Взлёт 2006 05

Использование комплекса «Ишим» предлагается как с собственного аэродрома в Казахстане, так и непосредственно с территории государства-заказчика, при взлете самолета с аэродрома первого класса. Согласно заявлению представителей «Казкосмоса», запуск с помощью комплекса «Ишим» космического аппарата возможен в течение всего 20 дней от момента получения заявки и оплаты предоставляемых услуг, что позволяет заказчику оперативно восстанавливать свою орбитальную группировку в случае нарушения ее работоспособности (потери или аварии находящихся на орбите спутников).

По мнению экспертов «КазКосмоса», в XXI веке потребуется выведение и поддержание на орбите большого числа малых КА, и оптимальным средством для этого и может стать комплекс «Ишим». В последние годы во многих странах мира созданы технологии, которые позволяют «упаковывать» в небольшие спутники массой от единиц до десятков и сотен килограммов приборы, которые раньше размещались только в КА массой от 500 до 3000 кг. Поэтому «Ишим» с его грузоподъемностью в 120-160 кг может обеспечить предоставление широкого круга пусковых услуг в интересах самых разных заказчиков.

Согласно заявлениям официальных представителей МИТ, работы по созданию ракеты-носителя для комплекса «Ишим» идут по утвержденному графику, и уже в 2007 г. первые такие изделия могут быть готовы для проведения испытаний. К этому же времени РСК «МиГ» должна доработать имеющиеся МиГ-31Д в вариант МиГ-31И. Так что уже совсем скоро «Ишим» сможет приступить к запускам на околоземные орбиты первых микроспутников.

Интерес к проекту уже проявили ряд британских, израильских и итальянских фирм. Продолжаются переговоры казахстанского правительства и с другими зарубежными компаниями, заинтересованными в эффективном и сравнительно дешевом освоении космического пространства и специализирующимися на выведении на низкие околоземные орбиты малых спутников гражданского назначения. Кроме того, в интересах финансирующей проект казахзстанской стороны посредством комплекса «Ишим» планируется в ближайшее время запустить два космических аппарата дистанционного зондирования Земли и шесть КА для мониторинга состояния нефтегазовых инфраструктур.

Катастрофа харьковского Ан-74 в Чаде

23 апреля в 4 ч 56 мин местного времени при заходе на посадку в аэропорт г. Нджамена (столица Республики Чад) потерпел катастрофу принадлежащий Харьковскому государственному авиационному производственному предприятию (ХГАПП) транспортный самолет Ан-74ТК-200 (UR-74038). На борту самолета находилось шесть членов экипажа – граждане Украины, сотрудники ХГАПП: командир воздушного судна летчик-испытатель 3 класса Александр Доброродный, второй пилот летчик-испытатель 3 класса Александр Чеснюк, штурман самолета помощник начальника ЛИК ХГАПП по штурманской службе штурман 1 класса Владислав Попов, бортинженер Сергей Белоконь, авиатехники Вячеслав Клищенко и Олег Чередниченко. Все они погибли.

Самолет выполнял рейс по маршруту Триполи – Себха (Ливия) – Нджамена с гуманитарным грузом на борту. В соответствии с контрактом, заключенным между ХГАПП и Управлением гражданской авиации Ливии, машина использовалась в интересах правительства этой страны для перевозки пассажиров и грузов. Катастрофа произошла, по предварительным данным, при попытке повторного захода на посадку. Самолет упал на берегу реки Чари, протекающей по границе между Республикой Чад и Камеруном близ населенного пункта Коуссери (Камерун).

Расследование обстоятельств катастрофы ведет комиссия с участием местных авиационных властей, представителей Управления гражданской авиации Ливии, посольства Украины в Ливии, Госавиаслужбы Украины, ХГАПП, АНТК им. О.К. Антонова и ОАО «Мотор Сич». А.Ф.

На Ставрополье разбился Ан-2

В праздничный пасхальный вечер 23 апреля около 20 ч 50 мин в районе поселка Терский Буде- новского района Ставропольского края при выполнении несанкционированного полета с пассажирами на борту потерпел катастрофу принадлежащий частной авиакомпании самолет Ан-2 (RA-00451). По предварительным данным, командир экипажа выполнял прогулочный полет без получения соответствующего разрешения и, более того, согласно информации местного РУВД, находился в состоянии алкогольного опьянения. При заходе на посадку пилот не справился с управлением, в результате чего самолет в развороте зацепил крылом землю и упал примерно в 1 км от аэродрома. В результате катастрофы погибли четверо находившихся на борту, еще одна женщина в тяжелом состоянии доставлена в больницу. По факту происшествия возбуждено уголовное дело, ведется следствие. А.Ф.

В Афганистане потерян Ан-32