Ихти примостимся на горбу Вики и вперёд. Куда посоветуете? Ваши мысли.
Возможности Викинга в качестве источника существования были предметом обсуждения ещё на Земле. С кораблём, как мне объясняли оба симбионта, с голоду помереть не грозит. Но конкретное использование откладывалось по причине отсутствия реальной информации и гражданства. Теперь настало время построить бизнес план на перспективу. Сидеть и дурака валять без дела не хотелось. С утра надо начинать крутиться. Все в Альянсе крутятся. У меня ещё не плохие стартовые позиции, даже денег осталось вполне прилично. Деньги, в местных реалиях, выступают стимулом к развитию.
Автор работает только сайте https://litnet.com/
Глава восемнадцатая. «Люблю я планов твоих громадье» (В. Маяковский, кто помнит).
C выбором способа заработка помогли мой внутренний помощник и Викинг, они в тандеме думать умеют, не включая мозги хозяина. Что интересно, общие мысли озвучивает в моей голове кто-то один, не перебивают друг друга. Индивидуумы обладают высокой культурой общения, чего многим разумным не хватает по жизни.
- У тебя есть малый, но быстрый корабль. Таких в Альянсе наперечёт. Скоростная доставка грузов. Трюм 400 кубометров, два контейнера, что в наличие, добавляют 300 к основному объёму. В тоннах очень много получится. Даже при обычных фрахтовых ставках, заработок будет приличным для старта, а с учётом скорости доставки может увеличится в 2-3 раза. Ты до десятка рейсов в месяц способен выполнить. Квалификация пилота малых кораблей и системщика (идёт автоматически, как составная часть квалификации) у тебя имеется. Это навигация и управление кораблями в обитаемых системах.
- У меня даже гражданство имеется, - вставил свой пятачок в разговор, не мог же остаться за бортом обсуждения, - и денег прилично на счету.
- Подбиваем наличествующие плюсы:
- Гражданство и рейтинг полезности в три единицы позволяют зарегистрировать предприятие на планете и получить неплохой кредит в банке, при надобности. Теперь, и не летальное оружие любого вида могу носить на планетах Альянса;
- Наличие скоростного пространственного транспорта определяет направленность деятельности;
- Сумма шерков в остатке даёт финансирование затрат по регистрации и участвовать в мелкооптовой торговле. На большее претендовать с имеющийся суммой невозможно. Груз придётся возить чужой. Насчёт наличия приличной суммы, поторопился озвучить. Денег для самостоятельной торговли в оптовом объёме недостаточно, исключительно мелкий опт. Турецкий вариант девяностых годов. А чего стесняться?
В общих чертах картина складывается в нашу пользу.
- Давай пробовать. Шерки нужны, без них, как в России без рублей. Хрен что получишь, даже больше. А летать, Викинг, тебе придётся, сам не потяну. Даже не понимаю принципов движения.
- Я тоже, Капитан.
Вот тут, не пойму, шутит он или нет? Уточнять не стал, боязно.