Высокой мысли пламень (Часть третья)

Таким представлял себе будущий седан дизайнер В. Пашко. Внизу: одна из изюминок проекта – цельный сборочный элемент передка.

Идёт работа над профилем в натуральную величину (В. Пашко).

Первый вариант (ещё с маской,коротким крылом и круглыми фарами).

Работа близится к завершению (В. Пашко, 1981 г.).

Макет 2110 (будущ. 21099), представленный на худсовет Минавтопрома в июле 1983 года. Дизайнер В. Пашко. Правая сторона –  длинное крыло и круглые фары, левая – фары 2108 и короткое крыло.

Лист из подарочного вазовского альбома (1985 г.). Десятка виделась тогда именно такой. Правда, уже к концу года она превратилась в ВАЗ-21099.

Альтернативная разработка 2110 – поисковый макетСилуэт (дизайнер В. Пашко, 1983 г.).

 Пашко сделал всё, что можно было сделать в подобной ситуации. Седан 21099 получился очень симпатичным.

Дальнейшие события показали правильность выбранного подхода – такой автомобиль оказался востребованным, его раскупали очень хорошо. Но мы забежали вперёд.

Макет седана 21099 (под индексом 2110) был показан на упоминавшемся ранее министерском худсовете в июле 1983 года.

Правда, этот переднеприводный автомобиль рассматривался советом отдельно, вне рамок конкурса классики 2112.

И получалось, что до перспективных моделей предстояло ещё дожить, а седан, базирующийся на восьмом семействе, – вот он, готовенький. И наладить его массовый выпуск будет несложно, поскольку коэффициент унификации был чрезвычайно высоким.

А вот индекс 2110 у него всё же отобрали.

Он был присвоен новому переднеприводному семейству, что придёт на смену восьмому.

Так и обрела новая машина имя ВАЗ –21099 (последняя цифра в индексе обозначает модификацию модели).

А. Миллер, конструктор.

Дело было так. В 1983 году успешно закончились приёмочные испытания 2108. Седан 2110, разработанный на базе восьмого семейства (будущий 21099), на них не попал, поскольку тогда ещё не был доведён до нужного уровня.

Это означало, что придётся заново пройти всю процедуру приёмочных испытаний новой модели, а это очень длительный и сложный процесс.

Тогда было принято решение подать его как модификацию 2109, что намного всё упрощало. Так и появился автомобиль 21099. А индекс 2110 уже ушёл на перспективный переднеприводный автомобиль нового семейства.