Взлёт 2009 06

Одновременно с поставкой заказчику первого «ЭИ» ТАНТК им. Г.М. Бериева практически завершил заводские испытания второго самолета по этому контракту, уже получившего индийский бортовой номер KW3552 (на фото вверху). Он впервые поднялся в воздух в Таганроге 11 января этого года и в ближайшее время отправится в Израиль. Спустя небольшое время за ним последует и третья машина, находящаяся в настоящее время на заключительных стадиях сборки. По данным агентства «АРМС-ТАСС», поставка Минобороны Индии второго и третьего самолетов «ЭИ» состоится в течение 2010 г. А.Ф.

РСК «МиГ» отремонтировала болгарские МиГ-29

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» завершила работы по контракту с Министерством обороны Болгарии, предусматривавшим ремонт и восстановление летной годности 16 истребителей МиГ-29 болгарских ВВС. Об этом в конце мая сообщила пресс-служба РСК «МиГ».

24 мая восстановленные самолеты приняли участие в воздушном параде на авиабазе «Крумово», посвященном Празднику болгарской культуры и славянской письменности. В ходе торжественных мероприятий состоялась встреча Генерального директора ОАО «РСК «МиГ» Михаила Погосяна с премьер-министром Болгарии Сергеем Станишевым.

На встрече обсуждалось сотрудничество РСК «МиГ» с Министерством обороны и предприятиями промышленности Болгарии, а также перспективы его дальнейшего развития на ближайшие 5-7 лет.

Сергей Станишев констатировал, что РСК «МиГ» успешно и в срок завершила работы по контракту, подписанному в апреле 2006 г. Глава правительства Болгарии заявил, что благодаря увеличению ресурса самолетов до 4000 летных часов они могут находиться в строю до 2030 г. Сергей Станишев также отметил, что в работе над восстановлением самолетов были активно использованы возможности авиационного завода им. Георгия Бенковского (г. Пловдив).

Со своей стороны, Михаил Погосян поблагодарил премьер-министра Болгарии за высокую оценку работы корпорации и выразил надежду на дальнейшее расширение сотрудничества. Генеральный директор РСК «МиГ» также заявил, что «работа в странах Центральной и Восточной Европы – одно из приоритетных направлений деятельности корпорации». А.Ф.

Вьетнам получит еще восемь Су-30МК2

Как сообщило 15 мая агентство «Интерфакс-АВН», ВВС Вьетнама через полтора-два года получат на вооружение еще восемь двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 производства входящего в состав компании «Сухой» Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Соответствующий контракт, по данным агентства, был подписан в январе этого года. Поставки будут начаты в четвертом квартале 2010 г. и завершатся в 2011 г. Новые самолеты дополнят уже имеющиеся у Вьетнама четыре Су-30МК2, и 12 поставленных ранее Су-27СК и Су-27УБК, доведя общую численность истребителей «Сухого» в ВВС страны до 24.

Напомним, первые четыре Су-30МК2 были поставлены КнААПО во Вьетнам в ноябре 2004 г. по контракту, заключенному в конце 2003 г. (см. «Взлёт» №1/2005, с. 8). Эти самолеты, называемые иногда Су-30МК2В, представляли собой незначительную модификацию поставленных ранее в 2004 г. авиации ВМС КНР серийных истребителей Су-30МК2, отличаясь от них несколько модернизированным комплексом радиосвязи и применением усовершенствованных катапультных кресел. Первые же истребители «Сухого» появились во Вьетнаме в мае 1995 г., когда Россия поставила сюда пять одноместных Су-27СК (производства КнААПО) и один двухместный учебно-боевой Су-27УБК (выпуска Иркутского авиационного производственного объединения, ныне – Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут»). По второму контракту, заключенному в декабре 1996 г., ВВС Вьетнама в 1997-1998 гг. получили еще два Су-27СК из Комсомольска-на-Амуре и четыре Су-27УБК из Иркутска. Все вьетнамские истребители «Сухого» базируются на аэродроме «Фанранг» и входят в состав одного из авиаполков 370-й авиадивизии ВВС Вьетнама.

Помимо ВВС Вьетнама и авиации ВМС КНР, самолеты Су-30МК2 в настоящее время состоят на вооружении ВВС Венесуэлы (в 2006-2008 гг. поставлено 24 машины) и ВВС Индонезии (три Су-30МК2 поставлены в конце 2008 – начале 2009 гг., кроме того, еще два Су-30МК были поставлены сюда КнААПО в 2003 г.). На вооружении ВВС КНР с 2000 г. состоят также самолеты Су-30МКК (в 2000-2003 гг. поставлено 76 машин). В ближайшие годы несколько близких по конструкции к Су-30МК2 самолетов Су-30М2 будет изготовлено на КнААПО и для ВВС России. А.Ф.

Начаты летные испытания АЛ-55И на борту HJT-36