ВЗаперти

На каждый блок поставлено устройство с лифтовой кабины, чтоб трос двигался только в оду сторону в обратную его зажимал специальный зажим, он не позволяет лифту падать. Таким образом нужны усилия чтоб, что-то поднять, а вот на удержания груза тратит силы нет необходимости так как он будет зажат, зафиксирован.

Для зацепа автомашины, был изготовлен массивный и тяжёлый гарпун, в виде копья и кошки из арматуры. Гарпуном разбивается заднее стекло или лобовое, затем это стекло с помощью блоков вытаскивается, так как автомобиль гораздо тяжелее, чем прочность резиновых прокладок удерживающих стекло в каркасе. Далее с помощью кошки или того самого гарпуна цепляемся за каркас кузова автомобиля, переднею или заднею стойку и подтягиваем автомобиль к дому, с помощью среднего блока.

Левым и правым блоком с помощью таких же гарпунов с кошками цепляем автомобиль с двух сторон за каркас кузова автомобиля и приподнимаем. Среднею кошку, что была задействована для подтягивания автомобиля освобождаем, подводим под днище и цепляем за ходовую часть, не важно за что хоть за раму, хоть за мосты и поднимаем автомобиль с помощью блоков на уровень второго этажа, не забывая поджаривать самых прытких каннибалов.

Таким образом автомобиль у нас оказывается на уровне второго этажа, ходовой частью к окну. Там спокойно не опасаясь каннибалов, в бензобаке делается дырка, долотом или другим инструментом, с которой и сливается бензин. После проверяем автомобили на причастность полезных в хозяйстве вещей. Сам автомобиль является сосредоточением полезных запчастей и предметов, например, резина, а также жестянки из корпуса, она лучше держит удар чем доски от шкафов если ей например забивать окна и двери.

В теории всё выглядело проще чем оказалось на практике, не так уж и легко разбить стекло автомобиля. С окна третьего этажа, я мог достать гарпуном шесть автомобилей без проблем, дальше кидать тяжёлое копьё не имело смысла. Автомобили на дороге я пока не рассматривал как добычу в виду их более дальнего расположения. Первым автомобилем был выбран Лада Калина серебристого цвета, первый бросок гарпуна не увенчался успехом, лобовое стекло не было пробито.

На нём появились трещины, а гарпун отскочил, разлетевшись отдельно на металлический гарпун и древко. Хорошо, что я предусмотрительно привязал наконечник и древко отдельными верёвками для вытягивания их назад. Далее пошла череда неудачных бросков то в капот попадёшь, то в крышу, то вообще мимо, а если попадал, то копьё не могло пробить существенное отверстие, отскакивала от стекла. Каннибалы внизу стали бесноваться, бегать из угла в угол, пытаясь найти ко мне проход.

Лишь с двадцать какой-то попытки я вмял стекло в салон и попробовал кошкой зацепиться за каркас автомобиля, но кошка назло мне зацепилась за колесо руля. Взявшись за трос среднего блока, потянул его на себя, шёл он через ролики легко, пока не натянулся, встав как вкопанный. Осмотрел ни чего ли не мешается, может какой мусор попал между колёсиками и тросом, убедившись, что всё хорошо попробовал тянуть под разными углами. Если стоишь возле окна то трос идёт, но очень медленно, автомобиль за пять минут сдвинулся на метр не больше. Подумал, что ещё можно сделать, чтобы облегчить и убыстрить работу, вспомнил как бурлаки тянули баржи по волге, и на манер им, положил на плечо чей то пуховик, сверху него трос, схватив его обеими руками, пошёл в сторону подъезда. Так было гораздо продуктивнее и легче, всё же ноги гораздо сильнее рук. Но на половину пути к дому, руль автомобиля не выдержал нагрузки и сломался. Я опять стал, бросать гарпун с кошкой, появилась кое какая сноровка, через пару попыток зацепился за автомобиль хорошо, прям за оконную стойку, продолжил на манер бурлака ходит туда-сюда подтягивая автомобиль к стене.

Боковые стёкла выбились легко с одного удара осыпались, тогда я подцепил автомобиль с двух сторон, как планировал и приподнял на задние колёса. Кошкой, расположенной по середине, зацепился за передний мост, и принялся за долгий подъём. Машину поднимал около часа, стараясь чтоб блоки шли более ровно, перебегал то с одного то на другой блок.

Некоторые каннибалы пытались залезть на автомобиль, но я короткой струёй огня из огнемёта обычно их сбрасывал и отгонял от автомобиля. Не причиняя им особого вреда, но и автомобилю тоже, пока меня это устраивало. Когда Лада повисла над окном второго этажа я спустился вниз, в окне был виден весь низ машины.

Канистру поставил на подоконник, приспособил широкую пластмассовую воронку с длинным и гибким шлангом. В руки взял небольшую кувалдочку, зубило пробойник с пластиковой ручкой и острым концом. Одним хорошим ударом, несмотря на то, что было безумно страшно, подозревал, что бензобак от такого вмешательства может взорваться, стукнул кувалдой по зубилу. Бензобак не взорвался, а вот зубило пробойник всем своим острым концом ушёл во внутрь бензобака, по краям отверстия потемнело от влаги, запахло бензином.