Вторая жизнь Фай Родис. Адаптация

Еще двое покинули. Я остаток толпы повела в гараж и показала буровую, ну и отдельно шнеки. Я сняла один, а это непросто, и вес килограмм восемнадцать, и лежит на стеллаже на высоте полтора метра, и подала молодому пареньку, слабому на вид:

- Попробуйте на вес.

- Ой, он тяжелый. И часто их надо поднимать? - охнул он, ставя одним концом на пол.

- Шесть-восемь часов в день надо ставить в колонну при бурении и снимать при подъеме, - сказал сзади Семён Петрович. - А ты думал, щегол, что только за рулем надо сидеть? Так и ремонтировать самим.

- И старая совковая машина...

- Это не больно старая, наша контора начинала с древней как кал мамонта установки ПБУ-50 на ЗИЛ-157. На этом динозавре руки оборвать можно за день при маневрах на пятачке, - утешил бурильщик. - Есть еще ЗИЛ-131, он с буровой времен Брежнева.

- В гробу я видал этот хлам, - махнул рукой мальчик. - И здоровье у меня не железное.

- Слабак. У нас работа не для дистрофиков. Поблажки только двух инженерам, которым далеко за шестьдесят, - я объяснила.

- Что, и с лопатой, и ломом знакома? - спросил другой парень.

- Не только видела, но и работала. Так кто согласен? - я задала вопрос.

- Я шел сюда, чтобы за рулем ездить, на другую работу не согласен, - сказал третий кандидат.

Эти сами покинули нас. Я стала смотреть документы и отбраковала еще одного, уволенного за воровство на хлебокомбинате и даже сидевшего за это в тюрьме. Остались четверо: 1) интеллигент, как выяснилось, закончивший политех по ремонту и эксплуатации грузовых машин, но последние годы работавший водителем в ДРСУ; 2) пожилой водитель, имеющий опыт работы в Коми; 3) водитель с лесхоза, работавший на машине с манипулятором по погрузке бревен; 4) слесарь по ремонту грузовых машин.

Стала спрашивать, что к чему. Интеллигент проклинал все прошлое руководство и всячески ругал прошлые мест работы, которых у него было много. Пожилой сказал, что здоровье стало подводить в тундре. Лесной водитель уволился, потому что, как он сказал, слишком много надо было пить водку со всеми, и не захотел спиваться. Слесарь сказал, что надоело на СТО сидеть, и срок лишения водительских прав прошел, и восстановил их. Лишился их, как сказал, за то, что другу дал машину поездить, и тот попался пьяный.

Я взяла телефон и позвонила директору:

- Павел Васильевич, из двух десятков я оставила четверых, которых можно взять, если сильно не придираться. Скоро будете?

- Через полчаса. Побудь с ними.

И я сидела с ними, беседовала, о разном рассказывали. Павел Васильевич приехал через сорок минут и сходу спросил:

- Почему столько отбраковала?

Я кратно объяснила, пытаясь понять, что такое, а он сказал:

- Почему этого, кто нахамил, прогнала?

- Думаю, он так и в работе всем бы хамил, провоцируя скандалы и драки.

- Среди тех, кто с запахом, был капитан автобата в запасе, хороший водитель и специалист по военным грузовикам. Что тебе помешало поинтересоваться всеми? - отчитывал меня Карпов, но без злости.

- Это безответственность пить алкоголь перед собеседованием о приеме на работу. А у нас слабый контроль за людьми в командировке, - я объясняла очевидное. Директора удовлетворило, но еще спросил:

- Почему ты так уверенно прогнала водителя, которого судили за воровство, может, он уже исправился?

- Скорее всего так и есть. Но есть те кандидаты, на которых нет такого компромата. Мне другое не нравится. У людей, сидящих в тюрьме, психика неизбежно деформируется в худшую сторону. Такие должны работать под строгим контролем, проходя адаптацию после тюрьмы. У нас же нет условий для этого, - я объяснила как понимала.

- Для первого раза справилась удовлетворительно, - поскромничал на похвалу Карпов. - Теперь обрисуй, какое у тебя мнение о тех, кто подходит.

Я рассказала обо всех. Павел Васильевич спросил:

- Кто, как ты думаешь, больше всего подходит?

- Водитель из лесхоза. Думаю, ему после работы с погрузочным манипулятором несложно освоить управление буровой установкой. Это важно в свете проблем с Анатолием Ильичем.

- Федоров пока справляется. Насчет пожилого водителя я понимаю. Но почему слесарь не устраивает? И тем более этот инженер?

- Из этих двух лучше слесарь подходит. Инженер, работавший водителем грузовика, так плохо отзывался о прошлых местах работы, что, скорее всего, если нас покинет, то и нас будет сильно ругать. Если не найдет за что, то придумает. Опять же я не уверена, но риск большой, - я, не очень хорошо зная нынешние реалии, работала на старых знаниях по психологии.

- Я сам еще буду разбираться, - попробовал закончить разговор директор, но я спросила:

- Вы планируете создавать еще одну буровую бригаду?

- Зачем?

- Ожидается увеличение заказов.

- Уже пошел процесс, - кивнул Карпов. - Но неизвестно, надолго ли. Иди, я тебя не задерживаю.

Скоро я узнала, что этого интеллигента взяли в напарники к Змеюкину, пожилому отказали, а остальных двоих оформили слесарями.

Инженера зовут Артур Поклонский, слесаря Дмитрий Овечкин, лесной водитель Матвей Калашников.

Генерал Огаркин: