Взлёт, 2013 № 6

Модель	Поставки	Заказы	Портфель заказов (на начало года)
			2012	2013
Embraer
E170	1	5	6	10
Е175	20	9	46	35
Е190	62	25	162	109
Е195	23	17	35	31
ВСЕГО	1 106	56	249	185
Bombardier
CRJ-700	1	7	9	1 15
CRJ-900	5	48	10	53
CRJ-1000	8	18	29	39
Q400	36	50	24	38
CS100/300	-	15	133	148
ВСЕГО	50	138	1 205	293
ATR
ATR-42-500	1	-	1	-
ATR-42-600	3	3	15	12
ATR-72-500	11	-	21	-
ATR-72-600	49	71	187	209
ВСЕГО	64	74	224	221
ИТОГО	220	268	678	699
в т. н.:
— реактивные	120	144	430	440
— турбовинтовые	100	124	248	259

Embraer: работа «по бразильской системе»

В сравнении со своим канадским конкурентом, бразильская компания Embraer имеет меньшую численность персонала: по состоянию на конец прошлого года — чуть более 17,6 тыс. чел., 94 % из которых работают в самой Бразилии. Однако это не мешает бразильским авиастроителям сегодня являться крупнейшим в мире поставщиком реактивных региональных лайнеров. В общей сложности компания выпустила на сегодня более тысячи самолетов семейства ERJ, на смену которым в середине прошлого десятилетия пришли знаменитые E-Jets — E170/175 и Е190/195 вместимостью от 70 до 122 пассажиров, имеющие почти 100-процентную унификацию по комплектующим.

По состоянию на декабрь 2012 г., заказчикам поставлено уже 908 самолетов данного семейства, причем в минувшем году в число его эксплуатантов вошли восемь новых авиакомпаний: «Белавиа», Bulgaria Air, Estonian Air, Conviasa, Myanma Airways, TUI Travel, Jetairfly и FLYNONSTOP.

По итогам 2012 г. Embraer получила выручку в размере 6,178 млрд долл., что лучше показателей последних нескольких лет (2011 г. — 5,803 млрд долл., 2010 г. — 5,364 млрд долл. и т. д.). Основную ее часть (почти 61 %) обеспечили поставки региональных авиалайнеров на сумму 3,755 млрд долл. Оставшиеся 21 % принесли работы по бизнес-авиации и 17 % — военные программы.

24 % всех поставок (по сумме полученной выручки) пришлись на Северную Америку, 31 % — на страны Европы, 22 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 14 % — на саму Бразилию и 3 % — на другие государства Латинской Америки.

Операционная прибыль Embraer по итогам 2012 г. составила 612,1 млн долл. при рентабельности 9,9 %, что почти в два раза лучше показателя 2011 г.

Всего в прошлом году компания поставила 106 региональных авиалайнеров, а также 99 «бизнес-джетов», 16 машин для военных заказчиков и 62 легких самолета авиации общего назначения. Годом ранее Embraer отчиталась о поставке 105 «регионалов».

Казахстанская Air Astana сегодня эксплуатирует уже семь E190LR. Все они приходят в республику непосредственно с завода Embraer и носят регистрацию Арубы. На снимке — самый «свежий» казахстанский «эмбраер», поступивший в авиакомпанию в марте этого года

В июне 2012 г. в Киев прибыли два новых Е190 в рамках контракта 2010 г. на 10 машин с «Днеправиа». Сейчас они летают под флагом МАУ

Среди отправившихся в 2012 г. к заказчикам машин наиболее востребованной оказалась модель Е190 — их в минувшем году было сдано 62 (в 2011 г. — 68), в т. ч. «юбилейный» 900-й самолет, который получила кенийская Kenya Airways. Кроме того, в 2012 г. поставлено: Е195 — 23 самолета, Е175 — 20, Е170 — всего один. В текущем году руководство компании намерено произвести не менее 90–95 «регионалов» и 105–120 «бизнес- джетов».

В течение минувшего года Embraer получила заказы на 56 авиалайнеров семейства Е-Jets. Среди заказчиков — ирландская лизинговая компания Aldus Aviation (пять Е175 и 15 — Е190), бразильская Azul, законтрактовавшая десять Е195, а также новые операторы: азербайджанская AZAL (четыре Е190) и венесуэльская Conviasa (шесть Е190).

В итоге портфель заказов компании на конец 2012 г. составлял 476 самолетов всех типов и оценивался по каталожным ценам в 12,462 млрд долл. На региональные авиалайнеры в нем приходилось 46 % (185 твердых заказов, по сравнению с 249 годом ранее).

В течение первого квартала 2013 г. портфель твердых заказов компании удалось увеличить на 800 млн долл. Это стало возможным преимущественно благодаря крупному контракту, подписанному в январе с компанией Republic Airways, разместившей твердый заказ на 47 самолетов Е175 с аналогичным опционом. В итоге, на конец первого квартала 2013 г. портфель твердых заказов на бразильские «регионалы» вырос до 211 самолетов.