Взлёт 2012 09

	СК-12	Че-25		Че-27		Че-28	Че-29	С-400	СА-1	Л-42	Л-42М	Бе-101
Тип двигателей	Rotax 912	Rotax 582	Rotax 912	Rotax 582	Rotax 912	Rotax 912	Rotax 912	Hirth F-30A26	Rotax 912	Rotax 912	Rotax 912	I0-550N
Мощность, л.с.	2х100	2x64	2х100	2x64	2х100	2х100	2х100	2x95	2x100	2x100	2x100	1x310
Длина самолета. м	7.94	7.7		7.7		7.9	7.9	7.76	7.55	8.5	8.9	8.9
Размах крыла. м	12.45	12.6		12.6		12.5	12.5	12.3	12.6	13.5	14.0	12.2
Высота самолета. м	н/д	2.5		2.5		3.6	2.8	2.77	3.15	2.52	2.6	3.01
Площадь крыла. м^2	17.4	16.38		16.38		н/д	15.9	н/д	17.6	н/д	17.3	16.675
Масса пустого самолета. кг	655	590	630	590	630	640	710	н/д	715	750	700	н/д
Максимальная взлетная масса. кг	1100	1150		1150		1200	1250	1070	1300	1300	1300	1450
Полезная нагрузка. кг	400	375		375		400	400	300	535	500	600	255
Скорость полета. км/ч:
- максимальная	180	180	200	180	200	200	220	230	185 (200)	250	250	280
- крейсерская	140	140	160	140	160	180	180	120-180	160	200	220	245
Практический потолок. м	3000	3000		3000		3000	1500	3000	4000	4000	4000	6000
Дальность полета максимальная. км	н/д	750	900	750	900	1000	1000	1000	670	1500	1600	1000
Длина разбега. м (на суше/на воде)	60	700/100	60/80	70/100	60/80	70/90	120/150	50-150	60/190	200	150/200	300/460
Длина пробега. м (на суше/на воде)	100	н/д		н/д		н/д	н/д	н/д	90/190	150	н/д	190/380
Число мест	4	5		5		4	4	4	5	4	4	4
Мореходность: высота волны. м	0.5	0.5		0.5		0.5	0.5	0.6	0.5	0.5	0.5	0.45

Бе-101

Разработчик: ТАНТК им. Бериева

Поставщик: -

Первый полет: -

Статус: НИОКР

Построено: -

Легкий многоцелевой четырехместный самолет-амфибия для коммерческой и частной эксплуатации с одним ПД Teledyne Continental I0-550-N мощностью 310 л.с. с винтом MTV-12. Предназначен для перевозки трех пассажиров или 255 кг грузов. Представляет собой летающую лодку с высокорасположенным прямым крылом с концевыми поплавками боковой остойчивости, классическим хвостовым оперением, трехопорным убираемым шасси с носовым колесом. Гондола двигателя с толкающим винтом расположена над фюзеляжем за кабиной. Разрабатывается с 2005 г. ТАНТК им. Г.М. Бериева. Основа конструкции – композиционные материалы. В настоящее время ведется изготовление элементов конструкции первого опытного самолета.

Л-6

Разработчик: «АэроВолга» / «Чайка»

Поставщик: «Чайка»

Первый полет: 2000

Статус: эксплуатация

Построено: 3

Шестиместный многоцелевой гидросамолет и самолет-амфибия с двумя роторно-поршневыми двигателями ОАО «АвтоВАЗ». Первая опытная летающая лодка Л-6 «Флагман» с двумя РПД-413 мощностью по 135 л.с. была построена в 2000 г. НПО «АэроВолга» (главный конструктор в то время – Алексей Анненков). Выполнялась по схеме подкосного высокоплана с фюзеляжем-лодкой, V-образным вертикальным оперением с установленным на его вершине стабилизатором. Особенностью конструкции являлось обеспечение входа и выхода пилота и пяти пассажиров на плаву через проход между килями по хвостовой балке через открывающийся вверх входной люк в хвостовой части кабины, что позволяло пройти в самолет без применения трапов и плавающих понтонов. Первый полет летающей лодки Л-6 выполнен 9 июля 2000 г.