Взгляд на мироздание

Любая вещь или любой процесс в мироздании представляет собой результат работы фильтра или системы фильтров, обладающих индивидуальной полосой пропускания частот. Кроме того, каждый такой фильтр наполнен индивидуальными, только ему присущими вибрациями, которые не могут одновременно наполнять какой-либо другой фильтр. Следовательно, нет одинаковых вещей, будь то планеты, будь то элементарные частицы – все вещи в мироздании чисто индивидуальны, хотя многие из них и схожи по внешнему виду. Например, не существует одинаковых людей (даже среди близнецов), не существует одинаковых атомов, существуют только похожие. Следовательно, каждая вещь или процесс обладает индивидуальными только ему свойственными обобщенной импульсной характеристикой и крутизной реализации процесса – вместо той величины, которую принято называть временем. То есть время для всех индивидуально, никакого единого (фундаментального) понятия времени нет. И даже это время меняется в процессе фильтрации, т. е. является нелинейной величиной.

Но практика жизни в процессе общения людей потребовала от них сравнения крутизны реализации различных внешних и внутренних процессов. Поэтому были придуманы понятие времени, способы и относительные единицы его измерения. Известно, что чем выше крутизна переходной характеристики фильтра, тем выше крутизна реализации выходного процесса фильтра. Крутизна переходной характеристики связана с полосой пропускания фильтра: чем шире полоса, тем круче переходная характеристика. В практике крутизну реализации процесса называют скоростью реализации (например, скорость бега). Любой процесс является результатом работы какого-либо фильтра, или скорее совокупности фильтров. Поэтому скорость выполнения процесса определяется шириной полосы пропускания этого фильтра или обобщенной полосы пропускания совокупности фильтров: чем шире полоса, тем выше скорость. Таким образом, чтобы ускорить процесс, необходимо расширить обобщенную полосу пропускания системы фильтров, реализующих данный процесс.

Например, спортсмен-бегун представляет собой многоплановый фильтр огромной структурной сложности:

– каждая элементарная частица его тела представляет собой фильтр,

– каждая клетка его тела представляет собой сложный фильтр,

– каждый орган его тела представляет собой еще более сложный фильтр,

– весь его организм, включая мозг, представляет собой архисложный фильтр,

– эфирное, астральное и ментальное тела представляют собой тонкие архисложные фильтры,

– сущность спортсмена, включающая все вышеперечисленные фильтры, является многоплановой, многомерной фильтровой структурой. Каждый из этих фильтров обладает своим сознанием, организующим работу структуры фильтра, а многомерная фильтровая структура спортсмена обладает обобщенным сознанием. Применительно к бегу можно выделить в этом обобщенном сознании его «целевую беговую» составляющую.

Свой лучший результат в соревновании бегун покажет в том случае, если он сможет настроить все свои фильтры таким образом, чтобы общая «целевая беговая» составляющая полосы пропускания всей фильтровой структуры (когда вся настройка нацелена на достижение лучшего результата) была, как можно шире. Это значит, оптимальным образом должны быть настроены полосы пропускания всех фильтров, составляющих сущность спортсмена. Побеждает тот спортсмен, у которого «целевая» полоса пропускания всей фильтровой структуры шире, чем у других спортсменов. Расширить «целевую» полосу пропускания можно также за счет объединения своей фильтровой структуры с другой фильтровой структурой, например, бегун может объединить свою фильтровую структуру с фильтровой структурой лошади. При этом нужно настраивать, расширять уже совместную «целевую» полосу пропускания общей фильтровой структуры этого нового образования: скакуна-всадника. Настройка состоит в том, чтобы оптимальным образом расширить сознание всех составляющих фильтров так, чтобы совместная «целевая» полоса пропускания общей фильтровой структуры была максимальна, т. е. как бы расширить общее сознание системы.

Расширить сознание системы можно и путем присоединения механизма (велосипеда, автомобиля, самолета и т. д.). При этом присоединяется как бы расширенное «законсервированное» сознание, заложенное изобретателями при создании механизма и как бы спящее в период бездействия. Чем шире была «целевая» полоса пропускания сознания проектировщиков механизма (для решения другой цели – создания более совершенного механизма), тем шире полоса «законсервированного» сознания. Например, при создании современного самолета, требуется более расширенное сознание большего коллектива людей, чем при создании автомобиля или, скажем, велосипеда. И это расширенное сознание, как бы консервируясь в механизме, в нужный момент обеспечивает расширение общей «целевой» полосы пропускания фильтровой структуры «пилот-механизм». Это расширение совокупного сознания приводит к значительному увеличению крутизны реализации рассматриваемого процесса передвижения.