Выбор модератора

Шеф прикрыл глаза и начал задумчиво стучать пальцами ладони друг по другу.

— Но эти аварии отличаются от произошедших у нас. В наших было только по одному, так называемому, засранцу. И у нас три разных случая, за два дня, а не одномоментные. Но зато, мы были первыми и, с этой точки зрения, будет нужно очень тщательно все сравнить. Я отписал страховым инспекторам сделать обязательную экспертизу черных ящиков всех пострадавших каров, будет больше материала для анализа и поиска первопричины.

— Ты правильно сделал, что позвонил, — шеф разъединил пальцы и, взявшись за ручки кресла, придвинулся к экрану, продолжая негромким голосом, — у нас такая ситуация, что не доложить о ней нельзя, но мы не должны просто констатировать факты, могут объявить перестраховщиками. Нам нужно либо делать выводы и предлагать конкретные действия, либо что-то предложить, для ускорения получения этих выводов, — Пантелеймон одновременно думал вслух и давал мне поручение.

— А что если нам попросить у Москвы разрешения задействовать в расследовании полицейское управление?

Визард показал, как шеф буквально взвился вверх, вскочив с кресла, и заходил по комнате.

— Отличная идея, — похвала начальства всегда приятна, — Игорь, ты молодец!

Заслуженная похвала приятна в двойне, поэтому я не стал смущаться и смотрел на шефа, подняв взгляд на камеру визарда.

— Только мы не будем просить разрешения, а запросим помощь в получении содействия в центральном полицейском аппарате! Пусть дадут указание в регионы помогать, нам с тобой, при расследовании, раз аварии начали происходить повсеместно, — шеф удовлетворенно сел в кресло.

— Да, так и сделаем, подготовь текстовку запроса и пришли на мой сканер, вместе с отчетом по всем десяти авариям, я перешлю его завтра личному помощнику Президента. Сделаешь, Игорь?

— Да, Пантелей.

— Давай, к утру жду. Доброй ночи.

— Доброй ночи.

Шеф отключился, явно намереваясь еще поспать. Я вопросительно посмотрел на Эдоса.

— В центре не очень любят такие запросы, — Эдос понимал меня без слов, — надо подключать отца. Давай вместе составим и отправим, сначала, запрос ему, он поправит нам текст и предупредит кого-надо в Москве, чтобы отписали в работу на наше полицейское управление. Отсюда мы с отцом поможем тебе получить любые доступы и все, что тебе потребуется.

— Спасибо, — я благодарно погладил ладонь Эдоса, и он сел рядом со мной, нежно сжав мою ладонь.

Через пять минут письмо было готово, и мы позвонили Никосу. Записав под диктовку некоторые правки, которые предложил Никос, и заручившись его обещанием решить вопрос, отконектились.

Я почувствовал, как бы был беспомощен во всем этом: и в разборе аварий, и в закулисных играх полиции, если бы Эдоса не было рядом. Благодарность переполнила меня. Я молча, притянул суженного за брюки, расстегнул их и оказал полный набор ласк, которым меня обучил, в свое время, молодой лаборант Алехандро.

Утром, я еще спал, а Эдос, ответив по сканеру на звонок от начальства, заказал такси на работу. Там он получил ценные указания содействовать всевозможным способом в расследовании страховому агенту И.И. Родину, и рьяно взялся за дело.

Для начала, он просмотрел информацию из черных ящиков, пострадавших каров в нашем мегаполисе, и заключение экспертов по ним.

В первой аварии, в которой участвовал мужлан с ножом, черный ящик зафиксировал неожиданно возникшую помеху перед каром, ведомого гражданином нашей родины Энтони Ли Вэй. В результате кар китайца резко начал тормозить, и в него врезался водитель-гонщик.

Из за чего возникла помеха, было не понятно, так как во время резкого торможения электроника машин обменивается между собой информацией, но никакой информации в кар не поступало. Если бы впереди китайца тормозил другой кар, то передняя машина сообщила бы информацию о намерение совершить торможение. Не было ничего и близко похожего на обмен информацией в логах черного ящика.

Эксперты смогли только предположить, что китайцу не повезло, он попал в коробочку из двух засранцев, один из которых резко тормозил спереди, а другой дико быстро несся сзади, что то сбойнуло, и команда на торможение не сформировалась или «не долетела»!

Во втором случае, с буксировкой, черный ящик буксирующего кара не фиксировал дорожных аномалий, пока не получил команду на резкое ускорение из-за внезапного приближения перестраивающейся с боку машины.

Другой информации по этой аварии получить не удалось. Но там было и так все понятно.

В третьей аварии, сначала, фиксировались множественные сообщения об ошибках записи, а уже через секуду в кар влетел, сзади, автомобиль, и вся ситуация сильно указывала на то, что произошла она из за сбоя работы электроники кара. То есть программный сбой имел место в первом и третьем случае, то есть в двух случаях из трех.