Взлёт 2012 12

Согласно информации на официальном сайте госзакупок РФ (zakupki.gov.ru), государственный контракт на поставку Управлению делами Президента России до декабря 2013 г. двух новых самолетов Ан-148-100ЕА в варианте «салон» был заключен 5 декабря 2011 г. Стоимость контракта составила 2,1 млрд руб. (цена одного самолета – 1,05 млрд руб. или около 32,8 млн долл. по нынешнему курсу). Поставщиком определена Объединенная авиастроительная корпорация (завод-изготовитель – ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»).

В настоящее время ВАСО продолжает сборку второго Ан-148-100ЕА по этому контракту. Параллельно полным ходом идут работы по двум самолетам Ан-148-100ЕМ для авиации МЧС России. Кроме того, 8 ноября на том же сайте госзакупок была размещена информация о заказе одного самолета Ан-148-100ЕА авиацией ФСБ России. Поставка его должна состояться до декабря 2014 г.

В опубликованном в ноябре на сайте Министерства промышленности и торговли России проекте государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» указывается, что Ан-148 «востребован российскими государственными структурами, включая силовые структуры – Управление делами Президента Российской Федерации, Минобороны России, ФСБ России, МЧС России, МВД России, Роскосмос». В проекте программы указывается, что в настоящее время ведется работа по формированию единого государственного заказа на 38 воздушных судов типа Ан-148.

Взлетевший 16 ноября Ан-148-100ЕА – третий Ан-148, построенный в этом году на ВАСО. Первые два Ан-148-100Е, изготовленные в Воронеже в 2012 г., предназначены для иркутской авиакомпании «Ангара» (лизингодатель – ОАО «Ильюшин Финанс Ко.»). Первый из них (RA-61713) был передан заказчику и перелетел в Иркутск 30 октября. Акт сдачи-приемки второго (RA-61714) подписали 28 ноября. Кроме того, 8 ноября «Ангаре» передан Ан-148-100Е (RA-61711), построенный в 2011 г. для авиакомпании «Полет». Ожидается, что к пассажирским перевозкам все три Ан-148 приступят в «Ангаре» в течение декабря. А.Ф.

Ту-204: из рук в руки

В уходящем году определилась дальнейшая судьба нескольких самолетов семейства Ту-204, ранее эксплуатировавшихся в не слишком успешных авиакомпаниях.

После отзыва свидетельства эксплуатанта у авиакомпании «Кавминводыавиа» (сентябрь 2011 г.) оба ее Ту-204-100 находились на хранении. Один из них (RA-64016) остался в аэропорту Минеральных Вод, другой (RA-64022) «остановился» во Внуково. Но в июне нынешнего года, по договору об отступном, право собственности на эти самолеты перешло Национальному резервному банку. И, скорее всего, уже в близком будущем можно ожидать появление этих машин на линиях авиакомпании «Ред Вингс». В частности, 20 ноября борт RA-64016 перелетел из Минеральных Вод в Москву для восстановления летной годности и последующей передачи этому эксплуатанту. Ранее в этом году, в мае, в «Ред Вингс» поступил еще один Ту-204-100 (RA-64017), который до этого два года эксплуатировался «Оренбургскими авиалиниями», а еще ранее – перевозчиком «Авиастар-ТУ». Причем эта же машина уже летала в ливрее «Ред Вингс» – в 2007-2009 гг.

С учетом двух бортов «Кавминводыавиа» в эксплуатации у «Ред Вингс» будет уже 11 самолетов Ту-204-100, что сделает компанию крупнейшим оператором воздушных судов данного типа. И, возможно, на этом поступление лайнеров «Ту» этому перевозчику не закончится. Судя по некоторым сообщениям, не исключено, что парк компании может в перспективе пополниться и «подержанными» Ту-214.

В настоящее время «не у дел» пока остаются три Ту-214 (RA-64507, 64510, 64512), летавших в прекратившей в 2008 г. операционную деятельность компании «Дальавиа». Кроме того, на хранении на КАПО находится Ту-214 (RA-64508), до лета 2008 г. эксплуатировавшийся в «Красноярских авиалиниях».

Менее завидна судьба двух других Ту-214 (RA-64502 и RA-64503), летавших в «Дальавиа» в 20012008 гг. С октября 2008 г. эти машины находились на хранении в Хабаровске, а в июле 2012 г. были выставлены владельцем («Дальмашлизинг») на открытые торги. По их результатам планеры самолетов проданы менее чем за 900 тыс. руб. (!) каждый, а четыре двигателя ПС-90А – по цене около 25 млн руб. за штуку. Приобретателем всех этих лотов стал финансовый посредник «ФинансГрупп», и, судя по всему, оба планера куплены под утилизацию. СЖ.

Российская космонавтика ждет перемен

Игорь АФАНАСЬЕВ, Дмитрий ВОРОНЦОВ

Старт корабля «Союз ТМА-06М» с Байконура 23 октября 2012 г., третий пилотируемый запуск к МКС из четырех запланированных на этот год