Взлёт 2008 06

Вверху: образец «Бурана» для статических испьтаний (0.01) сейчас является аттракционом в ЦПКиО им. Горького в Москве Внизу: герой нашего рассказа – БТС-002 (образец 0.02) – на авиасалоне МАКС-99, август 1999 г.

Полноразмерный комплексный степнд (образец 0,03) до сих пор находится в РКК «Энергия» в подмосковном Королеве

2К (1.02) – второй летный экземпляр, доставленный на «Байконур» в марте 1988 г. Готовился к планировавшемуся на конец 1991 г. второму орбитальному полету по программе «Буран» в автоматическом режиме, в ходе которого предусматривались стыковка с орбитальной станцией «Мир» и переход в него космонавтов. Степень готовности к полету оценивалась в 95%, но из-за замораживания программы он не состоялся. Аппарат по сей день находится в Монтажно-заправочном корпусе (МЗК) «Байконура».

3К (2.01) – третий летный экземпляр, степень готовности которого на момент замораживания программы достигала 30-50%. На этом образце в 1994 г. планировался первый пилотируемый полет по программе «Буран» (планировавшийся экипаж – Игорь Волк и Александр Иванченков). После замораживания программы находился на территории ТМЗ, откуда в октябре 2004 г. перевезен для временного хранения на соседний причал Химкинского водохранилища, где, по всей видимости, находится и поныне.

Образцы для испытаний и макеты

ОК-М (0.01) – образец для статических прочностных и частотных испытаний. После замораживания программы в середине 90-х гг. передан в ЦПКиО им. Горького в Москве, где установлен на набережной и используется в качестве аттракциона.

ОК-ГЛИ (0.02, БТС-002) – образец для горизонтальных летных испытаний, оснащенный дополнительными воздушно-реактивными двигателями. Построен в 1984 г., первый полет выполнен 10 ноября 1985 г. Последний, 24-й, полет состоялся 15 апреля 1988 г. Находился в ЛИИ им. М.М. Громова, пока в 1999 г. не был передан в лизинг коммерческой фирме для организации показа в Австралии. В 2002 г. переправлен в Бахрейн. В апреле 2008 г. прибыл в Германию, где станет экспонатом частного технического музея.

ОК-КС (0.03) – полноразмерный комплексный стенд для отработки различного оборудования. До сих пор находится в РКК «Энергия» (г. Королев Московской обл.).

ОК-МЛ1 (0.04) – габаритно-весовой примерочный макет. Использовался для отработки воздушной транспортировки на самолете 3М-Т (ВМ-Т), на котором и прибыл на «Байконур» первым из «Буранов» в декабре 1983 г. В дальнейшем использовался для различных примерочных и испытательных работ на космодроме. После прекращения программы находился на открытой площадке огневых испытаний рядом с МИК. В январе 2007 г. перевезен на охраняемую площадку рядом с музеем «Байконура», где на нем выполнен косметический ремонт.

ОК-МТ (ОК-МЛ2) – технологический макет для отработки предстартовых операций и проведения отладочных работ на космодроме. Прибыл на «Байконур» в августе 1984 г. После замораживания программы по сей день находится в МЗК космодрома.

Таким образом, до нынешних дней в том или ином виде сохранилось семь полноразмерных образцов «Бурана». Три из них находятся на «Байконуре», два – в Москве, один – в подмосковном Королеве и один – в Германии.

Планер недостроенного третьего летного экземпляра «Бурана» (2.01) во время транспортировки с ТМЗ на причал Химкинского водохранилища, октябрь 2004 г.

Универсальная ракетно-космическая транспортная система «Энергия-Буран»

Стартовая масса, т 2400

Тяга двигателей

1-й и 2-й ступеней, тс 3550

Высота опорной орбиты, км*:

– с грузом 30 т и запасом топлива 8 т 150

– с грузом 27 т и запасом топлива 14т 450

* в первом и единственном космическом полете 15 ноября 1988 г. продолжительностью 89,5 мин (два орбитальных витка) высота орбиты составляла 250,7-260,2 км, дальность бокового маневра – 550 км; отклонение точки посадки в полностью автоматическом режиме от расчетной составило всего 15 м по дальности и 3 м по боковому уклонению от оси полосы

ОК «Буран»

Длина, м 35,4

Размах крыла, м 24,0

Площадь крыла, м² 250

Высота, м 16,5

Длина х диаметр грузового отсека, м 18х4,6

Стартовая масса,т 105

Масса выводимого груза, т 30

Масса возвращаемого груза, т 15

Максимальный запас топлива, т 14

Максимальная дальность бокового маневра при возвращении, км* 2000

Посадочная скорость, км/ч 300-360