Взлёт, 2013 № 1-2

В докладе также отмечается, что перерасход только по первым четырем годовым поставочным контрактам на 63 истребителя (58 – для вооруженных сил США и пять – для зарубежных заказчиков) уже превысил 1 млрд долл., а сами поставки самолетов осуществлялись с задержкой более года. Рост стоимости заказанной в 2007 г первой партии самолетов (LRIP I) составил 9,7%, второй (LRIP II, 2008 г.) – 14,4%, третьей (LRIP III, 2009 г) – 13,2%, четвертой (LRIP IV, 2010 г) – 7,1% от первоначальной цены контрактов. Причем из этого перерасхода 672 млн долл. приходятся на рост закупочной стоимости самих истребителей (каждая машина подорожала в среднем на 16,5 млн долл.), а 373 млн долл. – на оплату устранения недостатков, выявленных в процессе испытаний самолетов и их оборудования. Последняя проблема еще долго будет оставаться актуальной, поскольку к 2017 г., когда намечается полностью завершить программу летных испытаний F-35, Пентагон планирует закупить уже 365 истребителей на общую сумму 69 млрд долл.

Критику вызвали и утвержденные Минобороны США в марте 2012 г расходы на летный час эксплуатации F-35. В частности, как указывается в докладе Счетной палаты, стоимость летного часа закупаемого ВВС варианта F-35A составит 35,2 тыс. долл., что существенно превышает аналогичный показатель F-16 (не более 22,5 тыс. долл.).

Первые строевые F-35B для «морпехов»

Одной из главных проблем программы F-35 наряду с ростом стоимости и недоведенностью отдельных систем являются задержки с осуществлением плана войсковых оценочных испытаний и подготовки летного и технического персонала всех видов вооруженных сил США.

Тем не менее, минувший год оказался весьма благоприятным для «морпеховской» модификации истребителя. В начале 2012 г. министр обороны Леон Панетта досрочно отменил двухлетний мораторий на серийные поставки F-35B, введенный его предшественником Робертом Гейтсом в январе 2011 г. с целью изучения вопроса целесообразности продолжения дальнейших работ по данной модификации. А 16 ноября 2012 г. на авиабазу Юма (штат Аризона), где дислоцируется 3-е авиакрыло Корпуса морской пехоты США, прибыл первый строевой F-35B (BF-19), поступивший в 121-ю истребительно-штурмовую эскадрилью, командиром которой стал подполковник Джеффри Скотт, летавший ранее на «Харриерах».

Через несколько дней, 20 ноября, на авиабазе Юма состоялась приуроченная к 100-летию авиации морской пехоты США официальная церемония передачи первого строевого F-35B, и 121-я эскадрилья, летавшая до этого на F/A-18, была объявлена первой строевой частью авиации КМП, начавшей перевооружение на истребители пятого поколения. В тот же день эскадрилья получила свои второй и третий F-35B (BF-20 и BF-21).

«С прибытием истребителей JSF в Юму я, наконец-то, после многих лет беспокойства и многочисленных задержек, могу быть уверенным в том, что программа идет в верном направлении, а ее результаты будут более реальными и предсказуемыми, – отметил на торжественной церемонии сенатор Маккейн, сопредседатель сенатского комитета по делам Вооруженных сил. – Сегодняшнее событие станет началом истории JSF в небе Аризоны на следующие 50 лет». С другой стороны, он подчеркнул, что перед тем, как «отправить самолет в бой» разработчику и эксплуатанту придется выполнить еще весьма немалый объем работ.

В авиации КМП США истребители F-35B должны заменить все самолеты F/A-18 и AV-8B. Пока на новую машину прошли переучивание лишь несколько наиболее опытных летчиков 3-го авиакрыла, но постепенно их количество будет возрастать – ведь в 2013 г. 121-я эскадрилья должна получить еще 13 серийных F-35B. Всего же на авиабазе Юма планируется перевооружить на F-35B четыре эскадрильи – по 16 машин в каждой, плюс к тому еще 8 истребителей будет находиться в эскадрилье войсковых оценочных испытаний.

После ноябрьской передачи трех самолетов в 121-ю эскадрилью общее количество F-35B в авиации КМП США возросло до 16 – еще 13 самолетов начиная с января 2012 г. эксплуатируются в 501-й учебной истребительно-штурмовой эскадрилье 2-го авиакрыла авиации КМП США на авиабазе Эглин во Флориде.

Первая парная дозаправка самолетов F-35C (CF-1 и CF-2) от танкера КС-130, 18 января 2013 г.

Первый серийный F-35B (BF-6), поступивший в январе 2012 г. на вооружение эскадрильи VMFAT 501 на авиабазе Эглин

Ближайшие поставки