Выживатель

А вообще эти автоматы уже из запасов американской армии, а поначалу вооружены все были все больше австрийскими AUG – притащили из Залива, они раньше саудовскому воинству принадлежали. Теперь их вроде бы как в мобрезерв перевели, для упрощения логистики.

Зажужжало что-то, включился двигатель, в открытую бортовую дверь было видно как начали раскручиваться лопасти винта. Быстрее, быстрее, затем дверь закрылась – незачем зря топливо переводить, аэродинамика рулит. А оружия в проеме здесь никакого нет, птичка именно что спасательная. Этот вертолет уже явно здесь нашли, не с той грудой имущества прибыл, что везли на острова из Эмиратов, Катара и Саудовской Аравии с эвакуацией. Там все вертолеты пустынной раскраски.

А вообще оттуда притащили много, очень много. Я этот момент по большей части пропустил, болтался тогда на яхте посреди океана, но наслушался про этот Исход много, да и видео посмотреть успел – ленивый только не снимал на свои телефоны. Паромы, сухогрузы, контейнеровозы – все шло из тех краев. Огромные автовозы, похожие на плавучие комоды, забитые машинами, что угодно. Бреммер, которого уже наполовину в шутку, а наполовину и всерьез именовали "Спасителем", готовился к концу света по-настоящему. Когда ему стало ясно, что вакцина опасна – он судорожно, тратя сумасшедшие деньги, видимо все, что мог добыть быстро, начал нанимать людей по всему миру. Разных людей, вовсе не только бойцов, а больше специалистов. В том числе и таких, которые могли вести суда через океан. И они их повели.

Везли все больше со стороны богатых стран Аравийского полуострова, сначала то, что уже было погружено, потом собирая то, что оставалось на земле. Военное имущество в первую очередь, благо тамошние шейхи денег на него не жалели, а в сухом пустынном климате хранилось оно хорошо. Тысчи одних только саудовских и эмиратских "хамви" уже перекинули, сначала на Острова Спасения, как даже в разговорах начали именовать Кюрасао и Тринидад, а потом, часть из них, большими грузовыми паромами, и на американский континент, куда сразу же передвинулась спасательная операция Бреммера.

Впрочем, все эти подробности потом, пока нам надо до места добраться. Раскрутившийся винт легко оторвал вертолет от бетонного покрытия аэродрома и тот сразу же, чуть накренившись на бок и набирая скорость, пошел над морем, до которого было рукой подать. Острова здесь крошечные, эта база, считай, весь Бока-Чика целиком и занимает. Половину, примерно, если точнее.

Сидел я у самой двери, как командиру и подобает, так что смотреть в иллюминатор было удобно. Машина, неспешно набирая высоту, полетела над длинным шоссе, идущим то по дамбе, то по мостам, на которое как бусины были нанизаны плотно застроенные острова – Флорида-Киз, место отдыха, а теперь, выходит, людской плацдарм в этих краях. Разумно придумано, в общем – перекрыли дамбу – и никто ненужный не прорывается, это если о психах. Ресорты все в основном зачистили, на островах почти что безопасно хотя еще случается… всякое. Но все же безопасно, с материком не сравнить. Два аэродрома, военный и гражданский, множество причалов и укрытий для судов – и вправду идеальный плацдарм.

Я здесь с первого дня, еще с "атомной чистки", – в наушниках послышался голос первого пилота. – Возил команды специалистов на ядерные станции сначала, а потом прикрывал высадку на дамбу.

И как оно было?

На самом деле ничего особого, все как на учениях. Подлетел, высадил, отошел на судно. С парома летали.

Это понятно, откуда еще. А ты из "первой волны"?

Точно, – ответил Марк, – в Катаре работал до этого, водил птичку на платформу и обратно, добрался до Кюрасао со всеми, кто туда пошел.

А там много народу осталось?

Меньше чем здесь, но остались.

Нефтяные острова в Персидском заливе тоже не совсем обезлюдели, остались там и специалисты, и вояки, и нефть там продолжают качать и даже перерабатывать – даже остатки мира в ней все равно нуждаются.

А в Чарлстоне уже был?

Один раз, три дня назад. Там пока ничего еще толком, на пароме жить будем.

Это я знаю.

На пароме… я такие паромы знаю, я именно на таком, помню, как-то прокатился раз, от финского Хельсинки до немецкого Любека, вполне было нормально – два дня вкусной еды и крепкого сна в хорошей каюте. И палуба снова под ногами после перерыва… ну, терпимо. Помню, когда мы добрались до Кюрасао и просто перебрались на берег, я сначала поверить не мог, что снова по твердой земле хожу, настолько отвык за все время жительства на яхтах. А когда переехали в маленький белый дом с маленьким, густо заросшим бугенвиллеями садом, так и вовсе себя в раю ощутил, пусть он испанскому дому и в подметки не годился. Хотя, что нам нужно? Детям по комнате и нам спальня – а это все было. Ну и место где гостей принять можно, хотя для этого в этих краях двор лучше всего подходит, если под навесом. Забавно, но когда в дом въезжали, на воротах еще табличка была гласящая, что он продается. Рэй, который лично нам заселение организовал, сказал, что это самый лучший признак – не умирал в нем никто и психи загадить не успели. Пустым стоял дом.