Вторая мировая война: вырванные страницы

Не проще ли было вывести из Кронштадтской бухщ всю войну бездействовавший «краснознаменный» Балтийский флот — мощнейшую военно-морскую группировку, равной которой у германского Krigsmarine (Кригсмарине, военно-морского флота рейха) не было и в помине ни в сорок первом году, ни тем более в сорок четвертом — сорок пятом годах — да и блокировать побережье «Курляндии»? Благо здесь Балтийский флот действовал бы в крайне благоприятных для себя условиях: в наличии буквально под боком удобные базы в Рижском заливе, на Моондзундских островах. Под боком также и многочисленные аэродромы, в том числе и для морской авиации, и в Латвии с Литвой, и в Эстонии, и на тех же Моондзундских островах. А у немцев, у германских Кригсмарине, все это далеко. Самое близкое — в Восточной Пруссии, но она окружена многочисленными советскими войсками, отбивается из последних сил. Ей бы себя защитить (и на то Люфтваффе не хватает) — не то что в небо над «Курляндией» самолеты посылать. И потом, мало того, что все военно-морские и военно-воздушные базы далеко, но и на то, что есть, катастрофически не хватает топлива — бензина, соляры, авиационного керосина. Не хватает!

Хоть криком кричи — не хватает!

А тут всего хватает! Все в достатке, все в избытке! И баз, и аэродромов, и топлива!

Но нет, не вышли линкоры и крейсера, эсминцы и минные тральщики, торпедные и десантные катера на рейды Виндавы (Вентспилса), Либавы (Лиепаи), Мемеля (Клайпеды), Пилау (Балтийска), Данцига (Гданьска). Не развевался на просторах Балтийского моря гордый советский военно-морской флаг с красными звездой, серпом и молотом на белом полотнище.

Еще и еще раз с горечью приходится констатировать, что всю войну, с первого до последнего дня, практически с первого сентября 1939 года по 8 мая 1945 года, Балтийское море было «внутренним немецким морем»! А советские военно-морские силы гибли на минных заграждениях, топили небольшие суда, в том числе и нейтральных стран.

Ну и, конечно же, «Вильгельм Густлофф»!

*  *  *

Кстати, самое последнее морское сражение, морской бой в Европе произошел именно здесь, на Балтике, 8 мая 1945 года. Но и этот морской бой не добавил чести краснознаменному Балтийскому флоту. И не только потому, что в этом бою советские торпедные катера попытались потопить конвой с самыми разнокалиберными судами, вывозившими из Либавы в северную Германию войска 11-й пехотной и 14-й танковой дивизий группы армий «Курляндия», которые составляли последний резерв командующего группой армий и которые он решил во что бы то ни стало спасти от плена. Но и потому, что сам этот бой в очередной раз ясно и выпукло засвидетельствовал ту очевидную истину, которая и объясняла, почему всю Вторую мировую войну краснознаменный Балтийский флот не топил лихо и отчаянно вражеские суда и караваны в Балтийском море, не устраивал коварным Кригсмарине судьбу собственного каравана PQ-17, а отсиживался в «Маркизовой луже» между Кронштадтом и Ленинградом. («Маркизовой лужей» это небольшое пространство прозвали еще в начале XIX века по имени военного министра тогдашней Российской империи маркиза де Траверсе, в целях экономии запрещавшего судам Балтийского флота покидать это пространство.)

Караван шел шестью морскими конвоями:

1-й состоял из сторожевого катера № 1450, 26 катеров 14-й Флотилии Береговой Охраны и перевозил 2900 человек военнослужащих;

2-й состоял из сторожевого корабля М-3, канонерской лодки «Ниенбург», каботажного теплохода «Курляндия», 8 гражданских рыболовецких судов, 1 танкера, 1 минного тральщика, 2 морских самоходных барж и 3 несамоходных «Зибель барж», ведомых 3 буксирами, лихтера, 3 понтонов и 1 артиллерийского понтона № 34, 1 мотобота и перевозил 5720 военнослужащих;

3-й состоял из парохода «Циндао», 3 минных тральщиков, 2 катеров службы безопасности полетов из состава Люфтваффе и перевозил 3780 человек;

4-й состоял из трех флотилий торпедных катеров — 1-й, 2-й и 5-й и перевозил 2000 человек;

5-й и 6-й конвои были объединены. Оба они вышли примерно в полночь на 8 мая 1945 года из Виндавы. Уже в Балтийском море 6-й конвой догнал медленно идущий 5-й конвой. Вместе они состояли из танкера «Рудольф Альбрехт», 45 малых десантных судов и 15 гражданских рыболовецких судов и перевозили всего 300 человек.

Вместе с экипажами судов конвоя количество перевозимого караваном личного состава превысило 26 000 человек.