Взлёт 2006 05

Наконец, третье направление концепции РКК «Энергия» – одно из самых трудоемких и дорогостоящих. Это промышленное освоение Луны. Надо сказать, что еще летом 2005 г. Николай Севастьянов представил проект коммерческого тура вокруг Луны. Экспедиция рассчитана на 12 суток, в ней примут участие три человека – два туриста и командир. На корабле «Союз» они доберутся до МКС – для адаптации. Тем временем с Земли стартует ракета-носитель с разгонным блоком. На шестые сутки полета «Союз», отстыковавшись от станции, соединится с блоком и с его помощью получит импульс для облета Луны. Сам облет произойдет на девятый день, после чего, насладившись видами спутника Земли, туристы вернутся на Землю. Каждому из туристов этот полет обойдется в 100 млн долл.

Теперь Севастьянов пояснил, что «тур» вокруг Луны – только первый шаг на пути реализации лунной программы России. «Космический туризм – не самоцель, – подчеркнул он. – Это то, что даст нам наработки для промышленного освоения Луны». После облета последует высадка, а затем создание лунной базы. Причем, как пояснил Севастьянов, быть первым на Луне теперь не столько политическая цель, сколько экономическая необходимость. На Земле осталось ограниченное количество энергетических ресурсов, а Луну с ее запасами гелия-3 как раз можно считать новым источником энергетики для человечества. Правда, как именно добывать гелий-3, ученые пока не решили. Для добычи одной тонны этого вещества необходимо переработать реголит, собранный на территории площадью 20 км 2 и глубиной 3 м, и сделать это при температуре больше 300°С. Но Севастьянов с уверенностью заявил, что специалисты из Курчатовского ядерного центра найдут решение этой проблемы.

По мнению Николая Севастьянова, обслуживать промышленное освоение Луны будет пилотируемый «Клипер» и разработанный в «Энергии» межорбитальный буксир «Паром». Они образуют единый многоразовый транспортно-грузовой космический комплекс, который придет на смену современным пилотируемому «Союзу» и грузовику «Прогресс». Что касается денег, то по подсчетам РКК «Энергия», создание лунной промышленной базы по добыче и доставке на Землю до 10 т гелия-3 ежегодно обойдется в сумму от 40 до 200 млрд. долл. Учитывая, что 10-15 т гелия-3 в год полностью покрывают энергетические нужны России, Севастьянов не сомневается в перспективности такого проекта. А в будущем, добавил глава корпорации, на Луну можно будет перенести экологически вредную промышленность и производства, требующие малой гравитации.

В конце концов. Луна рассматривается и как площадка на пути к Марсу, а это четвертое направление концепции «Энергии». Как рассказал Севастьянов, российские специалисты видят марсианский комплекс во многом похожим на орбитальную станцию. Он будет состоять из орбитального корабля (служебный модуль), двигательной установки с большими солнечными батареями и нового элемента – взлетно-по- садочного модуля. По мнению инженеров корпорации, до 2030 г. Россия технически в состоянии реализовать полет к Марсу без высадки, а затем и полет с десантированием на поверхность этой планеты.

Многоразовый пилотируемый корабль «Клипер» – именно с ним в РКК «Энергия» связывают перспективы промышленного освоения Луны

Перспективная конфигурация Международной космической станции (вверху) и полет на Луну «глазами» специалистов РКК «Энергия» (внизу)

Мечты и реальность

Рассказывая на пресс-конференции о планах покорения Луны, Севастьянов намекнул, что инвесторы уже заинтересовались предложениями корпорации. Более того, они рассматривают финансово- техническую сторону проекта (по всей видимости, глава РКК «Энергия» имел в виду коммерческий полет вокруг Луны). Однако главный научный консультант корпорации Борис Черток отнесся к «прожектам» своего ученика Николая Севастьянова скептически. По его мнению, Россия не просто потеряла экономический потенциал, а практически полностью лишилась своей технологической базы. «Мы деградировали в смежных областях, – заявил Черток. – Наша экономика в ее современном состоянии не позволит решить те интересные задачи, о которых говорил Севастьянов».