Взлёт 2009 01-02

13 января влиятельное индийское издание «Индия Тудэй» сообщило, что двумя днями раньше в аэропорту г. Дели совершил посадку первый самолет радиолокационного дозора и наведения А-50ЭИ, изготовленный в рамках российско-израильско-индийского контракта на поставку трех таких машин ВВС Индии. Сообщение о поставке Индии первого «АВАКСа», созданного на базе российского самолета Ил-76ТДс двигателями ПС-90А, оснащаемого в Израиле радиотехническим комплексом «Фалькон», было растиражировано многими информационными агентствами, однако, как стало известно редакции «Взлёта», не вполне соответствует действительности. Возможно, машина и прилетала в Дели, например, в рамках программы испытаний или для демонстрации индийскому руководству, однако о поставке ее ВВС Индии речи пока не идет, и она по-прежнему находится на испытаниях и доводке в Израиле.

А тем временем, 11 января в Таганроге поднялся в первый полет второй самолет А-50ЭИ, который после проведения короткой программы заводских испытаний также отправится в Израиль для выполнения следующих этапов контракта.

19 декабря 2008 г. в 13.45 МСК при выполнении планового полета в 38 км юго-восточнее Воронежа произошла авария самолета Су-24М, входящего в состав базирующегося неподалеку 455-го бомбардировочного авиаполка Командования специального назначения ВВС России (аэродром «Балтимор»). Как сообщил помощник главкома ВВС подполковник Владимир Дрик, оба члена экипажа благополучно катапультировались, подобраны группой поиска и спасания и доставлены в медицинское учреждение для прохождения углубленного медосмотра. Состояние их здоровья признано удовлетворительным. На земле жертв и разрушений нет. По предварительной информации, причиной аварии стал отказ в гидросистеме самолета

Утром 12 января 2009 г. в районе Нефтеюганска Тюменской обл. произошла катастрофа вертолета Ми-2 (RA-20981) авиакомпании «Конверс-Авиа», выполнявшего облет трубопровода по маршруту Пойковский – Каркатеевы. В установленное время экипаж не вышел на связь. Организованными поисками вечером того же дня вертолет был обнаружен разрушенным в 50 км юго-западнее г. Сургут. Находившиеся на борту вертолета два члена экипажа и два пассажира погибли.

Разбившийся Ми-2 (зав.№ 529706036) изготовлен 28 марта 1986 г. в Польской Народной Республике. Аэропорт базирования – «Змеево» (Тверь). Прошел три ремонта, последний – в апреле 2007 г. на МАРЗ. Сертификат летной годности действителен до 11 мая 2009 г.

В 2008 г. на экспорт поставлено более 40 истребителей «Сухого»

26 декабря компания «Сухой» официально сообщила, что произвела поставку в Индонезию первых двух истребителей Су-30МК2 в рамках выполнения подписанного 23 июля 2007 г. контракта на поставку ВВС этой страны шести самолетов – трех Су-30МК2 и трех Су-27СКМ. Предполагается, что приобретаемые индонезийской стороной самолеты будут базироваться на военной авиабазе «Хасануддин», расположенной на острове Сулавеси, где они присоединятся к закупленным в 2003 г. двум Су-27СК и двум Су-30МК (на фото внизу).

Передача Индонезии двух Су-30МК2 производства Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО), по-видимому, стала заключительным аккордом в программе поставок истребителей «Сухого» в зарубежные страны в 2008 г. Ранее в минувшем году, КнААПО успешно завершило выполнение контракта на поставку 24 истребителей Су-30МК2 в Венесуэлу. Последняя венесуэльская партия была отправлена с завода летом, а всего в течение прошлого года завод в Комсомольске-на-Амуре отгрузил в эту страну восемь таких самолетов. Таким образом, общий объем экспортных поставок КнААПО составил в 2008 г. десять истребителей.

Еще более успешно развивались в прошлом году программы производства на экспорт других модификаций истребителей «Сухого», которые осуществляются Иркутским авиационным заводом, входящим в состав корпорации «Иркут». Как заявлял в начале прошлого года президент «Иркута» Олег Демченко, планами на 2008 г. предусматривалась отправка с завода в Иркутске в Индию, Малайзию и Алжир 36 истребителей Су-30МКИ, Су-30МКМ и Су-30МКА (на фото вверху). В это число включены и комплекты для продолжения лицензионной сборки самолетов Су-30МКИ на предприятиях корпорации HAL в Индии.

Таким образом, общий объем производства и поставок истребителей «Сухого» в пять зарубежных стран составил в 2008 г. не менее четырех десятков самолетов. С учетом продолжения алжирского, индийского и индонезийского контрактов можно рассчитывать, что и в 2009 г. объемы поставок истребителей «Сухого» сохранятся на высоком уровне.

Так, 19 января в Индонезию с КнААПО был поставлен очередной, третий, самолет Су-30МК2. На 2009-2010 гг. намечена отправка в Индонезию и трех одноместных модернизированных истребителей Су-27СКМ по контракту 2007 г. А.Ф.

Неуловимые заправщики с Украины