Взлёт 2008 12

Лишившись с прекращением полетов Ту-154М и Ил-86 практически половины своих провозных мощностей, S7 в настоящее время пытается компенсировать их другими средствами. Так например, регулярные рейсы по маршрутам материнской компании стали выполнять все четыре «Боинга» 737-800 чартерного «Глобуса» (кстати, символика последнего нанесена на них так и не была – самолеты летают в принятой сейчас «зеленой» окраске S7). Рассматриваются варианты взятия в краткосрочный лизинг «Эрбасов» у других авиакомпаний. Параллельно продолжается планомерная программа пополнения парка S7 новыми «иномарками». А.Ф.

Владимир ЩЕРБАКОВ Фото Airbus

А380 на линиях – уже десять суперлайнеров

Новый европейский «чудо-самолет», крупнейший в мире пассажирский авиалайнер А380, продолжает свое победоносное шествие по планете. В минувшем октябре компания «Эрбас» отметила первый юбилей – годовщину со дня начала эксплуатации новейшего лайнера на авиалиниях (о поставке головного А380 «Сингапурским авиалиниям» и его первых полетах с пассажирами мы рассказывали в журнале «Взлёт» №11/2007, с. 8-11). За этот год сингапурская компания получила еще пять суперлайнеров – теперь их у нее уже шесть. Кроме того, в 2008 г. к пассажирским перевозкам на А380 приступили компании «Эмирейтс» из ОАЭ и «Квантас» из Австралии. Первая из них уже располагает тремя такими лайнерами и в конце года планирует получить четвертый, а вторая эксплуатирует пока один, но в декабре ожидает еще пару. Таким образом, к моменту подготовки этого номера пассажиров перевозили уже десять А380 под флагами трех государств. До конца года число новых лайнеров на воздушных трассах должно возрасти до 13, а в течение 2009 г., когда их начнут получать также «Люфтганза», «Эр Франс» и «Чайна Саузерн», – сможет превысить уже три десятка. Всего же, по состоянию на начало декабря, «Эрбас» располагал твердыми заказами на почти две сотни А380 от 17 компаний.

Крупнейший заказчик суперлайнера 28 июля этого года в немецком Гамбурге, в присутствии 500 гостей, прошла церемония передачи авиакомпании «Эмирейтс» (Emirates) ее первого авиалайнера А380. От имени заказчика стальной гигант принимали председатель совета директоров и старший исполнительный директор «Эмирейтс» шейх Ахмед бин Сайед Аль-Мактум (Sheikh Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum) и президент авиакомпании Тим Кларк (Tim Clark), а «Эрбас» был представлен президентом и старшим исполнительным директором Томом Эндерсом (Tom Enders) и руководителем клиентской службы компании Джоном Леги (John Leahy). На торжественной церемонии присутствовал и глава «Энджин эллайнс» Джеймс Моравчик (James Moravecek), ведь именно эта компания поставляет для «эмиратских» самолетов двигатели GP7200, обеспечивающие сверхэкономичный расход топлива – не более трех литров на каждого пассажира на 100 км полета.

Напомним, авиакомпания «Эмирейтс» на сегодня является крупнейшим заказчиком самолетов А380 – в ее активе 58 машин, которые будут иметь трехклассную компоновку на 489 мест: 14 – в первом классе, 76 – в бизнес- классе и 339 – в эконом-классе. Для большего комфорта в салоне авиалайнеров будет реализована специальная схема освещения, создающая эффект ночного неба. Руководство «Эмирейтс» надеется, что это позволит пассажирам легче переносить длительные дальние перелеты.

«Наряду с малым уровнем воздействия на окружающую среду, самолет А380 благодаря двигателям нового поколения и великолепным аэродинамическим показателям соответствует самым строгим требованиям по шуму, – подчеркнул шейх Ахмед бин Сайед Аль-Мактум. – По шумности самолет намного лучше своих конкурентов, например на взлете и при посадке он в два раза тише предыдущего самого большого авиалайнера планеты. Эта машина – самый лучший выбор для заботящейся об экологии компании «Эмирейтс», поэтому мы сделали заказ на 58 машин данного типа», – заключил он.

В международный аэропорт Дубая первый «эмиратский» А380-861 (его заводской №011, регистрационный – A6-EDA) прибыл 29 июля, а с 8 августа он вышел на работу на маршрут Дубай – НьюЙорк (аэропорт им. Джона Ф. Кеннеди). Вторую машину (№013, A6-EDB) дубайская авиакомпания получила 24 октября, и уже через три дня она встала на маршрут в Нью-Йорк. С 1 декабря на маршрут Дубай – Лондон (аэропорт «Хитроу») вышел третий эмиратский А380 (№016, A6-EDC), а до конца года «Эмирейтс» должна принять от «Эрбаса» еще один авиалайнер. Компания постепенно заменяет самолетами А380 эксплуатировавшиеся у нее до этого «Боинги» модели 777 и, судя по первому опыту, уже получает реальный прирост пассажиропотока – примерно на 40%.