Высотные здания Москвы

В ознаменование 300-летия воссоединения Украины с Россией Исполнительный Комитет Московского Совета депутатов трудящихся присвоил гостинице, строящейся на Дорогомиловской набережной, название «Украина».

ДОРОГОМИЛОВСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ

Здание высотной гостиницы резко изменит характер застройки всего Дорогомиловского района. Набережная, а вместе с ней и реконструированные улицы станут местами еще большего людского потока и автомобильного движения.

Планы реконструкции района, разработанные магистральной мастерской под руководством действительного члена Академии архитектуры СССР В. Г. Гельфрейха, теснейшим образом согласованы с осуществленной уже перестройкой Можайского шоссе.

Проект предусматривает создание Ново-Дорогомиловской улицы. Она соединит Можайское шоссе с высотным домом, набережной и с центром города через Ново-Арбатский мост, к строительству которого уже приступили.

Широкая и просторная Ново-Дорогомиловская улица длиной в 600 метров пройдет мимо правого фасада высотного здания. Новую улицу застроят зданиями, в которых будет 50 тысяч квадратных метров жилой площади.

На развилке существующей Дорогомиловской улицы и Ново-Дорогомиловской авторы проекта намерены создать площадь со сквером и соорудить новое здание. Намечается и реконструкция Дорогомиловской набережной.

Высотная гостиница открывает новый прибрежный проспект длиной в 2,5 километра.

Какой же представляется эта набережная в проектах архитекторов?

Вдоль гранитных берегов Москвы-реки тянется полоса многолетних деревьев. Они окаймляют асфальтовую ленту автомобильной дороги. Затем опять полоса зелени, миновав которую попадаешь на бульвар шириной в 50 метров, а затем - еще одна автомобильная трасса. Рельеф местности, постепенно поднимающийся кверху, позволил запроектировать реконструкцию этой набережной в виде озелененных террас и ограничить движение транспорта по каждой трассе в одну сторону.

Проект застройки Дорогомиловской набережной.

Между многоэтажными зданиями будут разбиты скверы и устроены спортивные площадки.

Дома возведут на одной линии вдоль верхнего яруса набережной, которая пройдет почти параллельно Можайской магистрали. В нескольких местах сделают парадные сходы к реке, лестницы, фонтаны, установят скульптуры.

В районе высотного здания и выше по реке вдоль новой набережной построят пристани. Белые, легкие теплоходы и катеры будут отправляться отсюда по Москве-реке. А при желании от этой пристани можно будет попасть в любое из пяти морей, с которыми теперь навечно связана наша Москва.

Гостиница на Комсомольской площади

ГОСТИНИЦА НА КОМСОМОЛЬСКОЙ ПЛОЩАДИ

Вблизи места, где ныне возвышается высотное здание гостиницы, в XVII - XVIII веках стояло деревянное здание царского дворца, который имел высокую дозорную башню; по-татарски она называлась каланчой. Отсюда название улицы и площади - Каланчевская.

В те времена территория эта была большим заболоченным полем. В районе нынешнего Ярославского вокзала находился большой Красный пруд, а далее располагалось обширное село Красное. В петровские времена на Красном пруду устраивались народные гулянья, пользовавшиеся любовью у москвичей.

В 1851 году была построена первая в России железная дорога из Петербурга в Москву, названная в 1856 году Николаевской. Вокзал этой дороги (теперь он называется Ленинградским) стоит на северной стороне бывшего Каланчевского поля.

Адрес высотного дома - Каланчевская улица, дом № 23. В 1905 году на этом месте стояло здание, из которого рабочие-дружинники обстреливали прибывшие на Николаевский вокзал из Петербурга для подавления декабрьского восстания карательные части Семеновского полка.

Рядом с Николаевским вокзалом в 1906 - 1907 годах был построен вокзал Ярославской железной дороги, а по другую сторону площади в 1919 году закончили сооружение здания Рязанского (теперь Казанского) вокзала, возведенного по проекту академика А. В. Щусева.

Так возникла Каланчевская площадь - площадь трех крупнейших в стране вокзалов.

В 1932 году развернулось строительство первой очереди московского метрополитена. Героически и самоотверженно трудились на этой столичной стройке московские комсомольцы. Отмечая их заслуги, Советское правительство приняло постановление о присвоении Каланчевской площади имени Комсомола.

30 января 1952 года была сдана в эксплуатацию еще одна, самая крупная по пропускной способности станция метрополитена - «Комсомольская-кольцевая». Она сооружена по проекту академика А. В. Щусева.

Каланчевская улица в прошлом.

* * *

Комсомольскую площадь называют «воротами Москвы». На эту площадь трех вокзалов ежедневно выходят десятки тысяч советских людей, только что прибывших в столицу с юга, севера и востока нашей необъятной страны.