Взлёт 2006 03

Бывшие истребители «Люфтваффе» поступают на вооружение польских ВВС В прошлом году к службе в составе военно-воздушных сил Республики Польша приступили первые истребители МиГ-29, переданные ей «старшим братом» по НАТО – Германией. «Люфтваффе» унаследовали 24 такие машины от ВВС Национальной народной армии ГДР после объединения Германии в 1990 г. На протяжении более десяти лет они активно эксплуатировались германскими ВВС и неоднократно привлекались к учениям НАТО. Но в начале нового столетия Германия решила все же избавится от этого наследства времен существования Организации стран Варшавского Договора, и в начале 2002 г. все 23 оставшихся в «Люфтваффе» МиГ-29 (одна машина была потеряна в аварии в июне 1996 г.) были проданы за символическую цену в 1 евро в Польшу. Здесь они поступили на авиаремонтный завод в Быдгоще, а летом прошлого года, после небольшого ремонта, первые «экс-люфтваффовские» МиГ-29 прибыли на авиабазу ВВС Польши в Мальборке. В декабре 2005 г. сюда перелетели и первые «МиГи», которые прошли глубокий ремонт в Быдгоще, продлевающий срок их службы по крайней мере до 2018 г. После того, как в Мальборк перебазируются остальные отремонтированные машины, ВВС Польши станут располагать самым крупным в Восточной Европе (не считая стран СНГ) парком действующих истребителей МиГ-29 – он достигнет 36 самолетов.

Вверху: первые пять МиГ-29G, переданные Германией Польше, еще в окраске «Люфтваффе», сентябрь 2003 г.

Внизу: один из первых четырех бывших германских МиГ-29G, поступивших в июне 2005 г. на вооружение авиабазы в Мальборке, в ангаре 41-й эскадрильи

Первые «двадцать девятые» в Польше

Первые МиГ-29 появились в Польше в 1989 г. – еще во времена действия Варшавского Договора. Контракт о поставке 12 истребителей МиГ-29 военно-воздушным силам Польши был заключен весной 1989 г., а уже в конце июля – начале августа того же года на аэродром Миньск Мазо- вецки (Minsk Mazowiecki) к востоку от Варшавы, где базировался 1-й истребительный авиаполк польских ВВС, прибыли из Советского Союза первые семь самолетов: четыре одноместных МиГ-29 «вариант А» («9-12А») и три «спарки» МиГ-29УБ. Еще пять боевых машин приземлились в Польше 30 октября 1990 г. Этими 12 самолетами вооружили 1-ю эскадрилью им. Тадеуша Костюшко (Tadeusz Kosciuszko) 1-го истребительного авиаполка «Варшава» в Миньске Мазовецком.

Чешский «бартер»

После распада Организации Варшавского договора Польша приняла решения добиваться возможности вступления в НАТО (официально она стала членом Североатлантического Альянса в марте 1999 г., одновременно с Чехией и Венгрией). В связи с этим предполагалось постепенно осуществлять переход на военные стандарты этой организации и больше не закупать российское вооружение. Для модернизации польских ВВС обсуждалась возможность приобретения американских истребителей F-16 или F-18, а также французского «Мираж 2000». Однако неожиданным сюрпризом для Польши стало решение руководства Чехии избавиться от признанных ненужными ей десяти МиГ-29 (см. «Взлёт» №8-9/2005, с. 24). Они были предложены Польше в обмен на 11 вертолетов W-3 «Сокол». И несмотря на планы вступления в НАТО, польское правительство пошло на эту сделку. Соответствующий контракт был заключен 20 декабря 1995 г., а уже спустя два дня в Польшу перелетели первые пять чешских «МиГов» (четыре одноместных МиГ-29 «вариант А» и двухместный МиГ-29УБ). К 8 января следующего года сюда прибыли оставшиеся пять машин. Все десять бывших чешских МиГ-29 присоединились к имевшимся у Польши 12 самолетам этого типа на авиабазе Миньск Мазовецкий, где со временем была сформирована 1-я эскадрилья тактической авиации (1. ELT) «Варшава». И поныне на ее вооружении находится 22 истребителя МиГ-29.

23 «МиГа» за 1 евро

«Сделка века» о продаже Германией 23 снятых с вооружения «Люфтваффе» истребителей МиГ-29 в Польшу за символическую цену в 1 евро была подписана в Берлине 29 января 2002 г. Решение правительства Польши пополнить свой парк истребителей российского производства было принято в качестве промежуточного шага для удовлетворения требованиям обеспечения ПВО страны до поступления на ее вооружение стандартной для государств НАТО американской авиатехники. В рамках контракта также предусматривалась передача Польше двигателей, запчастей и большой партии ракет класса «воздух-воздух» для МиГ-29. Хотя самолеты передавались по сути бесплатно, фактически Польша затратила на эту сделку около 120 млн злотых (30 млн долл.), которые пошли на учебную подготовку, ремонтно- профилактические работы и технические проверки. Кроме того, вместе с «бесплатными» «МиГами» Польша приобрела в Германии за полную стоимость боевую технику и оборудование для целой бронетанковой бригады, включая 128 танков «Леопард» 2А4, бронетранспортеры и средства связи.