Взлёт, 2013 №10

Авиасалон МАКС славится насыщенной и красочной программой демонстрационных полетов, важнейшей составляющей которой считаются выступления пилотажных групп. Традиционными участниками авиашоу в Жуковском являются российские военные пилотажники — АГВП «Русские Витязи» и «Стрижи» из подмосковной Кубинки на истребителях Су-27 и МиГ-29, «Соколы России» из Липецка на истребителях Су-27 и Су-30, «Беркуты» из Торжка, выступавшие в этот раз на новых вертолетах Ми-28Н, а также группа «Русь» из Вязьмы на учебных L-39 и др. В разные годы украшением летной программы МАКС становились выступления итальянской группы Frecce Tricolore, французской Patruille de France. В этот же раз посетителям авиасалона в публичные дни был подготовлен необычный сюрприз: впервые в истории в Жуковский прибыла пилотажная группа ВВС Народно-освободительной армии КНР «1 августа», выступающая на современных китайских истребителях J-10. Несмотря на то, что этой команде уже более полувека и на ее счету сотни выступлений, она еще ни разу не демонстрировала свое искусство за границами Китая. Визит на МАКС-2013 стал первыми зарубежными гастролями китайской группы.

Спектакль «1 августа» проходит не только в небе, но и на земле. От самолетов — строевым шагом

Пилотажная группа ВВС НОАК «1 августа» (своим названием она обязана официальной дате основания Народноосвободительной армии Китая) была образована в январе 1962 г. До сих пор она специализировалась на выполнении демонстрационных полетов только на территории КНР — во время протокольных встреч почетных зарубежных гостей, важнейших государственных мероприятий и военных парадов, а в последние годы — и международных авиасалонов Airshow China в Чжухае. В местной прессе ее часто именуют «Китайским почетным караулом в голубом небе».

За более чем полвека существования в группе последовательно сменилось несколько типов самолетов. Начиналось все с дозвуковых реактивных истребителей J-5 и JJ-5 — одноместного и двухместного аналогов советского МиГ-17, некоторое время в «1 августа» эксплуатировались сверхзвуковые J-6 (копия нашего МиГ-19), а затем, долгие годы, — местные «клоны» советских МиГ-21, сначала J-7EB, а позднее модифицированные J-7GB. Наконец, в июне 2009 г. на оснащение группы поступили новейшие истребители китайской разработки J-10 в одноместном и двухместном (J-10S) вариантах.

«Выступление пилотажной группы «1 августа» отличается уникально красивым ритмом и силой, захватывающими душу зрителей, и по трудности выступления находится в первом ряду среди пилотажных групп всего мира», — говорится в официальной справке, предоставленной китайской стороной. Еще летая на самолетах J-5, «1 августа» освоила такие сложные фигуры, как роспуск типа «тюльпан» девятки самолетов на две подгруппы вниз и вверх или в горизонтальной плоскости. Позднее, летая уже на J-7EB, летчики освоили ряд новых фигур, в т. ч. роспуск «тюльпан» в исполнении шестерки истребителей, «петля» шестеркой в строю «клин» и др.

Пилотаж с дымами

Командир пилотажной группы «1 августа» летчик-снайпер полковник Цао Чжэнь (слева) и техник самолета перед вылетом у своего истребителя

В настоящее время группа «1 августа» демонстрирует одиночный и парный пилотаж, а также полеты четырех, пяти и шести истребителей J-10. «Горка» одиночного самолета с большим углом кабрирования, маневр «ножницы» и встречный пилотаж пары, роспуск четверки вверх и пятерки в горизонтальной плоскости сегодня являются знаковыми фигурами китайской команды.

За полвека существования «1 августа» с успехом исполняла демонстрационные полеты в Китае для 668 делегаций из 166 стран и регионов с пяти континентов, более 500 раз выполняла задачи